一种内饰板固定卡扣制造技术

技术编号:31504918 阅读:48 留言:0更新日期:2021-12-22 23:34
本发明专利技术公开了一种内饰板固定卡扣,包括钣金连接部、内饰板连接部和防脱出部,所述钣金连接部用于与汽车钣金卡接,所述内饰板连接部用于与汽车内饰板卡接,还包括弹性缓冲部,所述钣金连接部、所述内饰板连接部、所述弹性缓冲部和所述防脱出部从前至后依次连接,所述弹性缓冲部在安全气帘爆破时随汽车内饰板的运动被拉伸,缓冲并吸收汽车内饰板的动能。本发明专利技术能够吸收汽车内饰板的动能,防止汽车内饰板受到冲击发生碎裂,并且能够保证汽车内饰板与汽车钣金之间的空间满足侧安全气帘爆破后的空间需求,保证侧安全气帘顺利离开车体并铺展在A柱及前门窗玻璃区域。在A柱及前门窗玻璃区域。在A柱及前门窗玻璃区域。

【技术实现步骤摘要】
一种内饰板固定卡扣


[0001]本专利技术涉及汽车内饰,具体涉及一种内饰板固定卡扣。

技术介绍

[0002]为进一步提升我国汽车产品的消费属性,满足消费者多样化的出行需求,引导汽车产品更好地服务于消费者并创造多元开放的汽车文化,中保研汽车技术研究院有限公司和中国汽车工程研究院股份有限公司,充分研究并借鉴国际先进经验,结合中国道路交通安全状况和汽车市场现状,形成了中国保险汽车安全指数(简称C

IASI)测试评价体系。该体系评价结果分为四级,分别为:优秀(G)、良好(A)、一般(M)和较差(P)。为实现A级及以上安全等级,要求侧安全气帘的保护区域尽量大。如此,则需要侧安全气帘覆盖到A柱部分区域。由此则导致部分车型的侧安全气帘延伸到A柱内饰板内部,对A柱内饰板装配固定以及气帘爆破都提出了更高的要求。目前市面上适用于A柱内饰板固定的卡扣结构复杂、占用A柱内饰板空间大,不利于工程实施。
[0003]CN201989728U公开了一种汽车内护板卡扣,由主体部分和挡块构成,所述主体部分为长条块且长条块的宽度大于其高度,通过设置在主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内饰板固定卡扣,包括钣金连接部(11)、内饰板连接部(12)和防脱出部(14),所述钣金连接部(11)用于与汽车钣金(2)卡接,所述内饰板连接部(12)用于与汽车内饰板(3)卡接,其特征在于:还包括弹性缓冲部(13),所述钣金连接部(11)、所述内饰板连接部(12)、所述弹性缓冲部(13)和所述防脱出部(14)从前至后依次连接,所述弹性缓冲部(13)在安全气帘爆破时随汽车内饰板(3)的运动被拉伸,缓冲并吸收汽车内饰板(3)的动能。2.根据权利要求1所述的内饰板固定卡扣,其特征在于:所述钣金连接部(11)、所述内饰板连接部(12)和所述防脱出部(...

【专利技术属性】
技术研发人员:邹谨夏海姚小飞
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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