一种高水位车道下抗浮排水系统及其施工方法技术方案

本发明专利技术公开了一种高水位车道下抗浮排水系统及其施工方法，包括：土层，所述土层中沿长度方向预埋有若干预制混凝土孔桩，所述预制混凝土孔桩沿土层延伸，所述预制混凝土孔桩侧面的空间中填充有滤水层，所述滤水层和预制混凝土孔桩表面设置有车道底板，所述预制混凝土孔桩为中空的杯状结构，其中空结构形成集水空间，所述预制混凝土孔桩周向侧面具有若干贯穿的滤孔，所述滤孔与集水空间连通，所述集水空间底部设置有水泵，所述水泵通过管道与集水箱连通，解决上述现有技术中生工期较长、成本较高及抗浮效果不佳的技术问题。高及抗浮效果不佳的技术问题。高及抗浮效果不佳的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高水位车道下抗浮排水系统及其施工方法


[0001]本专利技术属于建筑
，尤其涉及一种高水位车道下抗浮排水系统及其施工方法。

技术介绍

[0002]在传统的车道施工过程中，往往存在地下水位高、水头压力大、地下水位季节变化大的特点，车道底板承受着巨大的浮力作用，容易产生裂纹及其他质量问题；建筑设计和施工时一般是采用设置抗浮锚杆和传统抗拔桩的方法处理抗浮问题，但是这样就会产生工期较长、成本较高及抗浮效果不佳的问题，逐渐在国际市场中慢慢出现弊端。传统抗拔桩施工及抗浮锚杆施工过程复杂，且使用区域和年限受限，无法从根本上实现排水减压的效果，只能增强其底板的抗浮性，对车道运营的后期质量保障造成了隐患，亟待各施工单位进行解决。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种高水位车道下抗浮排水系统及其施工方法，解决上述现有技术中生工期较长、成本较高及抗浮效果不佳的技术问题。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种高水位车道下抗浮排水系统，包括：土层，所述土层中沿长度方向预埋有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高水位车道下抗浮排水系统，其特征在于，包括：土层(1)，所述土层(1)中沿长度方向预埋有若干预制混凝土孔桩(2)，所述预制混凝土孔桩(2)沿土层(1)延伸，所述预制混凝土孔桩(2)侧面的空间中填充有滤水层(3)，所述滤水层(3)和预制混凝土孔桩(2)表面设置有车道底板(5)，所述预制混凝土孔桩(2)为中空的杯状结构，其中空结构形成集水空间(23)，所述预制混凝土孔桩(2)周向侧面具有若干贯穿的滤孔(24)，所述滤孔(24)与集水空间(23)连通，所述集水空间(23)底部设置有水泵(8)，所述水泵(8)通过管道与集水箱(9)连通。2.根据权利要求1所述的一种高水位车道下抗浮排水系统，其特征在于，所述预制混凝土孔桩(2)包括：底座(21)，所述底座(21)上部具有沿高度方向延伸的集水筒(22)，所述集水空间(23)位于集水筒(22)轴向中心，所述滤孔(24)位集水筒(22)周向外侧，所述底座(21)的直径大于集水筒(22)的直径，所述底座(21)嵌入土层(1)中。3.根据权利要求2所述的一种高水位车道下抗浮排水系统，其特征在于，所述集水筒(22)的筒壁中具有若干上下贯穿的主筋(25)，所述主筋(25)伸入车道底板(5)中。4.根据权利要求3所述的一种高水位车道下抗浮排水系统，其特征在于，所述车道底板(5)与集水筒(22)位置对应处具有检修孔(7)，所述检修孔(7)处设置有混凝土盖板(6)，所述混凝土盖板(6)设置于集水筒(22)顶部。5.根据权利要求4所述的一种高水位车道下抗浮排水系统，其特征在于，所述集水筒(22)外侧套装有若干层密目滤网(10)。6.根据权利要求4所述的一种高水位车道下抗浮排水系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一帆，鲍黎明，赵海莲，邢友华，张帆，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：