【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】加固结构
[0001]本专利技术总体上涉及结构构件，更具体而言，涉及用于对一个或多个结构的区段进行加固和支撑的混合材料结构构件。
技术介绍
[0002]运输车辆经常利用结构构件来形成、支撑、加固某些车辆结构或其组合。遗憾的是，这种构件往往由相对较重的材料制成，从而给车辆增加了不必要的重量。在一些应用中，近年来已流行将聚合托架结构与辅助材料(例如可膨胀的粘合剂材料)结合用作加固件的一部分。然而，即使是这些材料也会显著增加重量，并且制造成本高且耗时。此外，期望用于制造结构构件的材料可增加结构构件的结构刚度或能量吸收。不过，结构构件可能因此太硬而无法充分地吸收能量，以及/或者太易弯曲而不能具有足够的结构刚度。再者，可能难以使用更轻的材料对某些车辆结构进行足够的结构支撑，从而增加结构构件和/或被结构构件支撑的车辆结构的损坏或破裂风险。
[0003]结构构件的实施例可参见美国专利号6,932,421、6,921,130、6,920,693、6,890,021和6,467,834，所有这些专利出于各种目的通过引用并入本文。因此，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种结构构件，包括：i)第一托架和第二托架，这些托架均具有多个互连的肋以及从这些托架的外壁伸出的一个或多个突出部；ii)固定在每个所述托架的一个或多个表面上的一个或多个辅助构件；以及iii)布置在所述第一托架和/或第二托架上的粘合剂材料；其中，所述第一托架与第二托架通过所述粘合剂材料相互粘合。2.根据权利要求1所述的结构构件，其中，所述粘合剂材料在室温下固化，以粘合所述第一托架和所述第二托架。3.根据权利要求1或2所述的结构构件，其中，所述托架以及所述一个或多个辅助构件是由不同的材料制成的。4.根据权利要求3所述的结构构件，其中，所述托架是由聚酰胺材料制成的，并且所述一个或多个辅助构件是由碳纤维增强热塑性塑料制成的。5.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，所述粘合剂材料布置在所述一个或多个突出部上，并且所述第一托架和所述第二托架的所述一个或多个突出部彼此邻接以相互粘合。6.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，在所述粘合剂材料的固化时间期间，由一个或多个机械紧固件将所述第一托架与所述第二托架临时连接在一起。7.根据权利要求6所述的结构构件，其中，将所述第一托架的一个或多个通孔与所述第二托架的一个或多个通孔对齐，以便使所述机械紧固件穿过所述对齐的一个或多个通孔，并在所述粘合剂固化以粘合所述第一托架和所述第二托架之后，将所述第一托架的所述一个或多个通孔以及所述第二托架的所述一个或多个通孔配置成可将所述结构构件安装到车辆的一个或多个结构上。8.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，所述第一托架和所述第二托架在粘合后形成蛤壳状结构，并且所述一个或多个辅助构件位于该蛤壳状结构内。9.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，所述第一托架和所述第二托架围绕所述一个或多个辅助构件的一个或多个表面包覆成型。10.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，将所述粘合剂材料加热至约204℃或更低的温度不影响所述粘合剂材料的所述固化时间。11.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，所述多个互连的肋在所述第一托架和/或所述第二托架内形成一个或多个腔。12.根据权利要求11所述的结构构件，其中，所述一个或多个腔包括在所述第一托架和/或所述第二托架的所述一个或多个表面附近的切口，该切口邻接所述一个或多个辅助构件。13.根据权利要求7
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12中的任一项所述的结构构件，其中，所述第一托架的所述一个或多个通孔以及所述第二托架的所述一个或多个通孔包括加固构件。14.根据任一在前权利要求所述的结构构件，还包括一个或多个整体成型的紧固件，该紧固件从所述一个或多个突出部伸出。15.根据权利要求14所述的结构构件，其中，所述一个或多个整体成型的紧固件是推针式紧固件。
16.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，所述一个或多个辅助构件沿所述第一托架和/或所述第二托架的一个或多个外壁延伸。17.根据任一在前权利要求所述的结构构件，其中，所述第一托架和所述第二托架由尼龙材料经过挤压或拉挤成型而制成，并且所述一个或多个辅助构件由模制碳纤维增强热塑性塑料制成。18.根据权利要求17所述的结构构件，其中，所述碳纤维增强热塑性塑料包括环氧树脂，并且该环氧树脂粘合到挤压的尼...
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