【技术实现步骤摘要】
轴流压气机及涡扇发动机
[0001]本专利技术涉及一种轴流压气机及涡扇发动机。
技术介绍
[0002]轴流压气机作为航空发动机的核心部件，其流道设计的好坏直接影响着压气机的压比和效率，进而影响发动机的整机性能水平。现在航空发动机的发展趋势，对压气机提出了高效率、高级负荷、少级数、重量轻等要求。不断提高压气机平均级压比和性能，各级参数的匹配非常重要。当压气机各级处于非理想的工作状态下，即使每一级都有较好的性能，多级压气机也难以正常工作，只有压气机各级均处于良好的工作状态下，多级压气机才能发挥最大的做功能。
[0003]为了兼顾压气机的全工况性能，在多级轴流压气机的设计中，通常会采用三级甚至五级的可调静子叶片，来拓宽压气机的低转速稳定工作范围，由于发动机结构和重量的限制，多级压气机不会全级数可调。由于轴流压气机的前几级级存在可调静子叶片，因而发生失速的可能性较小，但不可调级成为制约压气机性能进一步提升的障碍，尤其是压气机的第一个不可调级，其性能的好坏，直接影响着压气机的稳定工作范围。
技术实现思路
[00...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴流压气机，所述轴流压气机包括流道以及设于所述流道内的可调增压级和不可调增压级，所述不可调增压级设于所述可调增压级的后侧，所述不可调增压级包括设置于所述可调增压级后侧的第一个转子叶片，其特征在于，所述转子叶片的前缘叶根和尾缘叶根与所述流道的内壁面的连接点分别为第一交点和第二交点，所述第二交点的相对高度大于所述第一交点的相对高度，所述第二交点与所述第一交点的高度差为所述转子叶片的叶根位置的子午弦长的5%
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20%。2.如权利要求1所述的轴流压气机，其特征在于，所述不可调增压级还包括设于所述转子叶片后侧的第一个静子叶片，所述静子叶片的前缘叶根与所述流道的内壁面的连接点为第三交点，所述第三交点的相对高度为所述第二交点的相对高度的0.9
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1.1倍。3.如权利要求2所述的轴流压气机，其特征在于，所述静子叶片的尾缘叶根与所述流道的内壁面的连接点为第四交点，所述静子叶片的前缘和尾缘中间位置的叶根与所述流道的内壁面的连接点为第五交点，所述第五交点的相对高度为所述第三交点的相对高度的0.85
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0.95倍，所述第四交...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹传军，王进春，张晓诗，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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