一种船首结构及船舶制造技术

本发明专利技术提供一种船首结构和船舶，船首包括防浪棚、船首前壁和活动区，所述防浪棚设置在所述船首的前方，所述防浪棚从所述船首的前方向后延伸至所述船首前壁，在所述防浪棚靠近所述船首前壁的一侧开设有露天区域，所述活动区设置在所述露天区域下方，所述活动区通过所述船首前壁与船体内部连通。本发明专利技术提供的船首结构和船舶打破了传统客滚船在船首防浪棚的设计，在防浪棚上开设了露天区域，并在此露天区域下设置活动区，以供游客从船舶内部到露天区域进行观光。如此对船首结构进行改进，既减少了防浪棚在建造时的材料使用，节省了船舶的建造成本，同时在满足安全性的前提下增加了游客的露天活动范围，大大提高了游客的游船体验。大大提高了游客的游船体验。大大提高了游客的游船体验。

【技术实现步骤摘要】
一种船首结构及船舶


[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种船首结构及船舶。

技术介绍

[0002]在现代客滚船或邮轮等客船的船舶设计中，防浪棚作为保护系泊甲板的结构设置在系泊甲板上方，既能减少风速阻力，抵挡海浪进入甲板的工作层面，保护操作人员安全，防止海水倒灌以保护系泊设备免于海水的腐蚀；一般情况下，防浪棚外表面设置为光面，还能增加船舶美观性，使船首呈现流线型外观。
[0003]但现有的防浪棚其结构跨度比较大，所以其尺寸也比较大，同时要承受较大的海水压力，而防浪棚内部一般也不会设置较多的支撑结构，因此防浪棚整体采用钢质材料制造，整体钢材用量非常大，船舶制造的成本较大。此外，整体为钢材制造的防浪棚重量非常大，导致船首重量重心的控制非常不利。同时，目前的防浪棚仅起到保护罩的作用，功能比较单一。
[0004]客滚船由于是货运与客运兼备的船舶，因此能用于游客观光的区域并不多，尤其是可以到室外进行观光的区域只有顶层的甲板，其余只能在船舶内部通过窗户往外看，而窗户是固定密封的，游客不能自由打开，可供游客观光的途径并不多，游本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船首结构，其特征在于，船首包括防浪棚、船首前壁和活动区，所述防浪棚设置在所述船首的前方，所述防浪棚从所述船首的前方向后延伸至所述船首前壁，在所述防浪棚靠近所述船首前壁的一侧开设有露天区域，所述活动区设置在所述露天区域下方，所述活动区通过所述船首前壁与船体内部连通。2.如权利要求1所述的船首结构，其特征在于，所述活动区包括第一平台和第二平台，所述第一平台通过第一台阶与所述第二平台连接，所述第二平台在所述第一平台的下方。3.如权利要求2所述的船首结构，其特征在于，所述第一平台与所述船首前壁相接且所述第一平台与所述船体内部的甲板处于同一平面。4.如权利要求2所述的船首结构，其特征在于，所述第二平台与所述防浪棚连接，所述第二平台与所述防浪棚之间设置有第二台阶，在所述第二台阶上设置有第二护栏。5.如权利要求2所述的船首结构，其特征在于，所述第一平台至所述第二平台的高度为200
‑
400mm，所述第二平台至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱成平，陈洁礼，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：