一种可加装式升高轮边减速器制造技术

本发明专利技术涉及汽车部件技术领域，具体地说，涉及一种可加装式升高轮边减速器。所述壳体内装配有第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿轮的外径小于第二齿轮的外径，二者之间通过链条传动连接。本发明专利技术装配在越野车的前、后车桥的两端上，能够增大车桥的离地间隙，升高车身底盘，提高车辆底盘的通过性，有利于车辆在恶劣的路况下行驶。同时，通过链条在大小两个齿轮之间的减速传动，增加车辆扭距，减少对传动半轴、差速器、变速箱的损伤，增加传动半轴、差速器和变速箱的使用寿命。箱的使用寿命。箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可加装式升高轮边减速器


[0001]本专利技术涉及汽车部件
，具体地说，涉及一种可加装式升高轮边减速器。

技术介绍

[0002]越野车是一种为越野而特别设计的汽车，需要适应野外比较恶劣的路况，因此，越野车需要具有较强的通过性。车桥离地间隙是影响车辆通过性的一个重要因素，现有汽车车轮直接安装在汽车车桥的两端上，车轮的直径决定了车桥的离地间隙，车辆在恶劣的路况下行驶时，受车桥离地间隙的影响，车辆底盘的通过性也会受到影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，提供一种可加装式升高轮边减速器，解决以上技术问题。
[0004]为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0005]一种可加装式升高轮边减速器，包括壳体，其特征在于：所述壳体内装配有第一齿轮和第二齿轮；所述第一齿轮的外径小于第二齿轮的外径，二者之间通过链条传动连接。
[0006]进一步地说，所述壳体的外侧装配有制动盘；所述壳体的外侧壁上设置有两个连接耳；所述制动盘上的制动器固定安装在两个连接耳上。
[0007]有益效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可加装式升高轮边减速器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内装配有第一齿轮(3)和第二齿轮(5)；所述第一齿轮(3)的外径小于第二齿轮(5)的外径，二者之间通过链条(4)传动连接。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜新权，
申请(专利权)人：姜新权，
类型：发明
国别省市：