一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置制造方法及图纸

本申请涉及一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置，其包括：安装架体，驾驶室设于其上方，前保险杠设于其端部外侧，安装架体与所述前保险杠之间呈间距可调的活动连接；驱动结构，其设于安装架体上，其具有依次连接的连接端、换向组件以及作用端，连接端同驾驶室底部连接并同步运动，连接端通过换向组件带动作用端进行移动，作用端可作用于前保险杠并使前保险杠进行移动，驾驶室向上翻转时驱动前保险杠远离安装架体。实现在驾驶室向上翻转时，驱动结构将驱动前保险杠远离安装架体与驾驶室，保障驾驶室与前保险杠之间不会产生冲突，因此，降低前保险杠与驾驶室之间的间隙或无间隙形成，降低该处在行驶过程中所形成的风阻，后续也能翻转操作驾驶室。操作驾驶室。操作驾驶室。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置


[0001]本申请涉及商用车驾驶室领域，特别涉及一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置。

技术介绍

[0002]在商用车设计生产中，通常将驾驶室设计为可翻转形式，并采用液压机构实现对驾驶室的翻转，而位于驾驶室前的前保险杠由于其防撞功能的要求，高度通常高于驾驶室的前围挡板。因此，为实现驾驶室在翻转时不会同前保险杠产生冲突，相关技术中常在驾驶室与前保险杠之间留设足够的间隙以供驾驶室进行翻转。
[0003]但由于驾驶室与前保险杠之间所留设间隙过大，使得在行驶过程中将在两者的间隙处形成较大的风阻，对车辆行驶产生影响的同时也将影响车辆美观性。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置，以解决相关技术中驾驶室与前保险杠之间所留设间隙过大，将在行驶过程中明显增大风阻，并影响美观。
[0005]为达到上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：
[0006]一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置，其包括：
[0007]安装架体，驾驶室设于其上方，前保险杠设于其端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车驾驶室前保险杠伸缩装置，其特征在于，其包括：安装架体(1)，驾驶室设于其上方，前保险杠(2)设于其端部外侧，且所述安装架体(1)与所述前保险杠(2)之间呈间距可调的活动连接；驱动结构(3)，其设于安装架体(1)上，其具有依次连接的连接端(30)、换向组件(31)以及作用端(32)，且，所述连接端(30)同所述驾驶室底部连接并同步运动，所述连接端(30)通过所述换向组件(31)带动所述作用端(32)进行移动，所述作用端(32)可作用于所述前保险杠(2)并使所述前保险杠(2)进行移动，所述驾驶室向上翻转时驱动所述前保险杠(2)远离所述安装架体(1)。2.根据权利要求1所述的商用车驾驶室前保险杠伸缩装置，其特征在于，所述作用端(32)与所述前保险杠(2)之间为接触式传动，且所述作用端(32)与所述前保险杠(2)之间留设有缓冲间隔(20)；所述前保险杠(2)与未翻转的所述驾驶室之间留设有固定距离的防触间隙(21)，所述防触间隙(21)满足在所述驾驶室转动至与所述前保险杠(2)接触前，所述作用端(32)可接触并驱动所述前保险杠(2)移动；所述前保险杠(2)与所述安装架体(1)之间设有复位组件(4)，以用于在所述作用端(32)未作用所述前保险杠(2)时驱动所述前保险杠(2)移动至与所述驾驶室之间形成所述防触间隙(21)。3.根据权利要求2所述的商用车驾驶室前保险杠伸缩装置，其特征在于，所述复位组件(4)包括：至少一个弹性复位件(40)，其两端分别连接所述安装架体(1)与所述前保险杠(2)；至少一个定位块(41)，其设于所述安装架体(1)或所述前保险杠(2)上并用于在所述驾驶室与所述前保险杠(2)之间形成所述防触间隙(21)。4.根据权利要求3所述的商用车驾驶室前保险杠伸缩装置，其特征在于，所述安装架体(1)与所述前保险杠(2)上均设有所述定位块(41)，两者上相对应的所述定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾聪，赵浩南，王亚平，唐西强，杨俊青，裴泽健，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：