一种锚杆减摩调心轴承结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锚杆减摩调心轴承结构，涉及锚杆支护结构技术领域，包括锚杆、锚杆螺母、减摩轴承和调心球头，所述锚杆螺母、减摩轴承和调心球头依次设置并由所述锚杆贯穿，所述减摩轴承包括滚针，所述滚针呈环形阵列排布于滚针安装盘上，所述滚针安装盘侧壁开设有若干凹槽，所述调心球头临近所述减摩轴承一端固定连接有挡环，所述挡环内径大于所述滚针安装盘外径，所述挡环上设置有若干螺纹孔，螺纹孔内适配安装有限位螺栓，所述限位螺栓外径与凹槽相适配。通过本实用新型专利技术的设置提供了一种能够对减摩轴承进行锁紧的锚杆减摩调心轴承结构。结构。结构。

【技术实现步骤摘要】
一种锚杆减摩调心轴承结构


[0001]本技术涉及锚杆支护结构
，尤其涉及一种锚杆减摩调心轴承结构。

技术介绍

[0002]锚杆支护是一种加固巷道围岩的支护手段，有利于改善围岩的受力状况，提高围岩的完整程度，而提高锚杆预紧力将更有利加固围岩、保证巷道安全，是煤矿急需解决的难题。锚杆预紧力不足是制约煤矿巷道锚杆支护效果和顶板安全的重要问题。
[0003]通常情况下，螺母拧紧时安装力矩的50％用于克服拧紧过程中螺母与支撑面间的端面摩擦，40％用于克服螺纹间的摩擦，仅有10％的安装力矩转换为锚杆的轴向预紧力，锚杆的预紧扭矩与轴向预紧力的转换效率极低。随着高强度、超高强度锚杆支护材料的推广应用，锚杆初始预紧力施加水平要求越来越高，一味通过提高螺母的安装扭矩来实现较高的轴向预紧力，必然对锚杆产生较大的扭转、剪切等有害变形，对锚杆的受力状态造成不利影响，降低了支护系统的可靠性。
[0004]由于螺母端面摩擦造成的预紧扭矩的损失，锚杆安装扭矩与轴向预紧力的转换效率低，而在通过使用轴承进行减摩，提高预紧效果时，由于轴承的滚动作用容易使锚杆螺母松动，降低预紧效果。
[0005]为此我们提出一种能够对减摩轴承进行锁紧的锚杆减摩调心轴承结构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种锚杆减摩调心轴承结构。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种锚杆减摩调心轴承结构，包括锚杆、锚杆螺母、减摩轴承和调心球头，所述锚杆螺母、减摩轴承和调心球头依次设置并由所述锚杆贯穿，所述减摩轴承包括滚针，所述滚针呈环形阵列排布于滚针安装盘上，所述滚针安装盘侧壁开设有若干凹槽，
[0009]所述调心球头临近所述减摩轴承一端固定连接有挡环，所述挡环内径大于所述滚针安装盘外径，所述挡环上设置有若干螺纹孔，螺纹孔内适配安装有限位螺栓，所述限位螺栓外径与凹槽相适配。
[0010]进一步的，所述锚杆螺母与所述减摩轴承之间设置有减摩垫，所述减摩垫两端面皆设置有防滑层。
[0011]进一步的，所述调心球头临近工作面的一侧设置有锚盘，所述锚盘中间位置上设有开口，开口口径小于调心球头直径，开口内壁呈平滑曲面。
[0012]进一步的，所述调心球头临近减摩轴承一侧的端面开设有环形滑道，所述滚针局部嵌入所述环形滑道内，所述滚针侧壁与环形滑道底部抵触。
[0013]进一步的，所述挡环上的螺纹孔共设置有五个，五个螺纹孔同平面设置，限位螺栓与螺纹孔适配安装后，延伸至所述凹槽内。
[0014]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]通过本技术的设置，提供了一种能够对减摩轴承进行锁紧的锚杆减摩调心轴承结构；通过设置的减摩轴承，相对于平面摩擦,能极大地提高预紧力；通过设置的挡环及限位螺栓，在锚杆螺母调整完成后对减摩轴承进行限位，防止锚杆螺母在滚轮的影响下滑脱。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0017]图1为本技术提出的一种锚杆减摩调心轴承结构的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种锚杆减摩调心轴承结构的侧视图；
[0019]图3为本技术提出的减摩轴承的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的调心球头的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的调心球头与减摩轴承配合关系示意图；
[0022]图中：1、锚杆；2、锚杆螺母；3、减摩垫；4、减摩轴承；5、调心球头；6、锚盘；41、滚针；45、滚针安装盘；43、凹槽；51、限位螺栓；52、环形滑道；53、挡环；54、球头本体。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]参照图1
‑
图5，一种锚杆1减摩调心轴承结构，包括锚杆1、锚杆螺母2、减摩轴承、调心球头5和锚盘6；
[0026]锚杆螺母2、减摩轴承和调心球头5依次设置，并由锚杆1依次贯穿，减摩轴承包括滚针41，滚针41呈环形阵列排布于滚针安装盘45上，滚针安装盘45侧壁开设有若干凹槽43，优选的凹槽43呈柱形，其半径略大于限位螺栓51的半径；
[0027]调心球头5包括球头本体54和挡环54，球头本体54临近减摩轴承一端固定连接有挡环53，挡环53高度小于滚针41的最大直径，挡环53内径大于滚针安装盘45外径，挡环53上设置有若干螺纹孔，螺纹孔内适配安装有限位螺栓51，限位螺栓51外径与凹槽43相适配。
[0028]锚杆螺母2与减摩轴承之间设置有减摩垫3，减摩垫3两端面皆设置有防滑层，用于同锚杆螺母2同步转动，并防止锚杆螺母2相对滚轴滑动；
[0029]球头本体54临近工作面(煤层)的一侧设置有锚盘6，锚盘6中间位置上设有开口，开口口径小于调心球头5直径，开口内壁呈平滑曲面；
[0030]球头本体54临近减摩轴承一侧的端面开设有环形滑道，滚针41局部嵌入环形滑道内，滚针41侧壁与环形滑道底部抵触，环形滑道底面设置有防滑层，用于防止滚针41产生滑
动；
[0031]挡环53上的螺纹孔共设置有五个，五个螺纹孔同平面设置，限位螺栓51与螺纹孔适配安装后，延伸至凹槽43内。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锚杆减摩调心轴承结构，包括锚杆、锚杆螺母、减摩轴承和调心球头，其特征在于，所述锚杆螺母、减摩轴承和调心球头依次设置并由所述锚杆贯穿，所述减摩轴承包括滚针，所述滚针呈环形阵列排布于滚针安装盘上，所述滚针安装盘侧壁开设有若干凹槽，所述调心球头临近所述减摩轴承一端固定连接有挡环，所述挡环内径大于所述滚针安装盘外径，所述挡环上设置有若干螺纹孔，螺纹孔内适配安装有限位螺栓，所述限位螺栓外径与凹槽相适配。2.根据权利要求1所述的一种锚杆减摩调心轴承结构，其特征在于，所述锚杆螺母与所述减摩轴承之间设置有减摩垫，所述减摩垫两端面皆设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽华，卞士军，余雷，崔强，朱堂磊，高策，张谨，武杨，马剑锋，张娟，韩欣睿，
申请(专利权)人：平安开诚智能安全装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：