本实用新型专利技术涉及一种液压马达测试油路集成管理装置，包括主油路和回油路，其特征在于，所述主油路包括有过滤器，所述过滤器串联连接的蓄能器；所述主油路与所述回油路通过电液换向阀连接；所述回油路包括换热器，以及串接所述电液换向阀的电控球阀。所述回油路并联连接有检测装置，所述检测装置包括有压力变送器，连接在所述回油路中的第一齿轮流量计，与所述压力变送器串联的温度传感器和第二齿轮流量计。因液压马达测试需求，在液压马达溢流口加装压力变送器、温度传感器、流量计及小流量调节阀，来检测液压马达溢流的压力、温度、流量，并通过小流量调节阀来调节溢流压力，模拟工作状态，采集到需要测试的数据。采集到需要测试的数据。采集到需要测试的数据。
【技术实现步骤摘要】
一种液压马达测试油路集成管理装置
[0001]本技术涉及一种液压控制系统，具体涉及一种液压马达测试油路集成管理装置。
技术介绍
[0002]液压马达在进行性能实验室，需要配置与其技术参数相应的在不同转速，不同转向，不同负载的加载装置。在使用中，液压油货慢慢老化，老化的油液在更换时不能被回收，就会排放至环境中，造成污染；泄露是液压系统常见的故障，油流到环境中会造成污染，同时也会造成经济上的损失。因此对于液压介质，应开发新的无污染、可降解的液压油，这样即使流到环境中，一定时间后也会降解而不会造成危害；由于泄露产生的环境问题也是不可忽视，而泄露也是液压系统的一个顽疾。对于泄露的防治需要技术和管理上的支持，在设计、使用、维护阶段都应考虑此问题，维修时要做好液压油的回收。
技术实现思路
[0003]技术目的：为满足工厂建设液压马达试验台的需求，特设计液压马达测试液压系统。液压马达测试液压系统，是专为液压马达试验台配套定制的。提供一种液压马达测试油路集成管理装置为液压马达提供稳定动能，并采集数据。
[0004]技术方案：一种液压马达测试油路集成管理装置，包括主油路和回油路，
[0005]所述主油路包括有过滤器，过滤器采用高压板式过滤器，用于过滤所述斜轴式轴向柱塞泵提供的油源，所述过滤器串联连接的蓄能器；所述主油路与所述回油路通过电液换向阀连接；所述回油路包括用于控制油液流动方向的电控球阀，以及串接所述电控换向阀的换热器，换热器采用钎焊板式换热器，能够在油液流动中，有效密封油液通道，引导油液流动方向，形成热交换。通过电液换向阀控制被试马达的旋转方向以及改变马达的进油方向。
[0006]在进一步的实施例中，所述回油路并联连接有检测装置，所述检测装置包括有压力变送器，连接在所述回油路中的第一齿轮流量计，与所述压力变送器串联的温度传感器和第二齿轮流量计。
[0007]在进一步的实施例中，所述蓄能器并联有比例溢流阀，用于蓄能器系统中泵的自动卸荷及加载。
[0008]在进一步的实施例中，所述换向阀采用Y型三位四通换向阀，在不用切断电源的情况下，液压马达处于浮动状态，数据依旧保留，便于数据采集。
[0009]在进一步的实施例中，所述第二齿轮流量计串接有小流量调节阀，用于调节溢流压力。
[0010]有益效果：
[0011]本技术涉及一种液压马达测试油路集成管理装置，为整个液压马达测试液压系统提供了稳定动能，并提供需要的试验数据。
附图说明
[0012]图1为本技术用于的液压马达测试系统的原理图。
[0013]图2为本技术液压马达测试油路集成管理装置的系统原理图。
[0014]图中各附图标记为：蓄能器12、高压板式过滤器17、压力变送器19、温度传感器22、小流量调节阀25、钎焊板式换热器26、第一齿轮流量计27、第二齿轮流量计28、电控球阀29、比例溢流阀30、电液换向阀31。
具体实施方式
[0015]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0016]申请人为满足工厂建设液压马达试验台的需求，特设计液压马达测试液压系统。液压马达测试液压系统，是专为液压马达试验台配套定制的。为液压马达测试需求，提供一种液压马达测试油路集成管理装置为液压马达提供动能，并提供实验数据。
[0017]为此，申请人提出一种液压马达测试油路集成管理装置，在液压马达溢流口加装压力变送器19、温度传感器22、流量计28及小流量调节阀25，来检测液压马达溢流的压力、温度、流量，并通过小流量调节阀25来调节溢流压力，模拟工作状态，采集到需要测试的数据。从而解决了现有技术存在的上述问题，具体方案如下：
[0018]本技术设计的液压马达测试油路集成管理装置，包括主油路和回油路，由于油液参杂有杂质，在主油路进油口出安装有高压板式过滤器17，以过滤液压泵所提供的油液，主油路包括有过滤器，过滤器采用高压板式过滤器17，用于过滤所述斜轴式轴向柱塞泵提供的油源，高压板式过滤器17串联连接的蓄能器12，蓄能器12的型号为NXQA
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2.5/315LA，将系统中的能量储存，能够调节系统需要的供能，并且保护系统压力正常。主油路与回油路通过电液换向阀31连接，电液换向阀31所采用的型号为YDF
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23的Y型三位四通电液换向阀31，电液换向阀31处于中位时，在不用切断电源的情况下，液压马达处于浮动状态，数据依旧保留，数据采集时，只需将电液换向阀处于中位便可短暂停留。想要转变油液流动方向只需转换电液换向阀31。所述回油路包括用于控制油液流动的电控球阀29，电控球阀29具有良好的密封性，可有效防止油液腐蚀电控球阀29，并且在油液通过迅速，可远距离控制油液，以及串接所述电控换向阀的换热器，换热器采用钎焊板式换热器26，能够在油液流动中，有效密封油液通道，引导油液流动方向，形成热交换。通过电液换向阀31控制被试马达的旋转方向以及改变马达的进油方向。回油路并联连接有检测装置，检测装置包括有用于检测压力数值的压力变送器19，压力变送器19的型号为MPM480C0
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3.5JMPaE22B1PC1G，在系统中可有效提高测量速度和效率，连接在回油路中的第一齿轮流量计27，与所述压力变送器19串联的温度传感器22和第二齿轮流量计28，齿轮流量计用于检测流量，温度传感器22用于测量温度。蓄能器12并联有比例溢流阀30，用于蓄能器12系统中泵的自动卸荷及加载，当蓄能器12充液压力达到设定的压力时液压泵自动卸荷，所述第二齿轮流量计28串接有小流量调节阀25，用于调节溢流压力。
[0019]本技术具体的工作方式如下：
[0020]油液经过高压板式过滤器17，过滤后的油液进入蓄能器12，蓄能器12起稳压作用，油液通过电液换向阀31分为两条油路，一条油路进入产品进口后，从出口处流出，出口接第一齿轮流量计27和电控球阀29，再经过钎焊板式换热器26流回油箱。另一条油路为液压马达壳体回油管路，油液通过压力变送器19和温度传感器22，再经由小流量调节阀25和第二齿轮流量计28流回油箱，此时所检测液压马达溢流的压力、温度、流量，为所需要测试的数据。
[0021]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压马达测试油路集成管理装置，包括主油路和回油路，其特征在于，所述主油路包括有过滤器，所述过滤器串联连接的蓄能器；所述主油路与所述回油路通过电液换向阀连接；所述回油路包括换热器，以及串接所述电液换向阀的电控球阀。2.根据权利要求1所述的一种液压马达测试油路集成管理装置，其特征在于，所述回油路并联连接有检测装置，所述检测装置包括有压力变送器，连接在所述回油路中的第一齿轮流量...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯强龙，
申请(专利权)人：南京旭隆机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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