一种车轴推进挂钩组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轴推进挂钩组件，包括承载杆、限位机构、电池组和刻度，所述承载杆的外侧套放固定有固定安装套，且承载杆左右两侧均插放有伸缩杆，所述伸缩杆卡合连接在端盖板的上侧，且端盖板通过固定螺栓固定在承载杆的下端面上，所述伸缩杆内端的上端面开设有收纳凹槽，且收纳凹槽内放置有承载块，所述限位机构固定在收纳凹槽内，且限位机构设置在承载块的左右两侧。该车轴推进挂钩组件，承载杆可在固定安装套和外部连接件的作用下与外部相关设备固定在一起，在使用该装置之前可左右抽动伸缩杆，方便调节伸缩杆的可使用长度，确定好伸缩杆的位置之后可拧紧固定螺栓固定好端盖板，此时第二卡齿与对应的第一卡齿啮合连接在一起，方便锁定住伸缩杆。方便锁定住伸缩杆。方便锁定住伸缩杆。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴推进挂钩组件


[0001]本技术涉及车轴推进挂钩组件相关
，具体为一种车轴推进挂钩组件。

技术介绍

[0002]半轴是主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多，其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接，转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接；带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节，还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节，现有的车轴推进挂钩组件在使用之前不便调节其可使用长度，使用起来不够灵活，在使用该装置的过程中，当车轴推进挂钩组件出现意外松动活动的情况时，工作人员难以及时的发现问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车轴推进挂钩组件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车轴推进挂钩组件在使用之前不便调节其可使用长度，使用起来不够灵活，在使用该装置的过程中，当车轴推进挂钩组件出现意外松动活动的情况时，工作人员难以及时的发现问题的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车轴推进挂钩组件，包括承载杆、限位机构、电池组和刻度，
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轴推进挂钩组件，包括承载杆(1)、限位机构(11)、电池组(13)和刻度(15)，其特征在于：所述承载杆(1)的外侧套放固定有固定安装套(2)，且承载杆(1)左右两侧均插放有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)卡合连接在端盖板(6)的上侧，且端盖板(6)通过固定螺栓(7)固定在承载杆(1)的下端面上，所述伸缩杆(4)内端的上端面开设有收纳凹槽(9)，且收纳凹槽(9)内放置有承载块(10)；所述限位机构(11)固定在收纳凹槽(9)内，且限位机构(11)设置在承载块(10)的左右两侧，同时承载块(10)上端面内转动连接有滚轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件，其特征在于：所述伸缩杆(4)插放在限位插槽(3)内，且限位插槽(3)开设在承载杆(1)的左右端面上，所述伸缩杆(4)与承载杆(1)构成伸缩结构，且伸缩杆(4)对称设置在承载杆(1)上。3.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件，其特征在于：所述端盖板(6)的上端面固定有第二卡齿(8)，且第二卡齿(8)啮合连接在第一卡齿(5)的下侧，所述第一卡齿(5)固定在伸缩杆(4)的下端面上，且第一卡齿(5)和第二卡齿(8)分别等距离分布在伸缩杆(4)和端盖板(6)上，同时端盖板(6)上对称设置有固定螺栓(7)。4.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝培武，曾小尉，鲁圆圆，洪晓军，洪赞，余泽兴，
申请(专利权)人：江苏东科复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：