一种道路防雷接地装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种道路防雷接地装置，包括马路；所述马路内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；所述盖板顶部通过合页固定设置在马路顶部边缘；所述马路内部凹坑内固定设置有移动轨，且移动轨内部为中空结构，移动轨外部为框状；所述马路底部固定设置有固定架，且固定架底部固定设置在土壤内；所述固定架固定设置有定位板，且定位板顶部固定设置有支撑杆；避雷针和操作台的设置，为道路防雷接地装置提供了加大避雷效果的作用；通过避雷针与操作台的配合，使道路防雷接地装置能够加大避雷针表面积，增大接触面，防止雷电没接触到避雷针，造成损坏道路和造成漏电，威胁人身安全，起到保护作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路防雷接地装置


[0001]本技术属于防雷接地装置
，更具体地说，特别涉及一种道路防雷接地装置。

技术介绍

[0002]防雷电装置应用广泛，但是在应用领用不同，装置改动不同；针对道路防雷装置，需要将防雷装置直接接触地面导电性良好，防止漏电造成不必要的损伤；道路防雷装置易损坏，不便于维修保养。
[0003]基于上述，目前道路防雷接地装置固定在地面上，不便于维修检测，容易丢失，造成经济损失；防雷接地装置在收缩过程中需要投入大量人力，在雷雨天将装置盖打开，浪费时间还威胁人身安全。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路防雷接地装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种道路防雷接地装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前道路防雷接地装置固定在地面上，不便于维修检测，容易丢失，造成经济损失；防雷接地装置在收缩过程中需要投入大量人力，在雷雨天将装置盖打开，浪费时间还威胁人身安全的问题。
[0006]本技术一种道路防雷接地装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种道路防雷接地装置，包括马路；所述马路内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；盖板顶部通过合页固定设置在马路顶部边缘；所述马路内部凹坑内固定设置有移动轨，且移动轨内部为中空结构，移动轨外部为框状；所述马路底部固定设置有固定架，且固定架底部固定设置在土壤内；所述固定架固定设置有定位板，且定位板顶部固定设置有支撑杆。
[0008]进一步的，所述移动轨固定设置在马路内部凹槽内，且移动轨内部滑动设置有滑块；滑块外部形状为方形，且滑块两侧开设有通孔；通孔内部固定设置有固定杆，且固定杆数量设置为两组。
[0009]进一步的，所述固定杆一端固定设置有支耳，且支耳数量设置为两组；支耳顶部转动设置有支撑杆，且支撑杆另一端转动设置有支耳，支耳顶部固定设置在盖板顶部；固定杆端部滑动设置有导轨，且导轨外部形状为腰型，导轨数量设置为两组。
[0010]进一步的，所述固定架外部形状为十字状，且固定架是由金属铜构成；固定架顶部固定设置有支撑板，且支撑板顶部固定设置有定位板；定位板外部形状为长方体薄片，且定位板数量设置为两组；定位板表面开设有通孔，且通孔数量设置有四组。
[0011]进一步的，所述伸缩杆内部为中空结构，且伸缩杆内部设置有导线；伸缩杆顶部中间固定设置有挡板，且挡板与滑块构成联动结构；伸缩杆内部导线顶部固定设置有操作台，且操作台外部为圆盘状，操作台是由铜质材料构成；操作台顶部固定设置有避雷针，且避雷
针数量设置为七组。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]滑块和挡板的设置，为道路防雷接地装置提供了联动滑动能力；通过滑块与挡板的配合，使道路防雷接地装置能够在伸缩杆伸缩过程中，带动挡板上下移动，在挡板移动的时候推动滑块滑动，从而保证将盖板顶起，减少人体接触造成漏电发生意外。
[0014]伸缩杆和操作台的设置，为道路防雷接地装置提供了升降能力；通过伸缩杆与操作台的配合，使道路防雷接地装置能够将避雷装置升降收缩起到保护作用，防止丢失，因为铜质材料导电性强，价格贵，所以在晴天或者不是雷雨天时，将避雷装置收进凹槽内，防止丢失和损坏，造成加大工人劳动量，造成经济损失。
[0015]避雷针和操作台的设置，为道路防雷接地装置提供了加大避雷效果的作用；通过避雷针与操作台的配合，使道路防雷接地装置能够加大避雷针表面积，增大接触面，防止雷电没接触到避雷针，造成损坏道路和造成漏电，威胁人身安全，起到保护作用。
附图说明
[0016]图1是本技术的内部结构示意图。
[0017]图2是本技术的总体结构示意图。
[0018]图3是本技术的形变后结构示意图。
[0019]图4是本技术的内部仰视结构示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、马路；101、盖板；102、合页；2、移动轨；201、滑块；202、固定杆；203、支撑杆；204、导轨；3、固定架；301、支撑板；302、定位板；4、伸缩杆；401、挡板；402、操作台；403、避雷针。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]本技术提供一种道路防雷接地装置，包括马路1；马路1内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；盖板101顶部通过合页102固定设置在马路1顶部边缘；马路1内部凹坑内固
定设置有移动轨2，且移动轨2内部为中空结构，移动轨2外部为框状；马路1底部固定设置有固定架3，且固定架3底部固定设置在土壤内；固定架3固定设置有定位板302，且定位板302顶部固定设置有伸缩杆 4；其中，移动轨2固定设置在马路1内部凹槽内，且移动轨2内部滑动设置有滑块201；滑块201外部形状为方形，且滑块201两侧开设有通孔；通孔内部固定设置有固定杆202，且固定杆202数量设置为两组；其中，固定杆202一端固定设置有支耳，且支耳数量设置为两组；支耳顶部转动设置有支撑杆203，且支撑杆203另一端转动设置有支耳，支耳顶部固定设置在盖板101顶部；固定杆 202端部滑动设置有导轨204，且导轨204外部形状为腰型，导轨204数量设置为两组。
[0028]其中，固定架3外部形状为十字状，且固定架3是由金属铜构成；固定架3 顶部固定设置有支撑板301，且支撑板301顶部固定设置有定位板302；定位板 302外部形状为长方体薄片，且定位板302数量设置为两组；定位板302表面开设有通孔，且通孔数量设置有四组。
[0029]其中，伸缩杆4内部为中空结构，且伸缩杆4内部设置有导线；伸缩杆4 顶部中间固定设置有挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路防雷接地装置，其特征在于，包括：马路(1)；所述马路(1)内部开设有凹坑，且凹坑底部为土壤；盖板(101)顶部通过合页(102)固定设置在马路(1)顶部边缘；所述马路(1)内部凹坑内固定设置有移动轨(2)，且移动轨(2)内部为中空结构，移动轨(2)外部为框状；所述马路(1)底部固定设置有固定架(3)，且固定架(3)底部固定设置在土壤内；所述固定架(3)固定设置有定位板(302)，且定位板(302)顶部固定设置有伸缩杆(4)。2.如权利要求1所述一种道路防雷接地装置，其特征在于：所述移动轨(2)固定设置在马路(1)内部凹槽内，且移动轨(2)内部滑动设置有滑块(201)；滑块(201)外部形状为方形，且滑块(201)两侧开设有通孔；通孔内部固定设置有固定杆(202)，且固定杆(202)数量设置为两组。3.如权利要求2所述一种道路防雷接地装置，其特征在于：所述固定杆(202)一端固定设置有支耳，且支耳数量设置为两组；支耳顶部转动设置有支撑杆(203)，且支撑杆(203)另一端转动设置有支耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：林锋，徐永逸，何俊鹏，
申请(专利权)人：广东中晋建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：