离心叶轮叶尖间隙选配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种离心叶轮叶尖间隙选配方法，发动机转子两支点轴承关联发动机静子及转子，通过转子假装配于发动机机匣内，利用转子的轴向窜动特点，使转子轴向移动令离心叶轮与叶轮罩处于第一紧密贴合状态，测得第一紧密贴合状态时的第一轴向活动距离；根据组件结构设计要求，通过拧紧轴承压板的压紧螺母，使转子轴向向前移动到极限位置使前轴承环与轴承盖板处于第二紧密贴合状态，测得第二紧密贴合状态时的第二轴向活动距离；第一轴向活动距离与第二轴向活动距离之差的绝对值即为离心叶轮的叶尖间隙值X；若叶尖间隙值X不在规定范围内，则通过前调整垫修磨即可满足间隙要求。本方法能简化测量计算、减少测量误差，提高装配精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
离心叶轮叶尖间隙选配方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机装配
，特别地，涉及一种离心叶轮叶尖间隙选配方法。

技术介绍

[0002]零组件装配时零件之间的间隙常采用压铅法，塞尺检查法，尺寸链计算、精密计量等方法，离心叶轮叶尖间隙保证方法通常使用尺寸链计算的方法，但离心叶轮叶尖为流线形结构，采用尺寸链计算需找到与之匹配的静子件相对应的参考点，由于结构限制，不能同时选取到静子和转子相对应的参考点，导致叶轮叶尖间隙不准确，而离心叶轮作为航空发动机压气机重要零件，直接影响到压气机的增压比，进而对发动机性能产生影响，因此，准确的离心叶轮叶尖间隙选配方法是影响发动机性能的重要因素。
[0003]如图1所示，模型发动机的离心叶轮1、叶轮机匣2、叶轮罩3组成发动机压气机部件，离心叶轮1与叶轮罩3之间的间隙为叶尖间隙X，通过前调整垫41轴向长度来控制离心叶轮1与叶轮罩3的叶尖间隙，采用尺寸链的方法如图1，分别测得图1中各部件的轴向尺寸I、H、G、A、B、C、D、E、F，叶尖间隙X等于各轴向尺寸I+H+G－A－B－C－D－E－F，其中除X外其余尺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离心叶轮叶尖间隙选配方法，发动机转子两支点轴承关联发动机静子及转子(4)，其特征在于，通过转子(4)假装配于发动机机匣内，利用转子(4)的轴向窜动特点，使转子(4)轴向移动令离心叶轮(1)与叶轮罩(3)处于第一紧密贴合状态，测得第一紧密贴合状态时转子(4)的第一轴向活动距离；根据组件结构设计要求，通过拧紧轴承压板(44)的压紧螺母，使转子(4)轴向向前移动到极限位置使前轴承环(11)与轴承盖板(44)处于第二紧密贴合状态，测得第二紧密贴合状态时转子(4)的第二轴向活动距离；第一轴向活动距离与第二轴向活动距离之差的绝对值即为离心叶轮(1)的叶尖间隙值X；若叶尖间隙值X不在规定范围内，则通过前调整垫(41)修磨即可满足间隙要求。2.根据权利要求1所述的离心叶轮叶尖间隙选配方法，其特征在于，所述假装配是将关系到离心叶轮(1)与叶轮罩(3)间隙有关联的零件组合在一起，即燃烧室机匣(5)及涡轮导向器机匣(6)装配成所述发动机机匣，将封严套(7)、后调整垫(42)、后轴承环(9)、后螺母(43)、转子(4)、甩油盘(8)及中间调整垫(14)组合成转子组件，并将所述转子组件装配在所述发动机机匣内，然后组装离心叶轮(1)、前调整垫(41)、叶轮罩(3)、叶轮机匣(2)、前轴承环(11)、封严盘(10)、轴承压板(44)、齿轮(12)及前螺母(13)。3.根据权利要求1所述的离心叶轮叶尖间隙选配方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：将燃烧室机匣(5)及涡轮导向器机匣(6)装配成所述发动机机匣，安装燃烧室机匣(5)及涡轮导向器机匣(6)连接处的紧固件；步骤二：将封严套(7)、后调整垫(42)、后轴承环(9)、后螺母(43)、转子(4)、甩油盘(8)及中间调整垫(14)组合成转子组件，并将所述转子组件装配在燃烧室机匣(5)及涡轮导向器机匣...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜霞，王龙，段一帆，林进，朱林，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：