便于使用的凸轮相位调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了便于使用的凸轮相位调节器，包括外圈，所述外圈的上侧壁设置有前侧扣盖，所述外圈的下表面固定连接有固定套，所述固定套的下侧设置有后侧扣盖，所述固定套的外侧壁可拆卸连接有链轮；所述外圈、固定套的内部转动连接有内圈，所述外圈、固定套的内壁均匀设置有四个外转子，所述外转子的外侧壁内部设置有油泥入口；所述前侧扣盖的下侧壁内部设置有四个滑动槽，每个所述滑动槽的内部均设置有复位弹簧，所述复位弹簧与滑动槽之间设置复位块。本实用新型专利技术中，链轮损坏时，可以进行链轮的更换，大大降低了使用成本，内圈的内转子返程时，复位弹簧会加快内圈的返程，内转子在转动的时候会将油泥冲击入油泥入口，提高装置使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
便于使用的凸轮相位调节器


[0001]本技术涉及相位调节器
，尤其涉及便于使用的凸轮相位调节器。

技术介绍

[0002]可变气门正时技术，就是在特定的发动机工况下，通过控制进排气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和改变气门重叠角的大小，增大进气充量效率，形成进气涡流，来获得发动机功率，扭矩，排放，燃油经济性，舒适性等综合性能的改善。
[0003]如专利申请号为CN201821376421.4中介绍的一种凸轮相位调节器，通过将连接头与定子固定，然后涡旋弹簧将置于后盖上，通过内弯钩与卡扣块卡合，将涡旋弹簧和连接头固定，并且连接头上方并没有遮挡物，工作人员安装时，可以很明确看到内弯钩与卡扣块是否完全卡合；然后再将涡旋弹簧围绕着定子的中轴线进行旋绕，并且通过外环扣与限位块卡合，将涡旋弹簧的外圈与支撑套卡合，将涡旋弹簧与后盖固定，将涡旋弹簧的两端均固定，方便工作人员安装，并且可以准确看到涡旋弹簧的安装情况，减小安装时的失误，但是还存在以下问题：
[0004]1、目前的便于使用的凸轮相位调节器中的链轮结构容易损坏；
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于使用的凸轮相位调节器，包括外圈(5)，其特征在于：所述外圈(5)的上侧壁设置有前侧扣盖(1)，所述外圈(5)的下表面固定连接有固定套(8)，所述固定套(8)的下侧设置有后侧扣盖(11)，所述固定套(8)的外侧壁可拆卸连接有链轮(10)，所述链轮(10)的内侧壁固定连接有限位块(9)；所述外圈(5)、固定套(8)的内部转动连接有内圈(3)，所述外圈(5)、固定套(8)的内壁均匀设置有四个外转子(7)，所述外转子(7)的外侧壁内部设置有油泥入口(12)；所述前侧扣盖(1)的下侧壁内部设置有四个滑动槽(14)，每个所述滑动槽(14)的内部均设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)与滑动槽(14)之间设置复位块(4)。2.根据权利要求1所述的便于使用的凸轮相位调节器，其特征在于：所述外转子(7)的内部设置有固定孔(6)，所述前侧扣盖(1)内部设置有固定螺栓(2)，所述固定螺栓(2)穿过前侧扣盖(1)、外圈(5)、固定套(8)与后侧扣盖(11)螺纹连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝忠，
申请(专利权)人：天津奥斯博格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：