便于使用的凸轮相位调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了便于使用的凸轮相位调节器，包括外圈，所述外圈的上侧壁设置有前侧扣盖，所述外圈的下表面固定连接有固定套，所述固定套的下侧设置有后侧扣盖，所述固定套的外侧壁可拆卸连接有链轮；所述外圈、固定套的内部转动连接有内圈，所述外圈、固定套的内壁均匀设置有四个外转子，所述外转子的外侧壁内部设置有油泥入口；所述前侧扣盖的下侧壁内部设置有四个滑动槽，每个所述滑动槽的内部均设置有复位弹簧，所述复位弹簧与滑动槽之间设置复位块。本实用新型专利技术中，链轮损坏时，可以进行链轮的更换，大大降低了使用成本，内圈的内转子返程时，复位弹簧会加快内圈的返程，内转子在转动的时候会将油泥冲击入油泥入口，提高装置使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
便于使用的凸轮相位调节器


[0001]本技术涉及相位调节器
，尤其涉及便于使用的凸轮相位调节器。

技术介绍

[0002]可变气门正时技术，就是在特定的发动机工况下，通过控制进排气门开启角度提前和延迟来调节进排气量和改变气门重叠角的大小，增大进气充量效率，形成进气涡流，来获得发动机功率，扭矩，排放，燃油经济性，舒适性等综合性能的改善。
[0003]如专利申请号为CN201821376421.4中介绍的一种凸轮相位调节器，通过将连接头与定子固定，然后涡旋弹簧将置于后盖上，通过内弯钩与卡扣块卡合，将涡旋弹簧和连接头固定，并且连接头上方并没有遮挡物，工作人员安装时，可以很明确看到内弯钩与卡扣块是否完全卡合；然后再将涡旋弹簧围绕着定子的中轴线进行旋绕，并且通过外环扣与限位块卡合，将涡旋弹簧的外圈与支撑套卡合，将涡旋弹簧与后盖固定，将涡旋弹簧的两端均固定，方便工作人员安装，并且可以准确看到涡旋弹簧的安装情况，减小安装时的失误，但是还存在以下问题：
[0004]1、目前的便于使用的凸轮相位调节器中的链轮结构容易损坏；
[0005]2、目前的便于使用的凸轮相位调节器返程速度慢，降低了工作效率；
[0006]3、目前的便于使用的凸轮相位调节器中机油长时间使用会产生油泥，阻碍了转子的工作。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的便于使用的凸轮相位调节器。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括外圈，所述外圈的上侧壁设置有前侧扣盖，所述外圈的下表面固定连接有固定套，所述固定套的下侧设置有后侧扣盖，所述固定套的外侧壁可拆卸连接有链轮，所述链轮的内侧壁固定连接有限位块；
[0009]所述外圈、固定套的内部转动连接有内圈，所述外圈、固定套的内壁均匀设置有四个外转子，所述外转子的外侧壁内部设置有油泥入口；
[0010]所述前侧扣盖的下侧壁内部设置有四个滑动槽，每个所述滑动槽的内部均设置有复位弹簧，所述复位弹簧与滑动槽之间设置复位块。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述外转子的内部设置有固定孔，所述前侧扣盖内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过前侧扣盖、外圈、固定套与后侧扣盖螺纹连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述内圈的外侧壁均匀设置有四个内转子，所述内转子在外转子之间转动。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述限位块共有四个，每个所述复位块分别于不同的内转子上侧壁固定。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述链轮的内侧壁固定连接有两个固定圈，所述链轮通过固定圈、螺栓与固定套连接。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述固定套的外侧壁设置有限位槽，所述限位槽与限位块相配合。
[0021]作为上述技术方案的进一步描述：
[0022]所述油泥入口的末端设置为空心球体。
[0023]作为上述技术方案的进一步描述：
[0024]所述复位弹簧的一端与复位块固定连接，所述复位弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接。
[0025]本技术具有如下有益效果：
[0026]1、与传统技术相比，该便于使用的凸轮相位调节器设置有链轮，链轮与固定套之间为可拆卸连接，链轮的使用寿命小于相位调节器的使用寿命，链轮损坏时，可以进行链轮的更换，大大降低了使用成本。
[0027]2、与传统技术相比，该便于使用的凸轮相位调节器设置有快回结构，当内圈的内转子需要返程时，复位弹簧会加快内圈的返程，有效提高装置的工作效率。
[0028]3、与传统技术相比，该便于使用的凸轮相位调节器长期使用时，机油内部可能会产生油泥，严重影响装置的工作效率，外转子的侧壁设置有油泥入口，内转子在转动的时候会将油泥冲击入油泥入口，大大提高装置的使用寿命。
附图说明
[0029]图1为本技术提出的便于使用的凸轮相位调节器的爆炸示意图；
[0030]图2为本技术提出的便于使用的凸轮相位调节器的链轮固定示意图；
[0031]图3为本技术提出的便于使用的凸轮相位调节器的前侧扣盖剖视示意图；
[0032]图4为本技术提出的便于使用的凸轮相位调节器的外圈剖视示意图。
[0033]图例说明：
[0034]1、前侧扣盖；2、固定螺栓；3、内圈；4、复位块；5、外圈；6、固定孔；7、外转子；8、固定套；9、限位块；10、链轮；11、后侧扣盖；12、油泥入口；13、固定圈；14、滑动槽；15、复位弹簧。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的
规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：包括外圈5，内圈3的上侧壁设置有前侧扣盖1，外圈5的下表面固定连接有固定套8，固定套8的下侧设置有后侧扣盖11，固定套8的外侧壁可拆卸连接有链轮10，链轮10的内侧壁固定连接有两个固定圈13，链轮10通过固定圈13、螺栓与固定套8连接，链轮10的内侧壁固定连接有限位块9，固定套8的外侧壁设置有限位槽，限位槽与限位块9相配合。
[0038]外圈5、固定套8的内部转动连接有内圈3，外圈5、固定套8的内壁均匀设置有四个外转子7，外转子7的外侧壁内部设置有油泥入口12，油泥入口12的末端设置为空心球体，外转子7的内部设置有固定孔6，前侧扣盖1 内部设置有固定螺栓2，固定螺栓2穿过前侧扣盖1、外圈5、固定套8与后侧扣盖11螺纹连接。
[0039]前侧扣盖1的下侧壁内部设置有四个滑动槽14，每个滑动槽14的内部均设置有复位弹簧15，复位弹簧15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于使用的凸轮相位调节器，包括外圈(5)，其特征在于：所述外圈(5)的上侧壁设置有前侧扣盖(1)，所述外圈(5)的下表面固定连接有固定套(8)，所述固定套(8)的下侧设置有后侧扣盖(11)，所述固定套(8)的外侧壁可拆卸连接有链轮(10)，所述链轮(10)的内侧壁固定连接有限位块(9)；所述外圈(5)、固定套(8)的内部转动连接有内圈(3)，所述外圈(5)、固定套(8)的内壁均匀设置有四个外转子(7)，所述外转子(7)的外侧壁内部设置有油泥入口(12)；所述前侧扣盖(1)的下侧壁内部设置有四个滑动槽(14)，每个所述滑动槽(14)的内部均设置有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)与滑动槽(14)之间设置复位块(4)。2.根据权利要求1所述的便于使用的凸轮相位调节器，其特征在于：所述外转子(7)的内部设置有固定孔(6)，所述前侧扣盖(1)内部设置有固定螺栓(2)，所述固定螺栓(2)穿过前侧扣盖(1)、外圈(5)、固定套(8)与后侧扣盖(11)螺纹连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝忠，
申请(专利权)人：天津奥斯博格科技有限公司，
类型：新型
国别省市：