一种移门装配式导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移门装配式导轨，本实用新型专利技术提供如下技术方案，包括底部导轨，所述底部导轨的表面开设有滑槽，所述底部导轨的一侧通过螺栓螺纹连接有安装板，所述安装板的表面通过支撑杆安装有集油箱，所述集油箱的表面安装有进油管。本实用新型专利技术通过底部导轨、安装板、集油箱、出油管、阀门、连接管和进油槽的设置，工作人员在底部导轨的一侧通过螺栓螺纹连接有安装板，在安装板的表面安装有集油箱，集油箱的表面安装有出油管，且在出油管的表面设置有阀门，且在出油管的一端连接有连接管，连接管将润滑油流向底部导轨内部，并在装置的顶部安装有顶部导轨，方便该装置的顶部进行安装，从而达到了移门减少噪音的效果。从而达到了移门减少噪音的效果。从而达到了移门减少噪音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种移门装配式导轨


[0001]本技术涉及装配式导轨
，具体为一种移门装配式导轨。

技术介绍

[0002]导轨：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等，导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
[0003]现有技术中一种移门装配式导轨缺点不足：
[0004]1、现有技术中一种移门装配式导轨，工作人员在滑轨上进行滑动移门时，会出现卡门现象，且在一些情况下，装置会出现一些刺耳的声音，对工作人员的耳膜会产生一定的损害；
[0005]2、现有技术中一种移门装配式导轨，使用时，装置会需要卡在门框内部，且在一端需要插接另一个导轨，大多装置的安装较为简易，不具备快速安装的效果。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种移门装配式导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，包括底部导轨，所述底部导轨的表面开设有滑槽，所述底部导轨的一侧通过螺栓螺纹连接有安装板，所述安装板的表面通过支撑杆安装有集油箱，所述集油箱的表面安装有进油管，所述进油管的表面搭接有密封盖，所述集油箱的一侧安装有出油管，所述出油管的表面连接有阀门，所述出油管的一端连接有连接管，所述滑槽的内部开设有进油槽。
[0008]优选的，所述底部导轨的一侧连接有插接板，所述插接板的一侧安装有第一连接板，所述第一连接板的一侧安装有第一按压板，所述第一连接板的另一侧连接有第一压缩弹簧。
[0009]优选的，所述底部导轨的一侧开设有插接孔，所述底部导轨的另一侧连接有插接杆，所述插接杆的一侧插接有限位板，所述限位板的一侧通过第二连接板安装有第二按压板，所述第二连接板的一侧连接有第二压缩弹簧。
[0010]优选的，所述滑槽的内部连接有滑块，所述滑块的表面安装有移门。
[0011]优选的，所述移门的顶部安装有限位块，所述滑块的表面安装有入油孔。
[0012]优选的，所述限位块的顶部连接有顶部导轨，所述顶部导轨的顶部开设有安装槽，所述安装槽的顶部通过螺纹孔螺纹连接有固定螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过底部导轨、安装板、集油箱、出油管、阀门、连接管和进油槽的设置，使用时，工作人员在底部导轨的一侧通过螺栓螺纹连接有安装板，在安装板的表面安装
有集油箱，集油箱的表面安装有出油管，且在出油管的表面设置有阀门，方便工作人员进行控制，且在出油管的一端连接有连接管，连接管将润滑油流向底部导轨内部，且在底部导轨的内部设置有进油槽，因在底部导轨的滑槽进行滑动的滑动块上设置有入油孔，入油将润滑油光滑的涂抹在滑动块上，便于其减少摩擦力，从而方便移门进行移动，降低噪音污染，并在装置的顶部安装有顶部导轨，方便该装置的顶部进行安装，从而达到了移门减少噪音的效果。
[0015]2、本技术通过插接板、第一按压板、第一压缩弹簧、插接孔、插接杆和限位板的设置，使用时，装置需要进行底部导轨安装在地面，因在底部导轨的一侧设置有插接板，在插接板的一侧安装有第一连接板，第一连接板将第一按压板与第一压缩弹簧进行连接，按压第一按压板时会将插接板一同进行收缩，再将底部导轨进行插入地面，放开第一按压板，进行限位安装，且在底部导轨的另一侧安装有插接杆，当需要进行组装底部导轨时，需要进行将插接杆插入到插接孔内部，在插接杆的一侧安装有第二按压板，且在第二按压板的内部通过第二连接板安装有第二压缩弹簧与限位板，按压第二按压板将限位板缩回到插接杆内部，方便插入插接孔内部，从而达到了方便安装的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的拆分结构立体图；
[0017]图2为本技术的结构示意图；
[0018]图3为本技术的结构示意图；
[0019]图4为本技术的结构示意图。
[0020]图中：1、底部导轨；2、滑槽；3、安装板；4、集油箱；5、进油管；6、密封盖；7、出油管；8、阀门；9、连接管；10、进油槽；11、插接板；12、第一连接板；13、第一按压板；14、第一压缩弹簧；15、插接孔；16、插接杆；17、限位板；18、第二按压板；19、第二压缩弹簧；20、滑块；21、移门；22、限位块；23、入油孔；24、顶部导轨；25、安装槽；26、固定螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况
理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例，一种移门装配式导轨，包括底部导轨1，底部导轨1的表面开设有滑槽2，底部导轨1的一侧通过螺栓螺纹连接有安装板3，安装板3的表面通过支撑杆安装有集油箱4，集油箱4的表面安装有进油管5，进油管5的表面搭接有密封盖6，集油箱4的一侧安装有出油管7，出油管7的表面连接有阀门8，出油管7的一端连接有连接管9，滑槽2的内部开设有进油槽10；
[0025]通过底部导轨1、安装板3、集油箱4、出油管7、阀门8、连接管9和进油槽10的设置，使用时，工作人员在底部导轨1的一侧通过螺栓螺纹连接有安装板3，在安装板3的表面安装有集油箱4，集油箱4的表面安装有出油管7，且在出油管7的表面设置有阀门8，方便工作人员进行控制，且在出油管7的一端连接有连接管9，连接管9将润滑油流向底部导轨1内部，且在底部导轨1的内部设置有进油槽10，因在底部导轨1的滑槽2进行滑动的滑块20上设置有入油孔23，入油孔23将润滑油光滑的涂抹在滑块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移门装配式导轨，包括底部导轨(1)，其特征在于：所述底部导轨(1)的表面开设有滑槽(2)，所述底部导轨(1)的一侧通过螺栓螺纹连接有安装板(3)，所述安装板(3)的表面通过支撑杆安装有集油箱(4)，所述集油箱(4)的表面安装有进油管(5)，所述进油管(5)的表面搭接有密封盖(6)，所述集油箱(4)的一侧安装有出油管(7)，所述出油管(7)的表面连接有阀门(8)，所述出油管(7)的一端连接有连接管(9)，所述滑槽(2)的内部开设有进油槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种移门装配式导轨，其特征在于：所述底部导轨(1)的一侧连接有插接板(11)，所述插接板(11)的一侧安装有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)的一侧安装有第一按压板(13)，所述第一连接板(12)的另一侧连接有第一压缩弹簧(14)。3.根据权利要求1所述的一种移门装配式导轨，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱圣龙，
申请(专利权)人：苏州提速建材有限公司，
类型：新型
国别省市：