车辆用空气滤清器及其控制方法及车辆技术

本申请涉及一种车辆用空气滤清器及其控制方法及车辆。包括过滤模块、贮气结构和反吹管、电控单元和排灰单元。贮气结构通过反吹管连接过滤模块，电控单元被配置为用于控制贮气筒结构向过滤模块提供除尘气体，排灰单元设置于过滤模块的下游，排灰单元具有排灰口，其中电控单元还用于控制排灰单元开启或关闭排灰口。当需要对车辆空气滤清器进行自动排灰时，贮气筒结构向过滤模块提供除尘气体以将附着在过滤模块上的灰尘从排灰单元的排灰口排出以完成自动排灰工作，提升了过滤模块的使用寿命。解决了现有技术中采用纸滤滤芯的空气滤清器在使用过程中容易积累灰尘，存在着随着使用时间增长过滤效果逐渐变差的问题。时间增长过滤效果逐渐变差的问题。时间增长过滤效果逐渐变差的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆用空气滤清器及其控制方法及车辆


[0001]本申请涉及汽车发动机进气系统
，特别是涉及一种车辆用空气滤清器及其控制方法及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车发动机进气系统技术的发展，出现了车辆用空气滤清器技术，现有技术中常采用油浴过滤的空气滤清器，由于其过滤介质的物理特性，存在着保养操作复杂、成本高昂，且在低温环境下过滤性能明显下降的问题。现有技术中的解决方案是采用纸滤滤芯的空气滤清器，而纸滤滤芯在使用过程中容易积累灰尘，又存在着随着使用时间增长过滤效果逐渐变差的问题。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有技术中采用纸滤滤芯的空气滤清器在使用过程中容易积累灰尘，存在着随着使用时间增长过滤效果逐渐变差的问题。提供一种具有自排灰功能的车辆用空气滤清器及其控制方法及车辆。
[0004]根据本申请的一个方面，提供一种车辆用空气滤清器，包括：
[0005]一种车辆用空气滤清器，所述空气滤清器包括:
[0006]过滤模块；
[0007]贮气结构和反吹管，所述贮气结构通过所述反吹管连接所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器包括：过滤模块；贮气结构和反吹管，所述贮气结构通过所述反吹管连接所述过滤模块；电控单元，被配置为用于控制所述贮气结构向所述过滤模块提供除尘气体；排灰单元，设置于所述过滤模块的下游,所述排灰单元具有排灰口，所述电控单元还用于控制所述排灰单元开启所述排灰口或关闭所述排灰口。2.根据权利要求1所述的车辆用空气滤清器，其特征在于，所述贮气结构包括贮气容器，所述贮气容器上设有贮气进口和排气口；所述反吹管的一端与所述排气口连接，所述反吹管的另一端与所述过滤模块连接以形成所述贮气结构与所述过滤模块之间的除尘气流通道。3.根据权利要求2所述的车辆用空气滤清器，其特征在于，所述车辆包括整车制动贮气筒，所述贮气结构还包括：稳压阀，所述稳压阀安装于所述贮气进口与所述整车制动贮气筒连接的管路上，且所述稳压阀能够响应所述电控单元的控制而连通或断开所述贮气进口和所述整车制动贮气筒之间的管路；及电磁阀，所述电磁阀安装于所述排气口并与所述反吹管连接，且所述电磁阀被配置为能够响应所述电控单元的控制而连通或断开所述排气口和所述过滤模块之间的除尘气流通道。4.根据权利要求1所述的车辆用空气滤清器，其特征在于，所述排灰单元包括挡板和驱动电机，所述电控单元与所述驱动电机电性连接，以控制所述驱动电机驱动所述挡板开启或关闭所述排灰口。5.一种车辆用空气滤清器控制方法，其特征在于，所述空气滤清器为权利要求1
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4任一所述的车辆用空气滤清器，所述车辆用空气滤清器的控制方法包括以下步骤：电控单元判断整车发动机是否熄火；若确定整车发动机熄火，所述电控单元控制所述贮气结构向所述过滤模块提供除尘气体。6.根据权利要求5所述的车辆用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王功珂，曹立新，尹燕升，李国军，毕大鹏，秦铎，王凤琦，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：