车身组件和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身组件和具有它的车辆。该车身组件包括：侧围外板；导水板，所述导水板连接在所述侧围外板的朝向车内的一侧；尾灯板，所述尾灯板连接在所述导水板的下侧，所述尾灯板和所述侧围外板之间朝向车后的一侧形成尾灯安装空间，所述导水板、所述尾灯板、所述侧围外板之间合围成空腔；密封板，所述密封板密封所述空腔。根据本实用新型专利技术实施例的车身组件，密封板为独立部件，且密封板位于导水板、尾灯板、侧围外板合围成的空腔内，以避免密封板对尾灯安装空间的侵占，从而有利于消除现有结构中尾灯板与侧围外板在尾灯安装空间上方处的钣金焊接结构，进而有利于增大尾灯安装空间的体积，以便于尾灯的结构设置。以便于尾灯的结构设置。以便于尾灯的结构设置。

【技术实现步骤摘要】
车身组件和具有它的车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车身组件和具有它的车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，参照图1所示，尾灯板3与侧围外板1在尾灯安装空间上端具有钣金焊接结构，由于侧围外板1的形状限制了焊钳d的焊接操作，为使得焊钳d能够进行焊接操作，钣金焊接结构需要向尾灯安装空间方向(向下)倾斜设置，从而导致尾灯安装空间受到侵占，尾灯安装空间变小，尾灯5的上端区域f由于空间较小无法布置灯泡，影响尾灯的结构设置，灯泡点亮区域51布置受限。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车身组件，密封板位于导水板、尾灯板、侧围外板合围成的空腔内，以避免密封板对尾灯安装空间的侵占。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车身组件，用于车辆，该车身组件包括：侧围外板；导水板，所述导水板连接在所述侧围外板的朝向车内的一侧；尾灯板，所述尾灯板连接在所述导水板的下侧，所述尾灯板和所述侧围外板之间朝向车后的一侧形成尾灯安装空间，所述导水板、所述尾灯板、所述侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身组件，用于车辆，其特征在于，包括：侧围外板(1)；导水板(2)，所述导水板(2)连接在所述侧围外板(1)的朝向车内的一侧；尾灯板(3)，所述尾灯板(3)连接在所述导水板(2)的下侧，所述尾灯板(3)和所述侧围外板(1)之间朝向车后的一侧形成尾灯安装空间(6)，所述导水板(2)、所述尾灯板(3)、所述侧围外板(1)之间合围成空腔(7)；密封板(4)，所述密封板(4)设置于所述空腔(7)内，且密封所述空腔(7)。2.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述侧围外板(1)具有尾灯限位部(11)，所述尾灯限位部(11)水平设置，所述车身组件还包括：尾灯(5)，所述尾灯(5)的灯泡点亮区域(51)与所述尾灯限位部(11)紧贴。3.根据权利要求1所述的车身组件，其特征在于，所述密封板(4)包括密封板骨架(41)和发泡材料(42)，所述密封板骨架(41)为板状结构，所述发泡材料(42)至少沿所述密封板骨架(41)的外轮廓边缘设置，且所述发泡材料(42)膨胀后，所述密封板(4)密封所述空腔(7)。4.根据权利要求3所述的车身组件，其特征在于，所述发泡材料(42)未膨胀时，所述导水板(2)、所述尾灯板(3)、所述侧围外板(1)的至少一个与所述密封板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新飞，文波，荆广豪，刘思麟，杜仁宽，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：