一种整体式塑壳断路器壳体制造技术

技术编号:3148174 阅读:150 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种整体式塑壳断路器壳体,该塑壳断路器壳体是通过模压成型的方式将上、下基座合为一体的整体式结构,这样,不仅解决了塑壳断路器壳体装配时上、下基座连接处会留有一定缝隙,导致塑壳断路器壳体工作中可能出现的松动问题,而且简化了装配工序,降低了生产成本。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
专利说明
本技术涉及一种塑壳断路器壳体结构,属于低压电器制造

技术介绍
目前,低压塑壳断路器400A以上壳体的壳架传动机构部分与动作特性部分往往采用分体式结构,即断路器的传动机构部分与动作特性部分分别安装在上、下两只基座中,其上、下两只基座的连接,主要通过传动机构处的联结板与动作特性中的热元件用螺钉进行固定连接。这种分体式结构的塑壳断路器壳体,虽然装配简单,但在装配的过程中或装配后,其上、下基座连接处会留有一定的缝隙。这样,不但影响了塑壳断路器壳体外观造型,而且在装配时,上、下基座也很容易破损,造成材料的浪费,并影响生产效率;此外,断路器壳体由于装配不当,其上、下基座连接处容易松动,即使在装配时不松动,到用户进出线端接线后,上、下基座也因受到外力作用后,缝隙也会随之增大,而由于缝隙变大的原因,连接处就有可能会松动,其脱扣行程也会变小,从而会直接影响断路器动作特性的可靠性和稳定性。
技术实现思路
鉴于上述存在的问题,本技术的目的是提供了一种既能保证质量,又能提高材料利用率和工作效率的整体式塑壳断路器壳体。 本技术所述的一种整体式塑壳断路器壳体,是通过模压成型的方式将上、下基座合为一体的整体式结构,这样,不仅解决了塑壳断路器壳体装配时上、下基座连接处会留有一定的缝隙,导致塑壳断路器壳体工作中可能出现的松动问题,而且简化了装配工序,降低了生产成本。附图说明图1是现有的塑壳断路器壳体的立体结构示意图 图2是本技术的立体结构示意图 其中1-上基座 2-下基座 具体实施方式 本技术所述的一种整体式塑壳断路器壳体,是通过模压成型的方式,将上、下基座合为一体的整体式结构。生产时,首先按照塑壳断路器壳体的外形结构,制成一个整体模具,然后,采用热固性塑料粉料,在110℃通过低压压制成型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式塑壳断路器壳体,包括有上基座(1)、下基座(2)两部分,其特征是该整体式塑壳断路器壳体是通过模压成型的方式将上、下基座合为一体的整体式结构。

【技术特征摘要】
一种整体式塑壳断路器壳体,包括有上基座(1)、下基座(2)两部分,其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯永海俞国勇洪黎欢
申请(专利权)人:杭州之江开关股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]

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