用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统与方法技术方案

本发明专利技术公开了一种用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统，其包括：若干对金属贴片，其中每一对金属贴片均设置在车辆行李箱盖与车辆侧围之间；高电平输出端，其与各对金属贴片的一端连接，以向金属贴片输出高电平信号；单板机，其具有若干个碰擦信号接收针脚，其中该若干个碰擦信号接收针脚与各对金属贴片的另一端对应连接，以在各对金属贴片中的两个金属贴片接触时，接收高电平信号表征的碰擦信号；其中，所述单板机还具有内存单元，所述单片板在内存单元中保存每一次碰擦的开始时间和结束时间。相应地，基于上述系统，本发明专利技术还公开了一种用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的方法。行监测跟踪的方法。行监测跟踪的方法。

【技术实现步骤摘要】
用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统与方法


[0001]本专利技术涉及一种监测跟踪系统与方法，尤其涉及一种用于车辆的监测跟踪系统与方法。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车在颠簸路面行驶时，车辆的行李箱盖相对侧围会发生相对运动，当相对位移超过一定程度后，行李箱盖会和侧围发生碰擦，进而有可能造成油漆破坏和钣金腐蚀。因此，在车辆出厂前，常常需要先通过试验，测试车辆行李箱盖与侧围的相对运动，并对二者之间碰撞引起的风险进行评估。
[0003]目前，现有试验多采用两种方法：一是局部布置橡皮泥，观察橡皮泥是否击穿以判断是否会发生碰擦；二是布置位移或加速度传感器采集数据，并在后期做进一步的数据处理。前一种方法简单方便，但是精度差，不易对试验结果进行判别；后一种方法精度高，但是准备时间长，设备成本高，采集的数据不直观，数据处理方法复杂。
[0004]此外，上述两种常规试验方法都仅适合于总时间短、总里程少的单次动态驾驶试验，针对总里程10000
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100000km不等，耗时2—6个月的这种时间跨度大、里程长的耐久跑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统，其特征在于，包括：若干对金属贴片，其中每一对金属贴片均设置在车辆行李箱盖与车辆侧围之间；高电平输出端，其与各对金属贴片的一端连接，以向金属贴片输出高电平信号；单板机，其具有若干个碰擦信号接收针脚，其中该若干个碰擦信号接收针脚与各对金属贴片的另一端对应连接，以在各对金属贴片中的两个金属贴片接触时，接收高电平信号表征的碰擦信号；其中，所述单板机还具有内存单元，所述单片板在内存单元中保存每一次碰擦的开始时间和结束时间。2.如权利要求1所述的用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统，其特征在于，还包括：定位模块，其实时检测车辆在行驶过程中的行驶数据；所述单片板通过设于其上的数据接收引脚和数据发送引脚与定位模块连接；其中所述内存单元保存定位模块发送的行驶数据。3.如权利要求2所述的用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统，其特征在于，还包括数据库，其与所述单板机连接；其中当内存单元中的数据量达到设定的阈值时，所述单板机将内存单元中存储的数据写入到数据库的二进制文件中。4.如权利要求3所述的用于对车辆行李箱盖与侧围碰擦进行监测跟踪的系统，其特征在于，还包括数据库，其与所述单板机连接；其中单板机接收所述行驶数据持续了设定的时间段阈值时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许超，李迎斌，周星栋，李青筠，覃小攀，乔淑平，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：