汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺及装置，其中，冲压工艺包括以下步骤：S1，输送料带，在料带上冲出导正孔，以作导向用；S2，在料带上冲切出产品坯料的外形；S3，对产品坯料冲压，使其成型，从而使产品形成依次连接的第一侧面、第二侧面、大页面和外侧平面；S4，采用负角折弯机构对产品的第一侧面进行折弯，从而使产品的第一侧面和第二侧面之间具有凸模圆角，并使所述凸模圆角端部成型有负角；S5，采用翻边冲孔机构对产品进行翻边冲孔；S6，分离产品。上述方案能对窄边的凸模圆角进行成型，无需采用以为的拉延工艺提升材料利用率，且可采用自动线生产比手动线生产效率高，安全性高，人工成本低。人工成本低。人工成本低。

【技术实现步骤摘要】
汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺及装置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，特别涉及一种汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺，还涉及一种汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压装置。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，是汽车的重要组成部分，具有形状相对复杂，表面质量要求高，产量大的特点，通常是用冲压的工艺分几工序生产完成的。手动线冲压，每套模具前都有一名作业人员，人工成本投入大，对于市场销量好的车型，手动线冲压日出货量并不能满足供货需求，生产质量和作业安全也得不到保证，随着社会的发展，模具行业得到进一步发展，为了解决上述问题，越来越多的自动化技术被运用到冲压模具中，有向自动化模具的发展趋势。
[0003]有这样一类覆盖件因为车身装配需要，产品设计呈长条形，且包含有极为夸张的缩口，为了冲压出这类产品，现有技术都是左右件合模，对称生产，采用手工生产线，8套模具，8道工序，投入8个人工来完成，生产效率低，人工成本高。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术实施例提供一种一种汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺，能够实现汽车门框中柱内板的自动化生产。
[0005]本专利技术实施例还提供一种汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压装置。
[0006]根据本专利技术第一方面的实施例，提供一种汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺，包括以下步骤：
[0007]S1，输送料带，在料带上冲出导正孔，以作导向用；
[0008]S2，在料带上冲切出产品坯料的外形；
[0009]S3，对产品坯料冲压，使其成型，从而使产品形成依次连接的第一侧面、第二侧面、大页面和外侧平面；
[0010]S4，采用负角折弯机构对产品的第一侧面进行折弯，从而使产品的第一侧面和第二侧面之间具有凸模圆角，并使所述凸模圆角端部成型有负角；
[0011]S5，采用翻边冲孔机构对产品进行翻边冲孔；
[0012]S6，分离产品。
[0013]上述汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺，至少具有以下有益效果：先对产品坯料冲压，使其成型，从而使产品形成依次连接的第一侧面、第二侧面、大页面和外侧平面；再采用负角折弯机构对产品的第一侧面进行折弯，从而使产品的第一侧面和第二侧面之间具有凸模圆角，并使所述凸模圆角端部成型有负角，能对窄边的凸模圆角进行成型，无需采用以为的拉延工艺提升材料利用率，且可采用自动线生产比手动线生产效率高，安全性高，人工成本低。
[0014]根据本专利技术第一方面的实施例，所述步骤S3和所述步骤S4之间，先对产品进行旋转，使产品的外侧平面水平置放，后在步骤S4中，对产品的外侧平面进行拍平包边。
[0015]根据本专利技术第一方面的实施例，所述步骤S4中，先对产品的第一侧面先折弯，后对外侧平面进行拍平包边。
[0016]根据本专利技术第一方面的实施例，所述步骤S4中，对产品的外侧平面先进行修边，后进行45
°
折边，再进行拍平包边。
[0017]根据本专利技术第一方面的实施例，提供一种汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压装置，包括冲孔机构，用于对料带进行冲孔；冲切机构，用于对料带进行冲切，冲切出产品坯料的外形；成型机构，用于对产品坯料冲压，从而使产品形成依次连接的第一侧面、第二侧面、大页面和外侧平面；负角折弯机构，用于对产品的第一侧面进行折弯，以形成位于第一侧面和第二侧面之间的凸模圆角，所述凸模圆角端部成型有负角；以及翻边冲孔机构，用于对产品进行翻边冲孔。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步地说明；
[0019]图1是产品的透视图；
[0020]图2是图1中A
‑
A向的剖视图；
[0021]图3是图1中B
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B向的剖视图；
[0022]图4是产品的工艺流程图；
[0023]图5是本专利技术实施例的俯视图；
[0024]图6是图5中C
‑
C向的剖视图；
[0025]图7是本专利技术实施例中负角折弯机构的透视图；
[0026]图8是本专利技术实施例中负角折弯机构的俯视图，其中，未出示第一上模座；
[0027]图9是图8中D
‑
D向的剖视图，其中，出示了第一上模座，负角成型组件为非闭合状态；
[0028]图10是图8中D
‑
D向的剖视图，其中，出示了第一上模座，负角成型组件为闭合状态；
[0029]图11是图8中E
‑
E向的剖视图，其中，出示了第一上模座，压模组件为非闭合状态；
[0030]图12是图8中E
‑
E向的剖视图，其中，出示了第一上模座，压模组件为闭合状态；
[0031]图13是本专利技术实施例中翻边冲孔机构的剖视图，其中，第二上模座为打开状态；
[0032]图14是图13中F
‑
F向的剖视图；
[0033]图15是图14中G圈的局部放大图；
[0034]图16是本专利技术实施例中翻边冲孔机构的剖视图，其中，第二上模座为闭合状态；
[0035]图17是图16中H
‑
H向的剖视图；
[0036]图18是图17中J圈的局部放大图。
具体实施方式
[0037]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的
每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0038]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0039]在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0040]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中的具体含义。
[0041]参照图1，产品110侧壁相应进行负角成型，结合图2，产品110在脱料时，负角115会和模具发生干涉，不能实现连续模一次性生产，结合图3，产品110还需要进行进行翻边冲孔，会出现料带无法上浮的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1，输送料带，在料带上冲出导正孔，以作导向用；S2，在料带上冲切出产品坯料的外形；S3，对产品坯料冲压，使其成型，从而使产品形成依次连接的第一侧面、第二侧面、大页面和外侧平面；S4，采用负角折弯机构对产品的第一侧面进行折弯，从而使产品的第一侧面和第二侧面之间具有凸模圆角，并使所述凸模圆角端部成型有负角；S5，采用翻边冲孔机构对产品进行翻边冲孔；S6，分离产品。2.根据权利要求1所述的汽车门框中柱内板实现连续自动化生产的冲压工艺，其特征在于：所述步骤S3和所述步骤S4之间，先对产品进行旋转，使产品的外侧平面水平置放，后在步骤S4中，对产品的外侧平面进行拍平包边。3.根据权利要求2所述的汽车门框中柱内板实现连续自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯尉福，彭庆勇，叶文建，吴泽权，李金宇，莫富琳，万智雄，
申请(专利权)人：广州敏实汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：