【技术实现步骤摘要】
一种分布式汽车故障监测系统及方法
[0001]本专利技术属于分布式检测
,更具体地,涉及一种分布式汽车故障监测系统及方法。
技术介绍
[0002]现有技术中,当光纤受到外界环境(如温度、应力、振动等)影响时,光纤中传输光的强度、相位、频率等参量将会相应的变化,通过检测传输光的这些参量便可以获得相应物理量,这种技术称为光纤传感技术。
[0003]而传统的传感器大多是电量型的,测量范围小、并网困难,而且点式传感器在测量大范围、长距离时,维护成本较高。相比之下,光纤传感器的传感器是光纤,光纤本身结构稳定、抗电磁干扰、耐腐蚀、体积小、价格低廉,此外光纤的覆盖面广,可以对大范围,空间分布广的系统做测量。因此20世纪70年代末以来,分布式光纤传感得到了广泛的发展,出现了基于光时域反射技术(OT15dR)、拉曼光时域反射技术(ROT15dR)、布里渊光时域反射技术(14bOT15dR)、相位敏感光时域反射技术(Φ
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OT15dR)等。目前基于温度测量拉曼光时域反射技术(ROT15dR)已较为成熟。其中,拉曼 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分布式汽车故障监测系统,其特征在于,所述系统包括:光生成解调单元(100)、光应力监测单元(200)和光温度监测单元(300);所述光生成解调单元(100)包括激光器(1)、相位调制器(2)、滤波器(9)、第一解调器(13)和第二解调器(8);所述激光器(1)包括至少两个输出端,生成第一入射光路(14a)和第二入射光路(15c);所述第一入射光路(14a)经滤波器(9)传输至光应力监测单元(200),所述第二入射光路(15c)经相位调制器(2)传输至光温度监测单元(300);其中,所述光应力监测单元(200)包括第一传感光纤(12)、以及设置于所述第一传感光纤(12)中的光纤光栅组件(11),所述第一传感光纤(12)安装在监测目标位置;所述第一入射光路(14a)传输至第一传感光纤(12)中,经光纤光栅组件(11)形成第一反射光路(14b)并反向传输至所述第一解调器(13);所述第一解调器(13)获取所述第一反射光路(14b)的光参量变化信号,并通过解析得到所述汽车的应力变化信息;其中,所述光温度监测单元(300)包括耦合器(3)、第二传感光纤(4)、第三传感光纤(6)、第一反射镜(5)和第二反射镜(7),所述第二传感光纤(4)安装在监测目标位置;所述第二入射光路(15c)经所述耦合器(3)同时生成参考入射光路(15c
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)和探测入射光路(15c”);所述参考入射光路(15c
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)通过第二传感光纤(4)后经第一反射镜(5)反射回所述耦合器(3),形成参考反射光路(15d
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)传输至所述第二解调器(8);所述探测入射光路(15c”)通过第三传感光纤(6)后经第二反射镜(7)反射回所述耦合器(3),形成探测反射光路(15d”)传输至所述第二解调器(8);所述第二解调器(8)根据所述参考反射光路(15d
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)获取探测反射光路(15d”)的光参量变化信号,并解析得到所述汽车的温度变化信息。2.根据权利要求1所述分布式汽车故障监测系统,其特征在于,所述光应力监测单元(200)还包括环形器(10),所述第一入射光路(14a)经所述环形器(10)输入端传输至第一传感光纤(12)中;所述第一反射光路(14b)经所述环形器(10)输出端反向传输至所述第一解调器(13)。3.根据权利要求1所述分布式汽车故障监测系统,其特征在于,所述光纤光栅组件(11)为光纤布拉格光栅组件。4.根据权利要求1所述分布式汽车故障监测系统,其特征在于,所述第二入射光路(15c)经所述相位调制器(2)形成非连续的脉冲光。5.根据权利要求4所述分布式汽车故障监测系统,其特征在于,所述非连续的脉冲光由多个短暂脉冲组成,每个所述短暂脉冲间的时间间隔
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【专利技术属性】
技术研发人员:黄慧怡,冯文,闫莉,周红兵,张铁军,钟凌云,汪文龙,
申请(专利权)人:湖北三江航天万峰科技发展有限公司,
类型:发明
国别省市:
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