【技术实现步骤摘要】
一种车轮装配装置
[0001]本技术涉及新能源汽车生产
，特别是涉及一种车轮装配装置。
技术介绍
[0002]车轮是介于轮胎和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。在汽车的组装过程中，需要将车轮安装固定在车体上，目前主要是通过人工对车轮进行单个螺栓逐个锁紧，造成安装效率低，工人劳动强度大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车轮装配装置。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种车轮装配装置，包括支撑机构，所述支撑机构上设置有用于对车轮进行夹取固定的抓取机构，以及设置在所述抓取机构一侧的用于对车轮进行锁紧固定的锁紧机构，所述锁紧机构、所述抓取机构均与所述支撑机构连接；
[0006]所述支撑机构包括第一底板，所述第一底板一侧通过螺柱连接有第二底板，所述第二底板远离所述第一底板的侧面上设置有支撑框，所述支撑框上设置有连接...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮装配装置，其特征在于：包括支撑机构(1)，所述支撑机构(1)上设置有用于对车轮进行夹取固定的抓取机构(2)，以及设置在所述抓取机构(2)一侧的用于对车轮进行锁紧固定的锁紧机构(3)，所述锁紧机构(3)、所述抓取机构(2)均与所述支撑机构(1)连接；所述支撑机构(1)包括第一底板(11)，所述第一底板(11)一侧通过螺柱连接有第二底板(12)，所述第二底板(12)远离所述第一底板(11)的侧面上设置有支撑框(13)，所述支撑框(13)上设置有连接架(14)，所述第一底板(11)上均等分设置有四处通槽；所述抓取机构(2)包括设置在所述第一底板(11)侧面上的气缸(22)，所述气缸(22)活动端设置有夹手(21)，且该夹手(21)穿过所述第一底板(11)上的通槽；所述锁紧机构(3)包括锁紧头(31)，所述锁紧头(31)呈圆周分布有五处，所述锁紧头(31)上固定有副齿轮(32)，五处所述副齿轮(32)中心位置设置有主齿轮(33)，所述锁紧头(31)的一端设置有固定板(34)，所述主齿轮(33)安装在驱动电机(35)的输出端，所述固定板(34)上连接有动力机构(36)。2.根据权利要求1所述的一种车轮装配装置，其特征在于：所述动力机构(36)包括上...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯莉莉，
申请(专利权)人：山东格菱电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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