一种自动收线的全液压无轨衬砌台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动收线的全液压无轨衬砌台车，包括砌台车本体与收线机构，所述收线机构包括安装座与收线辊，所述安装座的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧转动连接有转杆，所述收线辊固定套接在转杆上，所述转杆的另一端上固定连接有连接轮，所述连接轮与砌台车本体驱动机构之间通过连接带连接，所述支撑板上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿转动腔并固定连接有转块，本实用新型专利技术通过收线机构与台车连接可以根据台车的前进及后退自主的释放及回收线缆，进而降低操作工人的劳动强度，保证了台车的安全运行。了台车的安全运行。了台车的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
一种自动收线的全液压无轨衬砌台车


[0001]本技术涉及隧道施工相关制品领域，具体为一种自动收线的全液压无轨衬砌台车。

技术介绍

[0002]隧道衬砌台车属于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内 壁的衬砌施工。目前，现有的隧道衬砌台车主要包括主支撑架装置、由顶模板和两个侧模板 及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和骨架单元的可升降式支撑单元。支撑 单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从 而贴合于不同大小断面的隧道。同时，台车多安装有驱动装置，可以在隧道中平稳移动。
[0003]但是现有的全液压无轨衬砌台车暂无自动收线装置应用于台车线缆的收放，导致线缆收放繁琐，具有缺陷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自动收线的全液压无轨衬砌台车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的全液压无轨衬砌台车暂无自动收线装置应用于台车线缆的收放，导致线缆收放繁琐问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动收线的全液压无轨衬砌台车，包括砌台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动收线的全液压无轨衬砌台车，包括砌台车本体（1）与收线机构，其特征在于：所述收线机构包括安装座（2）与收线辊（3），所述安装座（2）的一端固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的一侧转动连接有转杆（5），所述收线辊（3）固定套接在转杆（5）上，所述转杆（5）的另一端上固定连接有连接轮（6），所述连接轮（6）与砌台车本体（1）驱动机构之间通过连接带（7）连接，所述支撑板（4）上设有转动腔，所述转动腔内转动连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的顶端贯穿转动腔并固定连接有转块（9），所述螺纹杆（8）上螺纹套接有两个滑块（10），两个所述滑块（10）螺口内的螺纹为相反设置，所述滑块（10）的外壁上固定连接有夹持板（11），两个所述夹持板（11）的一端相对的一侧均设有弧形卡板（12），所述弧形卡板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琴，
申请(专利权)人：福建省祥亿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：