一种离合器大头顶杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器大头顶杆，包括顶针杆体和大头部；所述顶针杆体的左端设有球头部、右端设有外螺纹，大头部设有内螺纹孔，大头部与顶针杆体的右端螺纹连接；顶针杆体的外侧壁设有若干球形凸起部。本实用新型专利技术的该大头顶针的大头部与顶针杆体为组合结构，维修更换时能节约成本，顶针杆体的外侧壁设有若干球形凸起部，能提高顶针杆体安装于分离轴套内部时顶针杆体的稳定性，降低大头顶针的偏斜。降低大头顶针的偏斜。降低大头顶针的偏斜。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器大头顶杆


[0001]本技术属于汽摩离合器配件
，具体涉及一种离合器大头顶杆。

技术介绍

[0002]在摩托车离合器上，大头顶针与分离轴套配合。但大头顶针外侧壁与分离轴套内侧壁之间的间隙过大，离合器动作时容易出现大头顶针偏斜的情况，如图1所示。此外，现有的大头顶针为一体成型结构，若大头顶针的球头部或大头部出现磨损，则需要更换整个大头顶针，导致材料浪费、增大成本。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术提出一种离合器大头顶杆，该大头顶针的大头部与顶针杆体为组合结构，维修更换时能节约成本，顶针杆体的外侧壁设有若干球形凸起部，能提高顶针杆体安装于分离轴套内部时顶针杆体的稳定性，降低大头顶针的偏斜。
[0004]本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种离合器大头顶杆，包括顶针杆体和大头部；所述顶针杆体的左端设有球头部、右端设有外螺纹，所述大头部设有内螺纹孔，大头部与顶针杆体的右端螺纹连接；所述顶针杆体的外侧壁设有若干球形凸起部，若干球形凸起部能增大顶针杆体的外径，使顶针杆体安装于分离轴套内部时，降低顶针杆体与分离轴套之间的间隙，提高顶针杆体的稳定性。
[0006]进一步限定，所述顶针杆体的外侧壁设有沿轴向延伸的螺旋状凹槽，该种结构能提高润滑油在顶针杆体与分离轴套之间间隙的流动性，增强润滑性能。
[0007]进一步限定，所述顶针杆体上靠近球头部处设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内安装设有第一缓冲垫圈，第一缓冲垫圈能避免顶针杆体与分离轴套内侧壁的刚性碰撞；所述第一缓冲垫圈为多孔结构，便于润滑油穿过第一缓冲垫圈。
[0008]进一步限定，所述顶针杆体上靠近外螺纹处设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内安装设有第二缓冲垫圈，第二缓冲垫圈能避免大头部与分离轴套端部的刚性碰撞，降低离合器异响。
[0009]进一步限定，所述第一缓冲垫圈由橡胶材料制成，耐磨、耐压、耐腐蚀。
[0010]进一步限定，所述第二缓冲垫圈由橡胶材料制成，耐磨、耐压、耐腐蚀。
[0011]由上述技术方案可知，本技术提供的一种离合器大头顶杆，有益效果在于：该大头顶针的大头部与顶针杆体为组合结构，维修更换时能节约成本，顶针杆体的外侧壁设有若干球形凸起部，能提高顶针杆体安装于分离轴套内部时顶针杆体的稳定性，降低大头顶针的偏斜。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的
元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0013]图1为现有大头顶针的结构示意图。
[0014]图2为本技术的大头顶针的结构示意图。
[0015]图3为本技术的大头顶针的剖视图。
[0016]附图中：1
‑
顶针杆体，2
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大头部，3
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球头部，4
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球形凸起部，5
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分离轴套，6
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螺旋状凹槽，7
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第一缓冲垫圈，8
‑
第二缓冲垫圈。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0018]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]如图2至图3所示，一种离合器大头顶杆，包括顶针杆体1和大头部2；
[0020]所述顶针杆体1的左端设有球头部3、右端设有外螺纹，所述大头部2设有内螺纹孔，大头部2与顶针杆体1的右端螺纹连接；
[0021]所述顶针杆体1的外侧壁设有若干球形凸起部4，若干球形凸起部4能增大顶针杆体1的外径，使顶针杆体1安装于分离轴套5内部时，降低顶针杆体1与分离轴套5之间的间隙，提高顶针杆体1的稳定性；
[0022]所述顶针杆体1的外侧壁设有沿轴向延伸的螺旋状凹槽6，该种结构能提高润滑油在顶针杆体1与分离轴套5之间间隙的流动性，增强润滑性能；
[0023]所述顶针杆体1上靠近球头部3处设有第一环形凹槽，第一环形凹槽内安装设有第一缓冲垫圈7，第一缓冲垫圈7能避免顶针杆体1与分离轴套5内侧壁的刚性碰撞；所述第一缓冲垫圈7为多孔结构，便于润滑油穿过第一缓冲垫圈7；
[0024]所述顶针杆体1上靠近外螺纹处设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内安装设有第二缓冲垫圈8，第二缓冲垫圈8能避免大头部2与分离轴套5端部的刚性碰撞，降低离合器异响。
[0025]本实施例中，所述第一缓冲垫圈7、第二缓冲垫圈8由橡胶材料制成，耐磨、耐压、耐腐蚀。
[0026]本实施例的工作原理：该大头顶针安装时，组装顶针杆体1和大头部2；球头部3伸入离合器的分离轴套5内部，并与分离轴套5内弧形球面接触；第一缓冲垫圈7与分离轴套5内靠近弧形球面处台阶面接触；顶针杆体1外侧壁若干球形凸起部4能增大顶针杆体1的外径，使顶针杆体1安装于分离轴套5内部时，降低顶针杆体1与分离轴套5之间的间隙，提高顶针杆体1的稳定性；离合器工作时，润滑油从分离轴套5上的小孔进入分离轴套5的内部，润滑油可穿过多孔结构的第一缓冲垫圈7进入顶针杆体1与分离轴套5之间的间隙，顶针杆体1上的螺旋状凹槽6能提高润滑油在顶针杆体1与分离轴套5之间间隙的流动性，增强润滑性
能；该大头顶针的大头部2与顶针杆体1为组合结构，维修更换时能节约成本，顶针杆体1的外侧壁设有若干球形凸起部4，能提高顶针杆体1安装于分离轴套5内部时顶针杆体1的稳定性，降低大头顶针的偏斜。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器大头顶杆，其特征在于：包括顶针杆体和大头部；所述顶针杆体的左端设有球头部、右端设有外螺纹，大头部设有内螺纹孔，大头部与顶针杆体的右端螺纹连接；顶针杆体的外侧壁设有若干球形凸起部。2.根据权利要求1所述的一种离合器大头顶杆，其特征在于：所述顶针杆体的外侧壁设有沿轴向延伸的螺旋状凹槽。3.根据权利要求1或2所述的一种离合器大头顶杆，其特征在于：所述顶针杆体上靠近球头部处设有第一环形凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：符银云，符银华，
申请(专利权)人：重庆惠荣汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：