一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器，包括内球齿法兰座和外齿花键轴，外齿花键轴包括一体连接的外球齿节和花键轴，外球齿节安装在内球齿法兰座内开设的球腔内，外球齿节与球腔之间通过齿部啮合既传递动力，花键轴上套设有弹簧压套，弹簧压套的一端通过调节组件与内球齿法兰座活动连接，花键轴上位于弹簧压套与外球齿节之前安装有弹力顶接组件，弹力顶接组件输出弹力顶动外球齿节一直保持有向靠近内球齿法兰座一侧移动的力，本实用新型专利技术整体结构简单，使用方便，方便进行拆卸和安装，提高工作效率，并且能够化解力矩，消除联轴器上的死点，传动力矩大，传动稳定。传动稳定。传动稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器


[0001]本技术属于联轴器
，具体的说，涉及一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器。

技术介绍

[0002]钢材的轧制过程需要通过钢材轧制机辊道的辊子托起毛坯，而后输送给轧机，然后由轧机进行轧制而成。
[0003]现有的辊道辊子的旋转动力是由电动机和变速箱提供的，电动机与变速箱之间通过联轴器传递动力，电动机输出旋转动力传递给联轴器，联轴器将该旋转动力传输给变速箱，再由变速箱把旋转动力传递给各个辊子，从而形成一套完整的传动、轧制过程。
[0004]现有技术中，电动机与变速箱之间的联轴器均采用万向十字联轴器和球笼式联轴器，这两种联轴器在使用过程中联轴器容易疲劳受损，需要进行检修，因此联轴器的检修、更换较为频繁。
[0005]现有的联轴器整体结构为一体化结构，不能进行轴向位移，进而在更换联轴器时，需要将联轴器其中一端的变速箱或电动机进行拆卸后，再进行轴向拆卸联轴器，至使检修维护不便，联轴器更换速率慢，需占用大量的工作时间，严重影响生产和工作效率。
[0006]并且轧钢作业时，轧钢工作不稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器，其特征在于：包括内球齿法兰座（1）和外齿花键轴（2），外齿花键轴（2）包括一体连接的外球齿节（21）和花键轴（22），外球齿节（21）安装在内球齿法兰座（1）内开设的球腔（11）内，外球齿节（21）与球腔（11）之间通过齿部啮合既传递动力，花键轴（22）上套设有弹簧压套（3），弹簧压套（3）的一端通过调节组件与内球齿法兰座（1）活动连接，花键轴（22）上位于弹簧压套（3）与外球齿节（21）之前安装有弹力顶接组件（10），弹力顶接组件（10）输出弹力顶动外球齿节（21）一直保持有向靠近内球齿法兰座（1）一侧移动的力。2.根据权利要求1所述的一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器，其特征在于：弹簧压套（3）内开设有相互连通的安装腔（32）和装配腔（33），装配腔（33）套设在花键轴（22）上，安装腔（32）套设在内球齿法兰座（1）的外表面上，安装腔（32）与装配腔（33）的连接处设置有弹簧顶接面（35）。3.根据权利要求2所述的一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器，其特征在于：弹力顶接组件（10）套设在花键轴（22）上，弹力顶接组件（10）的一端与弹簧顶接面（35）相顶接，弹力顶接组件（10）的另一端与外球齿节（21）靠近花键轴（22）的一端面相顶接。4.根据权利要求3所述的一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器，其特征在于：调节组件包括开设在安装腔（32）内表面上的内螺纹（31），内球齿法兰座（1）的外表上与内螺纹（31）相对应的位置处布设有外螺纹（13），内螺纹（31）与外螺纹（13）螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种轧钢辊道球齿单节弹性联轴器，其特征在于：弹簧压套（3）的外表面上靠近安装腔（32）的位置处开设有多个长条孔（34），内...

【专利技术属性】
技术研发人员：付来强，华志鹏，
申请(专利权)人：山东恒泰传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：