一种汽车门框锁加强板模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，具体揭示了一种汽车门框锁加强板模具，包括下模座和上模座，所述下模座的顶面开设有凹模，所述下模座顶面的四角处均活动安装有导柱，所述导柱的顶部与上模座的底部固定连接，所述上模座的底面中部固定连接有凸模，所述上模座的顶面固定安装有液压杆，所述上模座顶面的左侧固定安装有气泵；本实用新型专利技术通过在上模座上设置液压杆，同时配合凸模和凹模的设置，可以完成对模具的合模工作，再利用气泵的设置，在开模之后可以启动气泵来对下模座的凹模进行吹风，来实现风冷降温的效果，避免长时间的高温状态造成模具的使用寿命降低的问题。模具的使用寿命降低的问题。模具的使用寿命降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框锁加强板模具


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种汽车门框锁加强板模具。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的生活水平日益提高，越来越多的人们开始选择汽车作为交通出行的工具，因此带动着汽车行业的飞速发展，目前的汽车行业在生产汽车的过程中，会生产出多种的汽车零件，其中在生产汽车门框锁加强板的时候会使用到一种注塑模具，把生产原料进行冷却成型来加工成汽车门框锁的加强板，但现有的生产模具在实际使用之后，其模具的型腔位置处温度很高，如不进行降温的话会减少模具的使用寿命，增强生产的成本。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车门框锁加强板模具，具备方便对模具进行降温等优点，解决了现有的模具存在不好对其进行快速降温的问题。
[0004]本技术的汽车门框锁加强板模具，包括下模座和上模座，所述下模座的顶面开设有凹模，所述下模座顶面的四角处均活动安装有导柱，所述导柱的顶部与上模座的底部固定连接，所述上模座的底面中部固定连接有凸模，所述上模座的顶面固定安装有液压杆，所述上模座顶面的左侧固定安装有气泵，所述气泵左侧的输出端固定连接有出气管，所述出气管远离气泵的一端固定连接有喷气管。
[0005]通过上述技术方案设计，在上模座上设置液压杆，同时配合凸模和凹模的设置，可以完成对模具的合模工作，再利用气泵的设置，在开模之后可以启动气泵来对下模座的凹模进行吹风，来实现风冷降温的效果，避免长时间的高温状态造成模具的使用寿命降低的问题。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述上模座的左侧固定连接有连接板，所述连接板的正面通过转轴固定连接有圆盘，所述圆盘的底部固定连接有固定架，所述出气管固定安装在固定架上。
[0007]通过上述技术方案设计，利用连接板和固定架的设置，可以起到对出气管的支撑固定作用。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述圆盘的左侧固定连接有把手，所述连接板的正面均匀开设有固定孔，所述固定孔的内壁活动连接有插销，所述插销的一端进入到圆盘的内部。
[0009]通过上述技术方案设计，利用圆盘的设置，可以通过转动把手来带动圆盘进行转动，进而来实现对喷气管的角度调节。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述上模座顶面的右侧固定安装有过滤箱，所述过滤箱的内壁活动安装有过滤板，所述过滤箱的左侧通过管道与气泵右侧的输入端固定连接，所述过滤箱的右侧固定连接有进气管，所述进气管远离过滤箱的一端固定连接有吸气
罩。
[0011]通过上述技术方案设计，利用过滤箱和过滤板的配合，可以让气泵对凹模内部的原料粉末进行吸附，同时再进行过滤去除，保证下模座中凹模的干净。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述进气管的表面固定连接有固定管，所述固定管的底部固定连接有圆杆，所述圆杆的表面活动连接有圆筒，所述圆筒的内壁固定连接有卡块，所述圆杆的侧面开设有与卡块相适配的卡槽。
[0013]通过上述技术方案设计，利用圆杆、固定管和圆筒的设置，可以起到对进气管的支撑固定作用。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述过滤箱正面的右侧通过合页活动连接有门体，所述门体转动之后可以封闭住过滤箱，所述过滤箱的顶面开设有穿孔，所述穿孔的内壁活动连接有密封块。
[0015]通过上述技术方案设计，利用门体和密封块的设置，方便打开过滤箱来清理收集的废料，而通过打开密封块，起到方便抽出过滤板进行清理的作用。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1、本技术通过在上模座上设置液压杆，同时配合凸模和凹模的设置，可以完成对模具的合模工作，再利用气泵的设置，在开模之后可以启动气泵来对下模座的凹模进行吹风，来实现风冷降温的效果，避免长时间的高温状态造成模具的使用寿命降低的问题。
[0018]2、本技术通过连接板和固定架的设置，可以起到对出气管的支撑固定作用，同时配合圆盘的设置，可以通过转动把手来带动圆盘进行转动，进而来实现对喷气管的角度调节，再利用过滤箱和过滤板的配合，可以让气泵对凹模内部的原料粉末进行吸附，同时再进行过滤去除，保证下模座中凹模的干净。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术正剖结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中B处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术吸气罩收起后的正剖结构示意图。
[0024]图中：1、下模座；2、上模座；3、凹模；4、凸模；5、液压杆；6、气泵；7、出气管；8、喷气管；9、连接板；10、圆盘；11、固定架；12、把手；13、固定孔；14、过滤箱；15、进气管；16、吸气罩；17、过滤板；18、固定管；19、圆杆；20、圆筒；21、门体；22、密封块。
具体实施方式
[0025]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0026]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别
指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0027]请参阅图1和图4，本技术的汽车门框锁加强板模具，包括下模座1和上模座2，下模座1的顶面开设有凹模3，下模座1顶面的四角处均活动安装有导柱，导柱的顶部与上模座2的底部固定连接，上模座2的底面中部固定连接有凸模4，上模座2的顶面固定安装有液压杆5，上模座2顶面的左侧固定安装有气泵6，气泵6左侧的输出端固定连接有出气管7，出气管7远离气泵6的一端固定连接有喷气管8，在上模座2上设置液压杆5，同时配合凸模4和凹模3的设置，可以完成对模具的合模工作，再利用气泵6的设置，在开模之后可以启动气泵6来对下模座1的凹模3进行吹风，来实现风冷降温的效果，避免长时间的高温状态造成模具的使用寿命降低的问题。
[0028]请参阅图1和图2，上模座2的左侧固定连接有连接板9，连接板9的正面通过转轴固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门框锁加强板模具，包括下模座(1)和上模座(2)，其特征在于：下模座(1)，所述下模座(1)的顶面开设有凹模(3)，所述下模座(1)顶面的四角处均活动安装有导柱，所述导柱的顶部与上模座(2)的底部固定连接；上模座(2)，所述上模座(2)的底面中部固定连接有凸模(4)，所述上模座(2)的顶面固定安装有液压杆(5)，所述上模座(2)顶面的左侧固定安装有气泵(6)，所述气泵(6)左侧的输出端固定连接有出气管(7)，所述出气管(7)远离气泵(6)的一端固定连接有喷气管(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框锁加强板模具，其特征在于：所述上模座(2)的左侧固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的正面通过转轴固定连接有圆盘(10)，所述圆盘(10)的底部固定连接有固定架(11)，所述出气管(7)固定安装在固定架(11)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车门框锁加强板模具，其特征在于：所述圆盘(10)的左侧固定连接有把手(12)，所述连接板(9)的正面均匀开设有固定孔(13)，所述固定孔(13)的内壁活动连接有插销，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，陈海林，张浩，刘青，
申请(专利权)人：武汉宏升鑫汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：