本申请涉及一种汽车尾气后处理总成吊装装置，包括调节组件和连接组件，其中，调节组件包括相对间隔设置的两个安装板，两个安装板通过连接组件连接，两个安装板之间形成用于安装汽车尾气后处理总成的安装空间，安装板上设有夹紧件，夹紧件能够将汽车尾气后处理总成夹紧，夹紧件能够相对安装板转动，以带动汽车尾气后处理总成转动或随汽车尾气后处理总成转动，当需要调整汽车尾气后处理总成的装配孔位时，可通过旋转汽车尾气后处理总成，以此调节其安装孔位，最终解决现有技术的吊装过程中，需要反复拆卸吊带调整吊装位置找到汽车尾气后处理总成重心位置，使其孔位安装角度对正，费时费力，还存在安全隐患的问题。还存在安全隐患的问题。还存在安全隐患的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气后处理总成吊装装置
[0001]本申请涉及汽车工装
，特别是涉及一种汽车后处理总成吊装装置。
技术介绍
[0002]汽车作为现代化交通工具，在给人们的生产与生活带来便利的同时，它排放的尾气也给大气环境造成了严重的污染，因此，在汽车上都设置有尾气后处理总成。
[0003]汽车尾气后处理总成由于结构复杂导致重心难确定，在吊装过程中不仅吊带两端会将汽车尾气后处理总成打死结固定进行吊装，而且由于是随机固定导致不能精确找到重心，使汽车尾气后处理总成在吊装时不能保持平衡，进而使孔位安装角度对不正，因此在吊装过程中，需要反复拆卸吊带调整吊装位置找到汽车尾气后处理总成重心位置，使其孔位安装角度对正，此方式不仅费时费力，还存在安全隐患。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对现有的汽车尾气后处理总成的吊装方式不仅费时费力，还存在安全隐患问题，提供一种汽车尾气后处理总成吊装装置。
[0005]本申请实施例提供了一种汽车尾气后处理总成吊装装置，用于吊装汽车尾气后处理总成，包括：调节组件，包括相对间隔设置的两个安装板，两个安装板之间形成用于安装汽车尾气后处理总成的安装空间，两个安装板被配置为能够向相互靠近或远离的方向移动，以调节安装空间的大小，安装板上面向安装空间的一侧设有用于连接汽车尾气后处理总成的夹紧件，夹紧件被配置为能够相对安装板转动，以带动汽车尾气后处理总成转动或随汽车尾气后处理总成转动；连接组件，连接两个安装板。
[0006]在其中一个实施例中，安装板上设有安装座，安装座上设有连接孔，夹紧件穿设于连接孔。
[0007]在其中一个实施例中，安装板上设有安装孔，安装座的数量为多个，多个安装座分别设于安装孔的内壁上。
[0008]在其中一个实施例中，夹紧件包括连接轴和第一固定块，连接轴穿设于连接孔，连接轴背离安装空间的一端连接第一固定块，第一固定块被配置为无法穿过连接孔。
[0009]在其中一个实施例中，夹紧件还包括第二固定块，连接轴的另一端连接第二固定块，第二固定块被配置为无法穿过连接孔。
[0010]在其中一个实施例中，连接组件包括螺纹连接杆，安装板上设有与螺纹连接杆相配合的螺纹孔，螺纹连接杆的两端分别穿设于螺纹孔，两个安装板被配置为能够沿螺纹连接杆向相互靠近或远离的方向移动。
[0011]在其中一个实施例中，连接组件还包括螺母，螺母连接螺纹连接杆，以将安装板固定于螺纹连接杆上。
[0012]在其中一个实施例中，连接组件还包括伸缩杆，伸缩杆的两端分别连接两个安装板，伸缩杆被配置为能够沿其纵长延伸方向伸缩以带动安装板移动。
[0013]在其中一个实施例中，安装板上设有万向轮。
[0014]在其中一个实施例中，安装板上设有吊耳。
[0015]本申请的一种汽车尾气后处理总成吊装装置，包括调节组件和连接组件，其中，调节组件包括相对间隔设置的两个安装板，两个安装板通过连接组件连接，两个安装板之间形成用于安装汽车尾气后处理总成的安装空间，安装板上面向安装空间的一侧设有用于连接汽车尾气后处理总成的夹紧件，汽车尾气后处理总成设于安装空间内，并且使用位于汽车尾气后处理总成两侧的安装板上的夹紧件将汽车尾气后处理总成夹紧，以将汽车尾气后处理总成固定于本申请的汽车尾气后处理总成吊装装置上，夹紧件能够相对安装板转动，以带动汽车尾气后处理总成转动或随汽车尾气后处理总成转动，当需要调整汽车尾气后处理总成的装配孔位时，可通过旋转汽车尾气后处理总成，以此调节其安装孔位，最终解决现有技术的吊装过程中，需要反复拆卸吊带调整吊装位置找到汽车尾气后处理总成重心位置，使其孔位安装角度对正，费时费力，还存在安全隐患的问题。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例提供的汽车尾气后处理总成吊装装置的结构示意图；
[0017]图2为本申请实施例提供的汽车尾气后处理总成吊装装置的使用状态图；
[0018]图3为本申请实施例提供的汽车前桥总成安装定位装置的安装板的结构示意图；
[0019]图4为本申请实施例提供的汽车前桥总成安装定位装置的夹紧件的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以
是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0026]图1为本申请实施例提供的汽车尾气后处理总成吊装装置的结构示意图；
[0027]图2为本申请实施例提供的汽车尾气后处理本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气后处理总成吊装装置，用于吊装汽车尾气后处理总成，其特征在于，包括：调节组件，包括相对间隔设置的两个安装板，两个所述安装板之间形成用于安装所述汽车尾气后处理总成的安装空间，两个所述安装板被配置为能够向相互靠近或远离的方向移动，以调节所述安装空间的大小，所述安装板上面向所述安装空间的一侧设有用于连接所述汽车尾气后处理总成的夹紧件，所述夹紧件被配置为能够相对所述安装板转动，以带动所述汽车尾气后处理总成转动或随所述汽车尾气后处理总成转动；连接组件，连接两个所述安装板。2.根据权利要求1所述的汽车尾气后处理总成吊装装置，其特征在于，所述安装板上设有安装座，所述安装座上设有连接孔，所述夹紧件穿设于所述连接孔。3.根据权利要求2所述的汽车尾气后处理总成吊装装置，其特征在于，所述安装板上设有安装孔，所述安装座的数量为多个，多个所述安装座分别设于所述安装孔的内壁上。4.根据权利要求2所述的汽车尾气后处理总成吊装装置，其特征在于，所述夹紧件包括连接轴和第一固定块，所述连接轴穿设于所述连接孔，所述连接轴背离所述安装空间的一端连接所述第一固定块，所述第一固定块被配置为无法...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊吉义，师晓柯，刘国卿，时敬龙，吴佩玲，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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