一种数控车床三角滑鞍结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床三角滑鞍结构，包括三角滑鞍，所述三角滑鞍的上端中部开设有滑槽，所述三角滑鞍的上端前部开设有凹槽，所述凹槽的槽壁设置有滑动装置，所述滑动装置的左部设置有清理装置，所述三角滑鞍的前端右部开设有通槽，所述通槽的槽壁底部开设有回形槽，所述通槽的槽壁设置有伸缩吸附装置。本实用新型专利技术所述的一种数控车床三角滑鞍结构，通过螺纹杆反方向转动时带动清理海绵往左下方滑动时将滑槽内的杂质颗粒清理出滑槽，确保产品工件底盘平面度要求，保障加工精度，连接杆往下运动时带动吸盘往下运动接触到地面，挤压出吸盘内的空气，由于内外差压强的影响使得吸盘牢固的吸附在地面上，确保三角滑鞍的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床三角滑鞍结构


[0001]本技术涉及数控车床
，具体为一种数控车床三角滑鞍结构。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，现有的数控车床三角滑鞍结构在使用时表面容易附着杂质颗粒，从而造成产品工件底盘平面度降低，影响加工精度，同时三角滑鞍容易晃动，降低稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种数控车床三角滑鞍结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床三角滑鞍结构，包括三角滑鞍，所述三角滑鞍的上端中部开设有滑槽，所述三角滑鞍的上端前部开设有凹槽，所述凹槽的槽壁设置有滑动装置，所述滑动装置的左部设置有清理装置，所述三角滑鞍的前端右部开设有通槽，所述通槽的槽壁底部开设有回形槽，所述通槽的槽壁设置有伸缩吸附装置。
[0005]优选的，所述滑动装置包括螺纹杆，所述螺纹杆贯穿凹槽的右侧槽壁并固定安装有第一正反电机，所述螺纹杆的外表面左部螺纹连接有两组滑块，所述螺纹杆穿插连接在凹槽的槽壁将滑动装置和三角滑鞍活动连接。
[0006]优选的，所述清理装置包括第二正反电机，所述第二正反电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴的外表面中部固定安装有转动板，所述转动板的后端固定安装有清理海绵，所述转动板活动连接在滑动装置的左部将清理装置和滑动装置活动连接在一起。
[0007]优选的，所述伸缩吸附装置包括伸缩动力机和伸缩杆，所述伸缩杆电性连接在伸缩动力机的输出端，所述伸缩杆的下端固定安装有连接板，所述连接板的下端前部和下端后部均固定安装有一个连接杆，两个所述连接杆的下端均固定安装有一个吸盘，所述伸缩动力机固定连接在通槽的槽壁将伸缩吸附装置和三角滑鞍固定连接。
[0008]优选的，所述清理海绵的长度大小和滑槽的宽度大小相同。
[0009]优选的，所述伸缩吸附装置的下部位于回形槽内。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过滑块带动滑动装置往右上方滑动到三角滑鞍最高位置，通过转轴带动清理海绵转动时进入到滑槽内，通过螺纹杆反方向转动时带动清理海绵往左下方滑动时将滑槽内的杂质颗粒清理出滑槽，确保产品工件底盘平面度要求，保障加工精度。
[0012]2、通过伸缩动力机带动伸缩杆伸缩，从而使得伸缩杆延长时带动连接板往下运动，进而带动连接杆往下运动时带动吸盘往下运动接触到地面，挤压出吸盘内的空气，由于
内外差压强的影响使得吸盘牢固的吸附在地面上，确保三角滑鞍的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术一种数控车床三角滑鞍结构的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种数控车床三角滑鞍结构的滑动装置结构示意图；
[0015]图3为本技术一种数控车床三角滑鞍结构的清理装置结构示意图；
[0016]图4为本技术一种数控车床三角滑鞍结构的伸缩吸附装置结构示意图。
[0017]图中：1、三角滑鞍；2、滑槽；3、凹槽；4、滑动装置；5、清理装置；6、通槽；7、回形槽；8、伸缩吸附装置；41、螺纹杆；42、第一正反电机；43、滑块；51、第二正反电机；52、转轴；53、转动板；54、清理海绵；81、伸缩动力机；82、伸缩杆；83、连接板；84、连接杆；85、吸盘。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种数控车床三角滑鞍结构，包括三角滑鞍1，三角滑鞍1的上端中部开设有滑槽2，三角滑鞍1的上端前部开设有凹槽3，凹槽3的槽壁设置有滑动装置4，滑动装置4的左部设置有清理装置5，三角滑鞍1的前端右部开设有通槽6，通槽6的槽壁底部开设有回形槽7，通槽6的槽壁设置有伸缩吸附装置8。
[0022]滑动装置4包括螺纹杆41，螺纹杆41贯穿凹槽3的右侧槽壁并固定安装有第一正反电机42，螺纹杆41的外表面左部螺纹连接有两组滑块43，螺纹杆41穿插连接在凹槽3的槽壁将滑动装置4和三角滑鞍1活动连接；清理装置5包括第二正反电机51，第二正反电机51的输出端固定安装有转轴52，转轴52的外表面中部固定安装有转动板53，转动板53的后端固定安装有清理海绵54，清理海绵54将滑槽2内的杂质颗粒清理出滑槽2，确保产品工件底盘平面度要求，保障加工精度，转动板53活动连接在滑动装置4的左部将清理装置5和滑动装置4活动连接在一起；伸缩吸附装置8包括伸缩动力机81和伸缩杆82，伸缩动力机81是一种动力机构能够使得伸缩杆82处在伸缩与延长状态，伸缩杆82延长时带动吸盘85往下运动接触到地面，伸缩杆82电性连接在伸缩动力机81的输出端，伸缩杆82的下端固定安装有连接板83，连接板83的下端前部和下端后部均固定安装有一个连接杆84，两个连接杆84的下端均固定安装有一个吸盘85，吸盘85往下运动接触到地面，挤压出吸盘85内的空气，由于内外差压强
的影响使得吸盘85牢固的吸附在地面上，确保三角滑鞍1的稳定性，伸缩动力机81固定连接在通槽6的槽壁将伸缩吸附装置8和三角滑鞍1固定连接；清理海绵54的长度大小和滑槽2的宽度大小相同；伸缩吸附装置8的下部位于回形槽7内。
[0023]需要说明的是，本技术为一种数控车床三角滑鞍结构，通过第一正反电机42带动螺纹杆41转动，从而带动滑块43沿着螺纹杆41往右上方滑动，进而带动滑动装置4往右上方滑动到三角滑鞍1最高位置，通过第二正反电机51带动转轴52顺时针方向转动90度，从而带动转动板53围绕转轴52顺时针方向转动90度，此时转动板53由垂直状态转动到水平状态，进而带动清理海绵54转动时进入到滑槽2内，通过螺纹杆41反方向转动时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床三角滑鞍结构，包括三角滑鞍(1)，其特征在于：所述三角滑鞍(1)的上端中部开设有滑槽(2)，所述三角滑鞍(1)的上端前部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的槽壁设置有滑动装置(4)，所述滑动装置(4)的左部设置有清理装置(5)，所述三角滑鞍(1)的前端右部开设有通槽(6)，所述通槽(6)的槽壁底部开设有回形槽(7)，所述通槽(6)的槽壁设置有伸缩吸附装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床三角滑鞍结构，其特征在于：所述滑动装置(4)包括螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)贯穿凹槽(3)的右侧槽壁并固定安装有第一正反电机(42)，所述螺纹杆(41)的外表面左部螺纹连接有两组滑块(43)，所述螺纹杆(41)穿插连接在凹槽(3)的槽壁将滑动装置(4)和三角滑鞍(1)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种数控车床三角滑鞍结构，其特征在于：所述清理装置(5)包括第二正反电机(51)，所述第二正反电机(51)的输出端固定安装有转轴(52)，所述转轴(52)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成明，宋周宏，
申请(专利权)人：深圳精准精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：