接地电气隔离开关制造技术

本发明专利技术涉及电气隔离开关，具体为一种接地电气隔离开关。解决现有接地电气隔离开关由于结构缺陷所带来的操作速度依赖人力，操作速度慢，电器体积大等问题。包括其上带有静触头的静触头底座和静触头盖板，静触头为一端折弯的铜排，折弯的一端伸入静触头底座和静触头盖板；在静触头底座和静触头盖板形成的腔内设置有两个动触头组件，还包括动触头组件驱动机构，该驱动机构包括主轴、两个副轴和从动轴，主轴的外伸端固定有转动手柄，副轴上固定有齿轮和推杆支架，推杆支架上固定有推杆。本发明专利技术结构设计合理，操作省力、速度快，结构紧凑，体积小，适用于铁道应用高速电动车组辅助配电电气系统，该开关同样适用于电力配电系统等领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电气隔离开关，具体为一种接地电气隔离开关。
技术介绍
接地电气隔离开关是一种用于电力拖动自动控制领域的常用低压电器，是 一种在正常电路条件下(包括过载工作条件下)能接通、承载电流、也能在规 定的非正常条件下(例如短路条件下)承载电流一定时间，在断开位置上能满 足隔离器隔离要求，确保操作安全的机械开关。其主要控制对象是电动机，也 可用于控制其它负载，如电热器、照明灯、电容器组等。目前，我国机车车辆 采用辅助供电系统主要有交流发电机、整流逆变的辅助系统变流器、斩波逆变的辅助变流器，为机车车辆辅助系统提供400VAC三相交流电。辅助供电的电 气隔离对操作者安全很重要是很重要，但目前我国机车车辆辅助供电系统所使 用的电气隔离开关是普通的闸刀开关或没有电气隔离开关。现有开关由于结构 上的原因存在如下缺陷1、操作速度依赖人力，操作速度慢，不利于操作者 的安全操作；2、电器体积大，不利于机车车辆空间有限的特点。3、密封性差， 不能机车车辆的环境条件。
技术实现思路
本专利技术了解决现有接地电气隔离开关由于结构缺陷所带来的操作速度依 赖人力，操作速度慢，电器体积大、密封性差等问题，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种接地电气隔离开关，其特征为：包括相互对接固定的静触头底座（１）和静触头盖板（２），静触头底座（１）上固定有上、下两排静触头（３），静触头盖板（２）上也固定有与静触头底座上的静触头位置对应的上、下两排静触头（４），静触头（３、４）为一端折弯的铜排，折弯的一端伸入静触头底座（１）和静触头盖板（２）；在静触头底座（１）和静触头盖板（２）形成的腔内设置有两个动触头组件，动触头组件由动触头座（５）和固定于动触头座上的动触头总成构成，动触头座（５）上开有驱动孔（６），动触头总成由弹性支架（７）和插于弹性支架（７）上的上、下两排、每排两个的圆柱金属棒（８）构成，动触头座（５）上开有固定孔，动触头总成压于...

【技术特征摘要】
1、一种接地电气隔离开关，其特征为包括相互对接固定的静触头底座(1)和静触头盖板(2)，静触头底座(1)上固定有上、下两排静触头(3)，静触头盖板(2)上也固定有与静触头底座上的静触头位置对应的上、下两排静触头(4)，静触头(3、4)为一端折弯的铜排，折弯的一端伸入静触头底座(1)和静触头盖板(2)；在静触头底座(1)和静触头盖板(2)形成的腔内设置有两个动触头组件，动触头组件由动触头座(5)和固定于动触头座上的动触头总成构成，动触头座(5)上开有驱动孔(6)，动触头总成由弹性支架(7)和插于弹性支架(7)上的上、下两排、每排两个的圆柱金属棒(8)构成，动触头座(5)上开有固定孔，动触头总成压于动触头座上的固定孔内，动触头组件的位置保证静触头底座(1)和静触头盖板(2)上的铜排静触头的折弯部分位于动触头总成的上、下两排圆柱金属棒(8)之间；还包括动触头组件驱动机构，该驱动机构包括支撑于静触头底座(1)和静触头...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴建红，高永军，陈广泰，杨日龙，
申请(专利权)人：永济新时速电机电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]