智能LNG装/卸车撬装控制系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种智能LNG装/卸车撬装控制系统，包括放散管路和吹扫管路，放散管路和吹扫管路均与槽车气相出口和槽车液相出口相连通，槽车气相出口通过增压管路与储罐气相口相连通，槽车液相出口分别通过卸车管路和装车管路与储罐液相口相连通，增压管路与卸车管路相连通；所述增压管路上安装有气相检测组件和增压控制组件，槽车液相出口出安装有液相检测组件和流量计，卸车管路上安装有卸车检测组件和卸车控制组件，装车管路上安装有装车控制组件。本实用新型专利技术可有效员工对LNG（装）卸车的智能控制，减少人力，安装方便，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
智能LNG装/卸车撬装控制系统


[0001]本技术涉及LNG加液的
，尤其涉及一种智能LNG装/卸车撬装控制系统。

技术介绍

[0002]天然气广泛应用于工业、民用、交通等多种领域，在天气然管道没有覆盖到的场所，多数采用LNG或CNG做补充天然气的供给，LNG主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625。在所有的清洁燃料中，天然气以其应用技术成熟、安全可靠、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存、经济可行而被世界许多国家和专家视为目前最适宜的汽车替代燃料。汽车使用天然气作为动力燃料，对减少大气污染、改善环境将会起到积极的推动作用；但是目前在LNG加液站、储备站内需要工作人员频繁巡查，出现故障时，工作人员不能及时处理。

技术实现思路

[0003]针对目前在LNG加液站、储备站内需要工作人员频繁巡查，出现故障时，工作人员不能及时处理技术问题，本技术提出一种智能LNG装/卸车撬装控制系统。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]智能LNG装/卸车撬装控制系统，包括放散管路和吹扫管路，所述放散管路和吹扫管路均与槽车气相出口和槽车液相出口相连通，槽车气相出口通过增压管路与储罐气相口相连通，槽车液相出口分别通过卸车管路和装车管路与储罐液相口相连通，增压管路与卸车管路相连通；所述增压管路上安装有气相检测组件和增压控制组件，槽车液相出口出安装有液相检测组件和流量计，卸车管路上安装有卸车检测组件和卸车控制组件，装车管路上安装有装车控制组件，气相检测组件、增压控制组件、液相检测组件、流量计、卸车检测组件、卸车控制组件和装车控制组件均与控制柜相连接。
[0006]优选地，所述增压管路包括储罐气相支路、槽车气相支路以及液相增压支路，槽车气相口通过储罐气相支路与储罐气相口相连通，储罐气相支路和槽车气相支路相连通，槽车气相支路通过卸车增压器与液相增压支路相连通，液相增压支路分别与卸车管路和槽车液相出口相连通；所述储罐气相支路上安装有气相检测组件，储罐气相支路、槽车气相支路和液相增压支路上分别安装有增压控制组件。
[0007]优选地，所述气相检测组件包括气相出口压力传感器和气相出口温度传感器，气相出口压力传感器和气相出口温度传感器安装在储罐气相支路与槽车气相出口之间；所述增压控制组件包括槽车增压阀门、液相增压阀门和储罐增压阀门，槽车增压阀门安装在槽车气相支路上，液相增压阀门安装在液相增压支路上，储罐增压阀门安装在储罐气相支路上；所述气相出口压力传感器、气相出口温度传感器、槽车增压阀门、液相增压阀门和储罐增压阀门均与控制柜相连接。
[0008]优选地，所述液相检测组件包括液相出口压力传感器和液相出口温度传感器，液
相出口压力传感器和液相出口温度传感器安装在槽车液相出口与卸车管路和装车管路之间，液相出口压力传感器和液相出口温度传感器均与控制柜相连接。
[0009]优选地，所述卸车管路上安装有低温泵，卸车检测组件包括低温泵入口压力传感器、低温泵出口压力传感器和低温泵出口温度传感器，低温泵入口压力传感器安装在低温泵入口处，低温泵出口压力传感器和低温泵出口温度传感器依次安装在低温泵出口处；所述卸车控制组件包括卸车阀门，卸车阀门安装在卸车管路与储罐液相口之间；所述低温泵、低温泵入口压力传感器、低温泵出口压力传感器、低温泵出口温度传感器以及卸车阀门均与控制柜相连接。
[0010]优选地，所述装车控制组件包括装车阀门，装车阀门安装在装车管路上且装车阀门与控制柜相连接。
[0011]优选地，所述控制柜内设置有主控PLC，主控PLC与上位机相连接，主控PLC分别与气相检测组件中的气相出口温度传感器和气相出口压力传感器、增压控制组件中的槽车增压阀门、液相增压阀门和储罐增压阀门、液相检测组件中的液相出口压力传感器和液相出口温度传感器、卸车检测组件中的低温泵入口压力传感器、低温泵出口压力传感器和低温泵出口温度传感器、卸车控制组件中的卸车阀门以及装车控制组件中的装车阀门相连接，主控PLC通过变频器与低温泵相连接。
[0012]优选地，所述槽车增压阀门、储罐增压阀门、液相增压阀门、装车阀门和卸车阀门均为气动控制阀门。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]本技术通过智能控制柜里的主控PLC对现场的智能流量计、气相出口压力传感器、气相出口温度传感器、液相出口压力传感器、液相出口温度传感器、低温泵故障报警检测、低温泵远程/就地检测、低温泵运行状态检测、低温泵入口压力传感器、低温泵出口压力传感器、低温泵出口温度传感器等数据进行采集、分析，控制现场阀门开关，启动变频器控制低温潜液泵运转，实现将低温储罐中的LNG加到车辆中，在加气过程中可以确保LNG加气设备正常运行。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的管路布置结构示意图。
[0017]图中，1为低温泵，2为流量计，3为装车阀门，4为卸车阀门，5为槽车增压阀门，6为液相增压阀门，7为储罐增压阀门。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1所示，智能LNG装/卸车撬装控制系统，包括放散管路和吹扫管路，所述放散管路和吹扫管路均与槽车气相出口和槽车液相出口相连通，槽车气相出口通过增压管路与储罐气相口相连通，槽车液相出口分别通过卸车管路和装车管路与储罐液相口相连通，增压管路与卸车管路相连通；所述增压管路上安装有气相检测组件和增压控制组件，槽车液相出口出安装有液相检测组件和流量计2，智能流量计为低温质量流量计；在装卸车的过程中对实际装卸的量进行计量，卸车管路上安装有卸车检测组件和卸车控制组件，装车管路上安装有装车控制组件，气相检测组件、增压控制组件、液相检测组件、流量计2、卸车检测组件、卸车控制组件和装车控制组件均与控制柜相连接。
[0020]所述增压管路包括储罐气相支路、槽车气相支路以及液相增压支路，槽车气相口通过储罐气相支路与储罐气相口相连通，储罐气相支路和槽车气相支路相连通，槽车气相支路通过卸车增压器与液相增压支路相连通，液相增压支路分别与卸车管路和槽车液相出口相连通；所述储罐气相支路上安装有气相检测组件，储罐气相支路、槽车气相支路和液相增压支路上分别安装有增压控制组件。
[0021]所述气相检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能LNG装/卸车撬装控制系统，包括放散管路和吹扫管路，其特征在于，所述放散管路和吹扫管路均与槽车气相出口和槽车液相出口相连通，槽车气相出口通过增压管路与储罐气相口相连通，槽车液相出口分别通过卸车管路和装车管路与储罐液相口相连通，增压管路与卸车管路相连通；所述增压管路上安装有气相检测组件和增压控制组件，槽车液相出口出安装有液相检测组件和流量计（2），卸车管路上安装有卸车检测组件和卸车控制组件，装车管路上安装有装车控制组件，气相检测组件、增压控制组件、液相检测组件、流量计（2）、卸车检测组件、卸车控制组件和装车控制组件均与控制柜相连接。2.根据权利要求1所述的智能LNG装/卸车撬装控制系统，其特征在于，所述增压管路包括储罐气相支路、槽车气相支路以及液相增压支路，槽车气相口通过储罐气相支路与储罐气相口相连通，储罐气相支路和槽车气相支路相连通，槽车气相支路通过卸车增压器与液相增压支路相连通，液相增压支路分别与卸车管路和槽车液相出口相连通；所述储罐气相支路上安装有气相检测组件，储罐气相支路、槽车气相支路和液相增压支路上分别安装有增压控制组件。3.根据权利要求2所述的智能LNG装/卸车撬装控制系统，其特征在于，所述气相检测组件包括气相出口压力传感器和气相出口温度传感器，气相出口压力传感器和气相出口温度传感器安装在储罐气相支路与槽车气相出口之间；所述增压控制组件包括槽车增压阀门（5）、液相增压阀门（6）和储罐增压阀门（7），槽车增压阀门（5）安装在槽车气相支路上，液相增压阀门（6）安装在液相增压支路上，储罐增压阀门（7）安装在储罐气相支路上；所述气相出口压力传感器、气相出口温度传感器、槽车增压阀门（5）、液相增压阀门（6）和储罐增压阀门（7）均与控制柜相连接。4.根据权利要求1所述的智能LNG装/卸车撬装控制系统，其特征在于，所述液相检测组件包括液相出...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振平，杜国宁，郭小民，都明明，朱坤坤，原红涛，朱荣磊，梁定，胡金常，
申请(专利权)人：郑州朗润智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：