一种电动代步车的遮雨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动代步车的遮雨结构，包括电动代步车本体，所述电动代步车本体的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有收纳箱，所述收纳箱的内部纵向活动连接有传动杆，所述传动杆的表面固定安装有发条，所述传动杆的表面固定连接有防水层，所述收纳箱左侧的顶部开设有与防水层配合使用的通槽。本实用新型专利技术通过设置电动代步车本体、支撑杆、收纳箱、传动杆、发条、防水层、通槽、伸缩管、滑杆、拉扣、拉环、透明层和固定环的配合使用，解决了现有的电动代步车遮雨结构使用时都比较复杂，不便于收纳，需要使用者使用工具进行拆卸和安装，降低了电动代步车遮雨结构实用性的问题。性的问题。性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动代步车的遮雨结构


[0001]本技术涉及电动代步车
，具体为一种电动代步车的遮雨结构。

技术介绍

[0002]电动代步车是人们生活中经常使用的交通工具，但是现有的电动代步车遮雨结构使用时都比较复杂，不便于收纳，需要使用者使用工具进行拆卸和安装，降低了电动代步车遮雨结构的实用性，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种电动代步车的遮雨结构，具备了便于使用遮雨结构的优点，解决了现有的电动代步车遮雨结构使用时都比较复杂，不便于收纳，需要使用者使用工具进行拆卸和安装，降低了电动代步车遮雨结构实用性的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动代步车的遮雨结构，包括电动代步车本体，所述电动代步车本体的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有收纳箱，所述收纳箱的内部纵向活动连接有传动杆，所述传动杆的表面固定安装有发条，所述传动杆的表面固定连接有防水层，所述收纳箱左侧的顶部开设有与防水层配合使用的通槽，所述电动代步车本体左侧的正面与背面均通过连接块固定连接有伸缩管，所述伸缩管的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部贯穿至伸缩管的顶部，所述防水层的左侧穿过通槽并延伸至滑杆的顶部，所述防水层的左侧固定连接有拉扣，所述滑杆的顶部固定连接有与拉扣活动连接的拉环，所述防水层底部的左侧固定连接有透明层，所述伸缩管表面的顶部活动连接有固定环。
[0005]作为本技术优选的，所述伸缩管表面的顶部开设有活动口，所述固定环的内部与伸缩管表面的顶部螺纹连接。
[0006]作为本技术优选的，所述固定环的表面固定连接有操作杆，所述操作杆远离固定环的一端固定连接有橡胶球。
[0007]作为本技术优选的，所述收纳箱的底部开设有排水孔，所述排水孔的数量为若干个且均匀分布。
[0008]作为本技术优选的，所述防水层的材质为塑料制成，所述防水层顶部的左侧固定连接有把手。
[0009]作为本技术优选的，所述把手的表面开设有防滑纹，所述把手的材质为橡胶制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置电动代步车本体、支撑杆、收纳箱、传动杆、发条、防水层、通槽、伸缩管、滑杆、拉扣、拉环、透明层和固定环的配合使用，解决了现有的电动代步车遮雨结构使用时都比较复杂，不便于收纳，需要使用者使用工具进行拆卸和安装，降低了电动
代步车遮雨结构实用性的问题，该电动代步车的遮雨结构，具备了便于使用遮雨结构的优点，提高了电动代步车遮雨结构实用性。
[0012]2、本技术通过活动口的设置，能够与防水层配合使用，有效的提高了防水层的实用性，便于使用者使用。
[0013]3、本技术通过橡胶球的设置，避免使用者使用操作杆时发生打滑的现象，有效的提高了操作杆的使用效率。
[0014]4、本技术通过排水孔的设置，能够将收纳箱内部的雨水排出，避免防水层浸泡在雨水中，便于使用者使用。
[0015]5、本技术通过把手的设置，能够便于使用者控制防水层，有效的提高了防水层的工作效率，便于使用者使用。
[0016]6、本技术通过将把手的表面设置有防滑纹，能够便于使用者操作把手，降低打滑的现象，便于使用者使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构主视图；
[0018]图2为本技术结构伸缩管的主视图；
[0019]图3为本技术图1中A处放大结构图；
[0020]图4为本技术结构收纳箱的主视剖面图；
[0021]图5为本技术结构收纳箱的立体图。
[0022]图中：1、电动代步车本体；2、支撑杆；3、收纳箱；4、传动杆；5、发条；6、防水层；7、通槽；8、伸缩管；9、滑杆；10、拉扣；11、拉环；12、透明层；13、固定环；14、活动口；15、操作杆；16、橡胶球；17、排水孔；18、把手。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图5所示，本技术提供的一种电动代步车的遮雨结构，包括电动代步车本体1，电动代步车本体1的右侧固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定连接有收纳箱3，收纳箱3的内部纵向活动连接有传动杆4，传动杆4的表面固定安装有发条5，传动杆4的表面固定连接有防水层6，收纳箱3左侧的顶部开设有与防水层6配合使用的通槽7，电动代步车本体1左侧的正面与背面均通过连接块固定连接有伸缩管8，伸缩管8的内部滑动连接有滑杆9，滑杆9的顶部贯穿至伸缩管8的顶部，防水层6的左侧穿过通槽7并延伸至滑杆9的顶部，防水层6的左侧固定连接有拉扣10，滑杆9的顶部固定连接有与拉扣10活动连接的拉环11，防水层6底部的左侧固定连接有透明层12，伸缩管8表面的顶部活动连接有固定环13。
[0025]参考图2，伸缩管8表面的顶部开设有活动口14，固定环13的内部与伸缩管8表面的顶部螺纹连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过活动口14的设置，能够与防水层6配合
使用，有效的提高了防水层6的实用性，便于使用者使用。
[0027]参考图2，固定环13的表面固定连接有操作杆15，操作杆15远离固定环13的一端固定连接有橡胶球16。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过橡胶球16的设置，避免使用者使用操作杆15时发生打滑的现象，有效的提高了操作杆15的使用效率。
[0029]参考图4，收纳箱3的底部开设有排水孔17，排水孔17的数量为若干个且均匀分布。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过排水孔17的设置，能够将收纳箱3内部的雨水排出，避免防水层6浸泡在雨水中，便于使用者使用。
[0031]参考图1，防水层6的材质为塑料制成，防水层6顶部的左侧固定连接有把手18。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过把手18的设置，能够便于使用者控制防水层6，有效的提高了防水层6的工作效率，便于使用者使用。
[0033]参考图1，把手18的表面开设有防滑纹，把手18的材质为橡胶制成。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过将把手18的表面设置有防滑纹，能够便于使用者操作把手18，降低打滑的现象，便于使用者使用。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者先旋转固定环13，然后使用者将滑杆9移动到合适的高度后，然后再旋转固定环13并将滑杆9固定，使用者通过把手18将防水层6向左侧拉动，使拉扣10卡在拉环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动代步车的遮雨结构，包括电动代步车本体(1)，其特征在于：所述电动代步车本体(1)的右侧固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有收纳箱(3)，所述收纳箱(3)的内部纵向活动连接有传动杆(4)，所述传动杆(4)的表面固定安装有发条(5)，所述传动杆(4)的表面固定连接有防水层(6)，所述收纳箱(3)左侧的顶部开设有与防水层(6)配合使用的通槽(7)，所述电动代步车本体(1)左侧的正面与背面均通过连接块固定连接有伸缩管(8)，所述伸缩管(8)的内部滑动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的顶部贯穿至伸缩管(8)的顶部，所述防水层(6)的左侧穿过通槽(7)并延伸至滑杆(9)的顶部，所述防水层(6)的左侧固定连接有拉扣(10)，所述滑杆(9)的顶部固定连接有与拉扣(10)活动连接的拉环(11)，所述防水层(6)底部的左侧固定连接有透明层(12)，所述伸缩管(8)表面的顶部活动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，
申请(专利权)人：斯维驰康复器具江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：