本实用新型专利技术公开了一种发动机齿轮加工用热处理装置，包括热处理装置主体、支撑块、封闭门和把手，所述热处理装置主体的下端固定安装有支撑块，且热处理装置主体的一侧转动连接有封闭门，并且封闭门远离热处理装置主体的一侧表面固定安装有把手，同时热处理装置主体箱壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁固定安装有凸块，且凸块与支架相互连接，并且支架的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有收纳槽。该发动机齿轮加工用热处理装置，通过设置的支架、固定板和支撑杆，能够使得多个发动机齿轮同时进行热处理工作，同时凸块的存在能够避免了支架的晃动，从而使得工作效率提高的同时又能够提高稳定性。时又能够提高稳定性。时又能够提高稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机齿轮加工用热处理装置
[0001]本技术涉及齿轮
，具体为一种发动机齿轮加工用热处理装置。
技术介绍
[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮的结构一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆和分度圆，对于发动机齿轮加工的时候需要进行热处理，这时就要用到发动机齿轮加工用热处理装置，但是目前市场上的发动机齿轮加工用热处理装置还是存在以下的问题：
[0003]1、现有的发动机齿轮加工用热处理装置在对发动机齿轮进行热处理工作时，通常是直接将单个发动机齿轮放入到装置内部，从而无法批量进行热处理加工，继而使得工作效率降低；
[0004]2、大部分热处理时，发动机齿轮放入到装置内部，使得发动机齿轮的底面完全与装置的底壁贴合，从而使得热处理时的时间增长，降低了工作效率。
[0005]针对上述问题，在原有的发动机齿轮加工用热处理装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种发动机齿轮加工用热处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的发动机齿轮加工用热处理装置在对发动机齿轮进行热处理工作时，通常是直接将单个发动机齿轮放入到装置内部，使得发动机齿轮的底面完全与装置的底壁贴合，从而使得热处理时的时间增长，继而无法批量进行热处理加工，最终使得工作效率降低的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机齿轮加工用热处理装置，包括热处理装置主体、支撑块、封闭门和把手，所述热处理装置主体的下端固定安装有支撑块，且热处理装置主体的一侧转动连接有封闭门，并且封闭门远离热处理装置主体的一侧表面固定安装有把手，同时热处理装置主体箱壁开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁固定安装有凸块，且凸块与支架相互连接，并且支架的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有收纳槽，且收纳槽的内部固定安装有复位弹簧，并且复位弹簧的一端固定连接有连接块，同时连接块远离复位弹簧的一端固定安装有限位块，所述固定板的上表面开设有连接槽，且连接槽与支撑杆卡合连接，并且支撑杆的下端开设有限位槽，同时限位槽与限位块相互连接。
[0008]优选的，所述凸块的侧视为半圆状，且凸块与支架相抵接。
[0009]优选的，所述固定板在支架上等间距分布，且支撑杆在固定板上等间距分布。
[0010]优选的，所述连接块和限位块构成“T”字型，且连接块通过复位弹簧与收纳槽构成伸缩结构。
[0011]优选的，所述限位块的一端侧视为圆弧状，且限位块与连接槽的连接方式为卡合连接。
[0012]优选的，所述限位块的一端俯视为圆弧状，且限位块在支撑杆上等角度分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机齿轮加工用热处理装置，
[0014]1、通过设置的支架、固定板和支撑杆，能够使得多个发动机齿轮同时进行热处理工作，同时凸块的存在能够避免了支架的晃动，从而使得工作效率提高的同时又能够提高稳定性；
[0015]2、支撑杆方便拆卸和更换，一方面有利于后续的维护更换工作，另一方面又能够对不同大小的发动机齿轮进行热处理，从而提高了使用范围，继而提高了实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术凸块与支架侧视连接结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术连接块与限位块俯视连接结构示意图；
[0020]图5为本技术支架与固定板俯视连接结构示意图。
[0021]图中：1、热处理装置主体；2、支撑块；3、封闭门；4、把手；5、容纳槽；6、凸块；7、支架；8、固定板；9、收纳槽；10、复位弹簧；11、连接块；12、限位块；13、连接槽；14、支撑杆；15、限位槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种发动机齿轮加工用热处理装置，包括热处理装置主体1、支撑块2、封闭门3、把手4、容纳槽5、凸块6、支架7、固定板8、收纳槽9、复位弹簧10、连接块11、限位块12、连接槽13、支撑杆14和限位槽15，热处理装置主体1的下端固定安装有支撑块2，且热处理装置主体1的一侧转动连接有封闭门3，并且封闭门3远离热处理装置主体1的一侧表面固定安装有把手4，同时热处理装置主体1箱壁开设有容纳槽5，容纳槽5的内壁固定安装有凸块6，且凸块6与支架7相互连接，并且支架7的一侧固定连接有固定板8，固定板8的内部开设有收纳槽9，且收纳槽9的内部固定安装有复位弹簧10，并且复位弹簧10的一端固定连接有连接块11，同时连接块11远离复位弹簧10的一端固定安装有限位块12，固定板8的上表面开设有连接槽13，且连接槽13与支撑杆14卡合连接，并且支撑杆14的下端开设有限位槽15，同时限位槽15与限位块12相互连接；
[0024]凸块6的侧视为半圆状，且凸块6与支架7相抵接，有利于通过凸块6使得支架7在容纳槽5内部不会发生晃动，提高了支架7的稳定性；
[0025]固定板8在支架7上等间距分布，且支撑杆14在固定板8上等间距分布，通过固定板8和支撑杆14，能够使得多个发动机齿轮同时进行热处理工作，提高了整体的工作效率；
[0026]连接块11和限位块12构成“T”字型，且连接块11通过复位弹簧10与收纳槽9构成伸缩结构，限位块12对连接块11进行限位，避免后续受到复位弹簧10的弹性连接块11与收纳
槽9分离；
[0027]限位块12的一端侧视为圆弧状，且限位块12与连接槽13的连接方式为卡合连接，通过限位块12圆弧状的一端，方便了限位块12与连接槽13卡合，从而方便了对支撑杆14的固定；
[0028]限位块12的一端俯视为圆弧状，且限位块12在支撑杆14上等角度分布，方便后续旋转支撑杆14后，能够使得支撑杆14与连接槽13分离，从而方便了后续支撑杆14的拆卸。
[0029]工作原理：根据图1和图5，当需要对发动机齿轮进行热处理的时候，首先将发动机齿轮放置在支撑杆14上，使得发动机齿轮与支撑杆14卡合，再拉动把手4，使得把手4带动封闭门3旋转，从而解除封闭门3对热处理装置主体1的封闭，将支架7的一端放入到容纳槽5，推动支架7，使得支架7滑动，同时凸块6对支架7进行限位，避免了支架7静止后发生晃动的情况，当支架7完全进入到热处理装置主体1的内部后，推动封闭门3，使得完成封闭，这时通过电源线与外部电源相互连接，启动热处理装置主体1，进行热处理工作；
[0030]根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机齿轮加工用热处理装置，包括热处理装置主体(1)、支撑块(2)、封闭门(3)和把手(4)，其特征在于：所述热处理装置主体(1)的下端固定安装有支撑块(2)，且热处理装置主体(1)的一侧转动连接有封闭门(3)，并且封闭门(3)远离热处理装置主体(1)的一侧表面固定安装有把手(4)，同时热处理装置主体(1)箱壁开设有容纳槽(5)，所述容纳槽(5)的内壁固定安装有凸块(6)，且凸块(6)与支架(7)相互连接，并且支架(7)的一侧固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的内部开设有收纳槽(9)，且收纳槽(9)的内部固定安装有复位弹簧(10)，并且复位弹簧(10)的一端固定连接有连接块(11)，同时连接块(11)远离复位弹簧(10)的一端固定安装有限位块(12)，所述固定板(8)的上表面开设有连接槽(13)，且连接槽(13)与支撑杆(14)卡合连接，并且支撑杆(14)的下端开设有限位槽(15)，同时限位槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘津，田彬，
申请(专利权)人：山东华德重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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