一种增程式新能源协调控制器控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种增程式新能源协调控制器控制系统，包括传感器信号采集单元、控制单元、执行器，传感器信号采集单元采集采集机油压力信号、电压采集信号、PT100温度采样信号，油箱油量信号，安全气囊信号，传感器信号采集单元数据传输给控制单元，所述控制单元I/O端接传感器信号采集单元，接收传感器信号，输出给执行器电控制指令，所述执行器包括风扇继电器、泵、点火线圈；所述控制单元包括MCU、4路模拟输入、4路数字输入、2路PWM信号输入、7路低边驱动、3路CAN通讯，所述7路低边驱动包括2路PWM驱动，基于PowerPC架构MCU，采用车规级器件，解决现有控制器可靠性不高的问题，控制器选用高集成度芯片，解决了控制器体积冗余的问题，削减了控制器成本。减了控制器成本。减了控制器成本。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式新能源协调控制器控制系统


[0001]本专利技术属于车辆控制领域，尤其涉及一种增程式新能源协调控制器控制系统。

技术介绍

[0002]增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点是大多数情况下工作在纯电动模式，少数情况下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。
[0003]国内普遍认为增程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车。相对于其它混合动力汽车，增程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相对于纯电动汽车，增程式电动汽车无后顾之忧的续航里程以及更低的成本。
[0004]目前国内增程式新能源协调控制器成本较高，防护等级不高，控制器内部元器件集成度较低，可靠性较低。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种增程式新能源协调控制器控制系统。本专利技术主要基于PowerP本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式新能源协调控制器控制系统，其特征在于：包括传感器信号采集单元、控制单元、执行器，传感器信号采集单元采集采集机油压力信号、电压采集信号、PT100温度采样信号，油箱油量信号，安全气囊信号，传感器信号采集单元数据传输给控制单元，所述控制单元I/O端接传感器信号采集单元，接收传感器信号，输出给...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大明，原利超，储旭，
申请(专利权)人：卓品智能科技无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：