一种新型柴油机排气管温度传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种新型柴油机排气管温度传感器，包括四路热电偶探头，所述四路热电偶探头分别设置在汽车DPF进气口、DOC进气口、SCR进气口和SCR出气口，其步骤如下：S1：四路热电偶探头与多路转换开关连接并通过多路转换开关分别切换输入热电偶采集芯片；S2：热电偶采集芯通过SPI通信协议读取热电偶的温度数据和诊断信息；S3：通过电压查表查询到对应的标准热电偶温度；S4:SPI通信协议将查询到对应的标准热电偶温度发送到ECU上位机，本发明专利技术采用多路转换开关来切换四路热电偶信号，节省了三块热电偶采集芯片，节省了CPU计算的开销。节省了CPU计算的开销。节省了CPU计算的开销。

【技术实现步骤摘要】
一种新型柴油机排气管温度传感器


[0001]本专利技术属于柴油机电控
，尤其涉及一种新型柴油机排气管温度传感器。

技术介绍

[0002]随着国内汽车排放法规越来越严，全国已经进入国六排放标准。对汽车尾气的处理显得尤为重要，需要在汽车排气内装颗粒物催化装置来净化尾气，而排气管温度过高会烧毁催化装置，排温传感器应运而生。
[0003]市场上现有的排温传感器主要依赖进口，国产的排温传感器测温精度不高，无法满足市场需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种新型柴油机排气管温度传感器。
[0005]本专利技术的的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种新型柴油机排气管温度传感器，包括四路热电偶探头，所述四路热电偶探头分别设置在汽车DPF进气口、DOC进气口、SCR进气口和SCR出气口，其步骤如下：
[0007]S1：四路热电偶探头与多路转换开关连接并通过多路转换开关分别切换输入热电偶采集芯片；
[0008]S2：热电偶采集芯通过SPI通信协议读取热电偶的温度数据和诊断信息；
[0009]S3：通过电压查表查询到对应的标准热电偶温度；
[0010]S4:SPI通信协议将查询到对应的标准热电偶温度发送到ECU上位机。
[0011]本专利技术的有益效果：
[0012](1)本专利技术采用多路转换开关来切换四路热电偶信号，节省了三块热电偶采集芯片；
[0013](2)本专利技术采用带有BIST(Built-in Self-Test)自检功能的热电偶温度采集芯片，并且带有片上温度传感器作为冷端温度，相比传统热电偶温度采集模块节省了一个冷端温度传感器和一部分诊断功能电路；
[0014](3)本专利技术通过标准的热电偶国际分度表查表来寻得热电偶温度，节省了CPU计算的开销。
附图说明
[0015]图1为一种新型柴油机排气管温度传感器的结构示意图。
具体实施方式
[0016]结合附图所示，本专利技术的技术方案作进一步的描述：
[0017]一种新型柴油机排气管温度传感器，包括四路热电偶探头，所述四路热电偶探头
分别设置在汽车DPF进气口、DOC进气口、SCR进气口和SCR出气口，其步骤如下：
[0018]S1：四路热电偶探头与多路转换开关连接并通过多路转换开关分别切换输入热电偶采集芯片；
[0019]S2：热电偶采集芯通过SPI通信协议读取热电偶的温度数据和诊断信息；
[0020]S3：通过电压查表查询到对应的标准热电偶温度；
[0021]S4:SPI通信协议将查询到对应的标准热电偶温度发送到ECU上位机。
[0022]首先将四路热电偶探头分别放置在汽车DPF(Diesel Particulate Filter)进气口、DOC(Diesel Oxidation Catalyst)进气口、SCR(Selective Catalytic Reduction)进气口和SCR出气口，通过多路转换芯片74HC4852将四路热端电偶探头信号分别切换输入热电偶采集芯片，然后通过SPI(Serial Peripheral Interface)通信协议读取热电偶的温度数据和诊断信息，然后通过电压查表查询到对应的标准热电偶温度发送到ECU(Electronic Control Unit)进行监测。
[0023]最后应说明的是：
[0024]本领域技术人员可以参考本文内容，实施该方法，实现其应用，特别需要指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本专利技术内。本专利技术的方法及应用己经通过较佳的实施例进行了描述，相关人员明显能在不脱离本
技术实现思路
、精神和范围内对本文制各方法和应用进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本专利技术技术。
[0025]以上实施例仅用以说明而非限制本专利技术的技术方案，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术的精神和范围，而所附权利要求意在涵盖落入本专利技术精神和范围中的这些修改或者等同替换。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型柴油机排气管温度传感器，其特征在于：包括四路热电偶探头，所述四路热电偶探头分别设置在汽车DPF进气口、DOC进气口、SCR进气口和SCR出气口，其步骤如下：S1：四路热电偶探头与多路转换开关连接并通过多路转换开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋长营，潘天文，李铁军，
申请(专利权)人：卓品智能科技无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：