本发明专利技术公开了一种用于电动车生产的弯管装置，包括用于支撑装置的支撑机构，还包括用于放置管道的放置机构、用于弯管的施压机构，所述放置机构安装在所述支撑机构上方，所述施压机构固定在所述放置机构上方。本发明专利技术通过设置放置机构，能够对两个放置座之间的距离进行调节，从而将管道折弯成不同的角度，如此提高了装置的使用效果，通过设置施压机构，圆弧块与安装板通过固定螺栓连接在一起，如此便于圆弧块的更换。弧块的更换。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车生产的弯管装置
[0001]本专利技术涉及电动车生产
，特别是涉及一种用于电动车生产的弯管装置。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]电动车在生产的过程中需要用到弯管装置，但是现有的弯管装置只能将管道折弯成固定的角度，实用性较差，并且折弯刀具长时间使用磨损较为严重，更换起来很不方便，因此需要在此基础上做进一步的改进。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于电动车生产的弯管装置。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种用于电动车生产的弯管装置，包括用于支撑装置的支撑机构，还包括用于放置管道的放置机构、用于弯管的施压机构，所述放置机构安装在所述支撑机构上方，所述施压机构固定在所述放置机构上方；
[0007]所述支撑机构包括支撑柱、底板、防滑垫，所述支撑柱下方固定有所述底板，所述底板下方安装有所述防滑垫；
[0008]所述施压机构包括固定杆、顶板、液压缸、活塞杆、安装板、固定螺栓、圆弧块，所述固定杆上方安装有所述顶板，所述顶板上方固定有所述液压缸，所述液压缸上安装有所述活塞杆，所述活塞杆下方固定有所述安装板，所述安装板上安装有所述固定螺栓，所述安装板下方固定有所述圆弧块。
[0009]优选的，所述放置机构包括调节箱、电机、螺纹杆、移动套、连接杆、滑座、滑轨、移动杆、固定板、放置座，所述调节箱侧面固定有所述电机，所述调节箱内部安装有所述螺纹杆，所述螺纹杆外侧安装有所述移动套，所述移动套下方固定有所述连接杆，所述连接杆下方固定有所述滑座，所述滑座下方安装有所述滑轨，所述移动套上方安装有所述移动杆，所述移动杆上方安装有所述固定板，所述固定板上方安装有所述放置座，所述电机与所述调节箱通过螺栓连接，所述移动套与所述螺纹杆通过螺纹连接，所述连接杆与所述移动套焊接，所述滑座与所述连接杆焊接，所述滑轨与所述调节箱焊接，所述移动杆与所述移动套焊接，所述固定板与所述移动杆焊接，所述放置座与所述固定板焊接。
[0010]优选的，所述放置机构包括调节箱、电机、螺纹杆、移动杆、固定板、放置座、移动块、滑杆，所述调节箱侧面固定有所述电机，所述调节箱内部安装有所述螺纹杆，所述螺纹杆下方安装有所述滑杆，所述滑杆上安装有所述移动块，所述移动块上方固定有所述移动杆，所述移动杆上方安装有所述固定板，所述固定板上方安装有所述放置座，所述滑杆与所述调节箱焊接，所述移动块与所述螺纹杆通过螺纹连接，所述移动块与所述滑杆滑动连接，
所述移动杆与所述移动块焊接。
[0011]优选的，所述支撑柱与所述底板焊接，所述底板与所述防滑垫粘接。
[0012]优选的，所述顶板与所述固定杆焊接，所述液压缸与所述顶板通过螺栓连接，所述安装板与所述活塞杆焊接，所述固定螺栓与所述圆弧块通过螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0014]1、通过设置放置机构，能够对两个放置座之间的距离进行调节，从而将管道折弯成不同的角度，如此提高了装置的使用效果；
[0015]2、通过设置施压机构，圆弧块与安装板通过固定螺栓连接在一起，如此便于圆弧块的更换。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本专利技术所述一种用于电动车生产的弯管装置的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术所述一种用于电动车生产的弯管装置的主视图；
[0019]图3是本专利技术所述一种用于电动车生产的弯管装置的第一内部结构示意图；
[0020]图4是本专利技术所述一种用于电动车生产的弯管装置的第二内部结构示意图；
[0021]图5是本专利技术所述一种用于电动车生产的弯管装置中圆弧块的结构示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、支撑机构；101、支撑柱；102、底板；103、防滑垫；2、放置机构；201、调节箱；202、电机；203、螺纹杆；204、移动套；205、连接杆；206、滑座；207、滑轨；208、移动杆；209、固定板；210、放置座；211、移动块；212、滑杆；3、施压机构；301、固定杆；302、顶板；303、液压缸；304、活塞杆；305、安装板；306、固定螺栓；307、圆弧块。
具体实施方式
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语
在本专利技术中的具体含义。
[0026]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：
[0027]实施例1
[0028]如图1、图2、图3、图5所示，一种用于电动车生产的弯管装置，包括用于支撑装置的支撑机构1，还包括用于放置管道的放置机构2、用于弯管的施压机构3，放置机构2安装在支撑机构1上方，施压机构3固定在放置机构2上方；
[0029]支撑机构1包括支撑柱101、底板102、防滑垫103，支撑柱101下方固定有底板102，底板102下方安装有防滑垫103；
[0030]施压机构3包括固定杆301、顶板302、液压缸303、活塞杆304、安装板305、固定螺栓306、圆弧块307，固定杆301上方安装有顶板302，顶板302上方固定有液压缸303，液压缸303上安装有活塞杆304，活塞杆304下方固定有安装板305，安装板305上安装有固定螺栓306，安装板305下方固定有圆弧块307。
[0031]放置机构2包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车生产的弯管装置，包括用于支撑装置的支撑机构(1)，其特征在于：还包括用于放置管道的放置机构(2)、用于弯管的施压机构(3)，所述放置机构(2)安装在所述支撑机构(1)上方，所述施压机构(3)固定在所述放置机构(2)上方；所述支撑机构(1)包括支撑柱(101)、底板(102)、防滑垫(103)，所述支撑柱(101)下方固定有所述底板(102)，所述底板(102)下方安装有所述防滑垫(103)；所述施压机构(3)包括固定杆(301)、顶板(302)、液压缸(303)、活塞杆(304)、安装板(305)、固定螺栓(306)、圆弧块(307)，所述固定杆(301)上方安装有所述顶板(302)，所述顶板(302)上方固定有所述液压缸(303)，所述液压缸(303)上安装有所述活塞杆(304)，所述活塞杆(304)下方固定有所述安装板(305)，所述安装板(305)上安装有所述固定螺栓(306)，所述安装板(305)下方固定有所述圆弧块(307)。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车生产的弯管装置，其特征在于：所述放置机构(2)包括调节箱(201)、电机(202)、螺纹杆(203)、移动套(204)、连接杆(205)、滑座(206)、滑轨(207)、移动杆(208)、固定板(209)、放置座(210)，所述调节箱(201)侧面固定有所述电机(202)，所述调节箱(201)内部安装有所述螺纹杆(203)，所述螺纹杆(203)外侧安装有所述移动套(204)，所述移动套(204)下方固定有所述连接杆(205)，所述连接杆(205)下方固定有所述滑座(206)，所述滑座(206)下方安装有所述滑轨(207)，所述移动套(204)上方安装有所述移动杆(208)，所述移动杆(208)上方安装有所述固定板(209)，所述固定板(209)上方安装有所述放置座(210)，所述电机(202...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：浙江长兴闪行网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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