一种多重管搅拌桩钻机制造技术

一种多重管搅拌桩钻机，包括具有顶驱机构、机架和减速箱的动力头、三个浆气回转接头、一个浆线回转接头、方位检测装置、一组第一钻杆总成、三组第二钻杆总成、多个钻杆支撑架、导向支架、方位检测装置、深度传感器和运算控制系统；减速箱的四个中空主轴横向方向排列设置；一个浆线、三个浆气回转接头设置在中空主轴上端，四个中空主轴下端连接一组第一钻杆总成、三组第二钻杆总成；方位检测装置位于减速箱的对接法兰处；运算控制系统通过软件运算、叠加和补偿，将钻杆倾斜度最终显示在控制屏幕上。本实用新型专利技术保证搅拌桩钻机下钻和上提时实现向周围土体进行上下喷浆，促进周围土体与水泥浆的充分搅拌，保证搅拌桩桩身上下均质和强度一致。度一致。度一致。

【技术实现步骤摘要】
一种多重管搅拌桩钻机


[0001]本技术属于地基施工领域，特别涉及一种地下止水幕墙建造、基坑开挖围护、堤坝防渗处理及地基加固改良的多重管搅拌桩钻机。

技术介绍

[0002]目前，工业建设和城市建设基础施工中广泛采用水泥搅拌桩施工工艺，通过专用多轴式搅拌土钻机，在钻杆钻进和提升的过程中，从钻头前端喷射出水泥浆固化剂，与松散的泥土、砂石和固化剂强制搅拌，构筑成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土搅拌加固地基。大量施工案例表明，桩身形成过程中其内部均质性上下差异很大，水泥土搅拌桩的上部桩身质量状况好于下部。
[0003]现有技术的水泥土搅拌桩钻机一般采用钻头底部喷浆和喷气方式，随着钻进深度的不断加大，由于钻头收到土体围压较大，浆液喷射阻力大，造成周围土中水泥浆液不足，较难保证水泥浆液和土体的搅拌均匀，从而影响桩体的均质性能。为提高水泥土搅拌桩钻孔搅拌后桩身上下的均质性能、保证桩身上下质量一致性和改善成桩后墙体的垂直精度要求，需要对钻杆及钻具结构进行必要的技术改进，在钻杆及其钻具内腔设置多通道管路，保证搅拌过程中同时向周围土体喷浆和喷气，并在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多重管搅拌桩钻机，包括：具有顶驱机构（31）、含导向板（321）和提升滑轮组（322）的机架（32）和减速箱（30）的动力头（3）、三个浆气回转接头（20）、一个浆线回转接头（20
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）、含编码器（801）、小齿轮（805）、安装架（803）和围罩（804）的方位检测装置（80）；一组第一钻杆总成（1）、三组第二钻杆总成（1
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）、含封垫体（500）和三个具有上钢套（5011）的上凸唇圈（501）的密封垫（50）、多个钻杆支撑架（7）、导向支架（7
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）、深度传感器和运算控制系统，其中：减速箱（30）包括箱体（300）、箱盖（301）、四个具有第一主轴注浆道（3021）、第二主轴注浆道（3022）、主轴注气道（3023）和主轴沉孔（3026）的中空主轴（302）、二个输入轴（301）、连接于各个中空主轴（302）下端的主轴法兰盘（304）、含母接头（102）、第一法兰浆管（3051）、第二法兰浆管（3052）、第一法兰气管（3053）、测量齿轮（2055）和法兰沉坑（3056）的对接法兰（305）；其中，母接头（102）包括位于其内槽底部、具有母板通孔（1022）的母固定板（1021）；浆气回转接头（20）包括支撑架（200）、下转轴（201）、含位于其内的上轴送气孔（2023）和下端部的上轴轴肩（2024）的上转轴（202）、转轴外套（204）、上套盖（205）、下套盖（206）、上连接轴（207）、上支架（208）、过渡接头（209）、旋转注气接头（210）、送气管（2101）和分流块（2102）；其中: 下转轴（201）包括第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）、下轴注气孔（2013）、与第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）分别连通的第一下轴横浆孔（20111）和第二下轴横浆孔（20121），还包括位于其上端部的下轴沉孔（2014）和位于其外壁的下轴对接盖（2015）；转轴外套（204）包括位于其内壁第一注浆环槽（2041）、第二注浆环槽（2042）、多道具有供油嘴的外套环槽（2043）和外套沟槽（2044）、位于其上端的外套沉孔（2045）、与第一注浆环槽（2041）、第二注浆环槽（2042）分别连通的位于其外壁的第一注浆孔（20411）和第二注浆孔（20421），还包括位于其外壁的第一锁定孔（2046）和第二锁定孔（2047）；浆线回转接头（20
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）包括含第一止动爪（2006）、第一止动爪（2007）和位于底部的撑架法兰（2008）的支撑架（200）、下转轴（201）、上转轴（202）、转轴外套（204）、含第一上盖沉孔（2051）、第二上盖沉孔（2052）的上套盖（205）、含第一下盖沉孔（2061）、第二下盖沉孔（2062）的下套盖（206）、上连接轴（207）、含支架圈（2081）、位于支架圈一侧的固定立板（2082）的上支架（208）、过渡接头（209）和滑电环（211）；其中：滑电环（211）包括连接该滑电环外圈的外线缆（2112）、由滑电环（211）的内圈引出的内线缆（2111）和压板（2113）；第一钻杆总成（1）包括多节单元钻杆（10
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）、测斜钻杆（10）和钻具（60）；其中，单元钻杆（10
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）包括公接头（101）、母接头（102）和含第五浆管（1051
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）、第六浆管（1052
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）、第三气管（1053
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）和多个第三管路架（1054
’
）的第三内置管路（105
’
），测斜钻杆（10）包括公接头（101）、母接头（102）、上喷浆口（103）、含弧形板（1041）、板支座（1042）和第一传感器（1043）的第一测斜装置（104）、含第一浆管（1051）、第二浆管（1052）、第一气管（1053）和多个第一管路架（1054）的第一内置管路（105）；钻具（60）包括公接头（101）、下喷浆口（603）、含第三浆管（6052）、第二气管（6053）和多个第二管路架（6054）的第二内置管路（605）、喷气口（609）、多组含叶片（6061）和叶片座（6062）的搅拌叶（606）和切削叶（607）；第二钻杆总成（1
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）包括多节单元钻杆（10
’
）、光钻杆（10”）和钻具（60）；其中，单元钻杆（10
’
）包括公接头（101）、母接头（102）和含第五浆管（1051
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）、第六浆管（1052
’
）、第三气管
（1053
’
）和多个第三管路架（1054
’
）的第三内置管路（105
’
），光钻杆（10”）包括公接头（101）、母接头（102）、上喷浆口（103）含第一浆管（1051）、第二浆管（1052）、第一气管（1053）和多个第一管路架（1054）的第一内置管路（105）；钻具（60）包括公接头（101）、下喷浆口（603）、含第三浆管（6052）、第二气管（6053）和多个第二管路架（6054）的第二内置管路（605）、喷气口（609）、多组含叶片（6061）和叶片座（6062）的搅拌叶（606）和切削叶（607）；其特征在于：所述动力头（3）的机架（32）固装于齿轮箱（30）的箱盖（301）处，它通过其导向板（321）置于外部桩架的立柱导轨上，它的提升滑轮组（322）连接由外部桩架卷扬机引出的钢丝绳；所述减速箱（30）的四个中空主轴（302）沿减速箱（30）的箱体（300）横向方向直线排列、且均以两端伸出减速箱（30）的方式设置，其上端部伸出箱盖（301）后位于各个端部套圈（306）内，其下端部伸出箱体（300）后套装主轴法兰盘（304）后安装对接法兰（305）；所述中空主轴（302）的第一主轴注浆道（3021）、第二主轴注浆道（3022）、主轴注气道（3023）以其截面方向为等边三角形对称、轴向互为平行的方式设置，它们的上端面均位于中空主轴（302）的主轴沉孔（3026）处；所述二个输入轴（301）布置在四个中空主轴一侧的齿轮箱（30）上，它们在齿轮箱（30）的内腔通过齿轮传动与四个中空主轴（302）分别啮合后输出动力；所述顶驱机构（31）分别设置于各个输入轴（301）的上端部；所述三个浆气回转接头（20）、一个浆线回转接头（20
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）设置在减速箱（30）的四个中空主轴（302）上方，它们均通过其下转轴（201）穿过减速箱（30）的端部套圈（306）到达中空主轴（302）的上端部；所述下转轴（201）的第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）和下轴注气孔（2013）以其截面方向为等边三角形对称、轴向互为平行的方式设置；所述第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）分别在下转轴（201）内与第一下轴横向浆道（20111）、第二下轴横向浆道（20121）接通，所述第一下轴横向浆道（20111）、第二下轴横向浆道（20121）分别与转轴外套（204）的第一注浆环槽（2041）、第二注浆环槽（2042）连通；所述下转轴（201）下端置于的中空主轴（302）的主轴沉孔（3026）内，它的第一下轴注浆孔（2011）、第二下轴注浆孔（2012）和下轴注气孔（2013）分别与中空主轴（302）的第一主轴注浆道（3021）、第二主轴注浆道（3022）和主轴注气道（3023）分别贯通；所述下轴对接盖（2015）通过螺钉固装于中空主轴（302）上，将下转轴（201）和中空主轴连接成一体；所述下套盖（206）的第一下套孔槽（2061）、第二下套孔槽（2062）内分别安装轴承、骨架油封后套装于下转轴（201）上的安装位置；所述转轴外套（204）套装于下转轴（201）上与下套盖（206）紧固连接；所述外套环槽（2043）和外套沟槽（2044）分别安装O型密封圈和加入润滑脂；所述转轴外套（204）的第一注浆孔（20411）、第二注浆孔（20421）在转轴外套（204）内分别与第一注浆环槽（2041）、第二注浆环槽（2042）贯通，另一端分别连接外部送浆管路，由外部注浆系统泵入配比水泥浆液；所述上转轴（202）通过其上轴轴肩（2024）置于下转轴（201）的下轴沉孔（2014）内，其上轴送气孔（2023）斜向设置、并与下转轴（201）的下轴注气孔（2013）贯通；所述上转轴（202）的上端面固装过渡接头（209）；所述上连接轴（207）通过位于其底部的上轴孔肩（2071）置于过渡接头（209）的上端面后通过螺钉固定在上转轴（202）上，从而将上连接轴（207）、过渡接头（209）和上转轴（202）连成一体；所述上连接轴（207）的通孔与过渡接头（209）的通孔、上转轴（202）的上轴送气孔（2023）贯通；所述上套盖（205）的第一下上套孔槽（2061）、第二上套孔槽（2062）内分别安装轴承、骨架油封后穿过上连接轴（207）和过渡接头
（209）后与转轴外套（204）的上端面固装；所述上支架（208）通过支架圈（2081）固装于上套盖（205）上；所述固定立板（2082）固装于支架圈（2081）的一侧；所述支撑架（200）分别设置于各个浆气回转接头（20）和浆线回转接头（20
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）的左右二侧，该支撑架的第一止动爪（2006）、第一止动爪（2007）分别置于各个浆气回转接头（20）和浆线回转接头（20
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）的转轴外套（204）的外壁上的第一锁定孔（2046）、第二锁定孔（2047）内；所述撑架法兰（2008）固装于在减速箱（30）的箱盖（301）的各个安装位置，从而将浆气回转接头（20）和浆线回转接头（20
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）固装于中空输出轴（302）的上端部；所述浆气回转接头（20）的旋转注气接头（210）固装于上连接轴（207）上；所述分流块（2102）固装于固定立板（2082）上；所述送气管（2101）连接旋转注气接头（210）和分流块（2102）；所述浆线回转接头（20
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）的滑电环（211）通过其内圈套装于上套盖（205）上，所述压板（2083）固定在滑电环（211）端面，另一端与固定立板（2082）紧固；所述内线缆（2111）穿过上连接轴（207）的通孔、过渡接头（209）的通孔、上转轴（202）的上轴送气孔（2023）、下转轴（201）的下轴注气孔（2013）、中空主轴（302）的主轴注气道（3023）后依次进入第一钻杆总成（1）的多节单元钻杆（10
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）、测斜钻杆（10）后连接第一测斜装置（104）；所述一组第一钻杆总成（1）、三组第二钻杆总成（1
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）分别插入减速箱（30）的各个中空主轴（302）下端固装的对接法兰（305）的母接头（102）后完成钻杆钻具的组装；所述第一钻杆总成（1）由多节单元钻杆（10
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）、测斜钻杆（10）和钻具（60）对接而成；所述单元钻杆（10
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）的公接头（101）的公固定板（1011）的公板通孔（1012）设有三个，它们在公固定板（1011）径向方向以等边三角形对称方式布置；所述母接头（102）的母固定板（1021）的母板通孔（1022）设有三个，它们在母固定板（1021）径向方向以等边三角形对称方式布置；所述第三内置管路（105...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超，黄健雄，段国平，龚秀刚，
申请(专利权)人：上海工程机械厂有限公司，
类型：新型
国别省市：