一种新型驱动齿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型驱动齿，属于挖掘机零件技术领域，包括齿体，所述齿体的内部开设有轴孔，且齿体的正面开设有固定孔，所述齿体的一侧固定连接有内齿圈，所述内齿圈的一侧铺设有耐磨层，且内齿圈的外部固定连接有外齿圈，所述外齿圈的外部开设有卡齿，所述外齿圈的内部铺设有加强层，所述卡齿的一侧固定连接有防护块；通过设置外齿圈、卡齿、加强层和防护块，可以在新型驱动齿使用的过程中，使得外齿圈内部的加强层对卡齿的强度进行加固，同时可以使用防护块对卡齿的一侧进行防护处理，避免了新型驱动齿因承载力较差出现崩齿和掉齿的问题，从而提高了新型驱动齿的使用寿命。从而提高了新型驱动齿的使用寿命。从而提高了新型驱动齿的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型驱动齿


[0001]本技术属于挖掘机零件
，具体涉及一种新型驱动齿。

技术介绍

[0002]挖掘机又称挖掘机械，也称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石，从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一，挖掘机是由多个部件组成，其中的一种部件就是驱动齿，然而，现有的大多数驱动齿，其卡齿较薄，易磨损，且受力不够，承载力较差，尤其是对大吨位的机型，卡齿易造成崩齿掉齿，使用寿命较差，从而，我们提供一种新型驱动齿。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型驱动齿，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型驱动齿，包括齿体，所述齿体的内部开设有轴孔，且齿体的正面开设有固定孔，所述齿体的一侧固定连接有内齿圈，所述内齿圈的一侧铺设有耐磨层，且内齿圈的外部固定连接有外齿圈，所述外齿圈的外部开设有卡齿，所述外齿圈的内部铺设有加强层，所述卡齿的一侧固定连接有防护块，所述轴孔的内部固定连接有密封圈，所述内齿圈的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有连接轴，所述连接轴的一侧开设有定位孔。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述轴孔与密封圈之间相适配，且轴孔位于齿体的中部。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述耐磨层与内齿圈之间紧密连接，且耐磨层的一侧与外齿圈的内侧固定连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述加强层与卡齿之间固定连接，且加强层与外齿圈之间紧密相连。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述防护块与卡齿的侧面紧密连接，且防护块与外齿圈之间固定连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述固定块与内齿圈之间通过耐磨层固定连接，且固定块与齿体之间通过固定栓固定连接，所述固定块与固定孔之间相适配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该新型驱动齿，通过设置外齿圈、卡齿、加强层和防护块，可以在新型驱动齿使用的过程中，使得外齿圈内部的加强层对卡齿的强度进行加固，同时可以使用防护块对卡齿的一侧进行防护处理，避免了新型驱动齿因承载力较差出现崩齿和掉齿的问题，从而提高了新型驱动齿的使用寿命；
[0012]该新型驱动齿，通过设置固定孔、内齿圈、耐磨层和固定块，可以在新型驱动齿安
装的过程中，使用固定栓通过固定孔对固定块的位置进行固定，同时可以在耐磨层的作用下，使得内齿圈和固定块紧密接触，避免了新型驱动齿不便于安装的问题，从而提高了新型驱动齿的安装速率。
附图说明
[0013]图1为本技术结构的正面剖视图；
[0014]图2为本技术结构的侧视图；
[0015]图3为本技术结构的背面侧视图。
[0016]图中：1、齿体；2、轴孔；3、固定孔；4、内齿圈；5、耐磨层；6、外齿圈；7、卡齿；8、加强层；9、防护块；10、密封圈；11、固定块；12、连接轴；13、定位孔。
具体实施方式
[0017]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0018]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种新型驱动齿，包括齿体1，齿体1的内部开设有轴孔2，且齿体1的正面开设有固定孔3，齿体1的一侧固定连接有内齿圈4，内齿圈4的一侧铺设有耐磨层5，且内齿圈4的外部固定连接有外齿圈6，外齿圈6的外部开设有卡齿7，外齿圈6的内部铺设有加强层8，卡齿7的一侧固定连接有防护块9，轴孔2的内部固定连接有密封圈10，内齿圈4的一侧固定安装有固定块11，固定块11的内部固定安装有连接轴12，连接轴12的一侧开设有定位孔13；通过设置外齿圈6、卡齿7、加强层8和防护块9，可以在新型驱动齿使用的过程中，使得外齿圈6内部的加强层8对卡齿7的强度进行加固，同时可以使用防护块9对卡齿7的一侧进行防护处理，避免了新型驱动齿因承载力较差出现崩齿和掉齿的问题，从而提高了新型驱动齿的使用寿命；通过设置固定孔3、内齿圈4、耐磨层5和固定块11，可以在新型驱动齿安装的过程中，使用固定栓通过固定孔3对固定块11的位置进行固定，同时可以在耐磨层5的作用下，使得内齿圈4和固定块11紧密接触，避免了新型驱动齿不便于安装的问题，从而提高了新型驱动齿的安装速率。
[0020]其中，轴孔2与密封圈10之间相适配，且轴孔2位于齿体1的中部，密封圈10的材质为橡胶圈；通过使用密封圈10，可以在新型驱动齿安装的过程中，对驱动齿的内部进行密封处理，避免了驱动齿因内部渗入杂物出现磨损较大的问题，从而提高了新型驱动齿的密封性。
[0021]其中，耐磨层5与内齿圈4之间紧密连接，且耐磨层5的一侧与外齿圈6的内侧固定连接，耐磨层5的材质为复合耐磨材料；通过使用耐磨层5，可以在新型驱动齿使用的过程中，对驱动齿的一侧进行防护处理，使得驱动齿的耐磨性变强，避免了新型驱动齿出现摩擦损坏的问题，从而提高了新型驱动齿的耐磨性。
[0022]其中，加强层8与卡齿7之间固定连接，加强层8的材质为抗压弹性材料，且加强层8与外齿圈6之间紧密相连；通过使用加强层8，可以在新型驱动齿使用的过程中，根据加强层8的材质特征，使得外齿圈6内部的加强层8对卡齿7的强度进行加固处理，避免了新型驱动
齿因承载力较差出现掉齿的问题，从而提高了新型驱动齿的使用寿命。
[0023]其中，防护块9与卡齿7的侧面紧密连接，防护块9的材质为高强度耐磨材料，且防护块9与外齿圈6之间固定连接；通过使用防护块9，可以在新型驱动齿使用的过程中，根据防护块9的材质特征，使得防护块9对卡齿7的一侧进行防护处理，避免了新型驱动齿因磨损过大出现崩齿的问题，从而进一步提高了驱动齿的使用寿命。
[0024]其中，固定块11与内齿圈4之间通过耐磨层5固定连接，且固定块11与齿体1之间通过固定栓固定连接，固定块11与固定孔3之间相适配；通过使用固定栓，可以在新型驱动齿安装的过程中，通过固定孔3对固定块11的位置进行固定，同时可以在耐磨层5的作用下，使得内齿圈4和固定块11紧密接触，避免了新型驱动齿不便于安装的问题，从而提高了新型驱动齿的安装速率。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：首先通过使用固定栓，可以在新型驱动齿安装的过程中，通过固定孔3对固定块11的位置进行固定，同时可以在耐磨层5的作用下，使得内齿圈4和固定块11紧密接触，避免了新型驱动齿不便于安装的问题，从而提高了新型驱动齿的安装速率，接着通过使用密封圈10，可以在新型驱动齿安装的过程中，对驱动齿的内部进行密封处理，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型驱动齿，包括齿体（1），其特征在于：所述齿体（1）的内部开设有轴孔（2），且齿体（1）的正面开设有固定孔（3），所述齿体（1）的一侧固定连接有内齿圈（4），所述内齿圈（4）的一侧铺设有耐磨层（5），且内齿圈（4）的外部固定连接有外齿圈（6），所述外齿圈（6）的外部开设有卡齿（7），所述外齿圈（6）的内部铺设有加强层（8），所述卡齿（7）的一侧固定连接有防护块（9），所述轴孔（2）的内部固定连接有密封圈（10），所述内齿圈（4）的一侧固定安装有固定块（11），所述固定块（11）的内部固定安装有连接轴（12），所述连接轴（12）的一侧开设有定位孔（13）。2.根据权利要求1所述的一种新型驱动齿，其特征在于：所述轴孔（2）与密封圈（10）之间相适配，且轴孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄千良，
申请(专利权)人：泉州市禾力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：