一种自动理线工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动理线工装，包括理线底座，理线底座的顶部前侧装配连接有若干个左右间隔设置的导线整直装置，自动理线工装还包括与若干个导线整直装置配合的整理放线组件；整理放线组件包括装配在理线底座顶部后侧的穿线杆，所述穿线杆上开设有穿线孔；穿线杆上装配有气缸顶起部件，通过所述气缸顶起部件顶起穿线杆；穿线杆的前侧壁装配连接有若干个与穿线孔对应的限位轮部件；限位轮部件进步包括限位轮，所述限位轮上开设有环形按压线槽，所述限位轮转动连接有轮端杆。采用上述装置部件设计不仅实现了快速将导线整理放线，且上述装置部件设计整理放线的水平度高，能够避免放线过程中导向二次弯折。线过程中导向二次弯折。线过程中导向二次弯折。

【技术实现步骤摘要】
一种自动理线工装


[0001]本技术涉及线束护理装置领域，尤其涉及的是一种自动理线工装。

技术介绍

[0002]在汽车零部件的生产过程中，需要使用到大量的导电配线，导电配线在装配过程中，需要进行梳理并且送线到工作设备上记性安装。
[0003]梳理包括将导线弯折部位整直以及将导线平滑送料到工作设备上，现有技术公开的导线送料夹具中，采用单一形式的导线孔穿插送线，导致送料过程中，导线过于松动，送线过程中无法较为平直将导线传输，进而容易引发传输过程中，导线发生二次弯折，需要再次将弯折部位整直，极为繁琐。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于提供了一种自动理线工装。
[0005]本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
[0006]一种自动理线工装，包括理线底座，所述理线底座的顶部前侧装配连接有若干个左右间隔设置的导线整直装置，通过所述导线整直装置将导线整直；
[0007]所述自动理线工装还包括与若干个导线整直装置配合的整理放线组件；
[0008]所述整理放线组件包括装配在理线底座顶部后侧的穿线杆，所述穿线杆上开设有穿线孔；
[0009]所述穿线杆上装配有气缸顶起部件，通过所述气缸顶起部件顶起穿线杆；
[0010]所述穿线杆的前侧壁装配连接有若干个与穿线孔对应的限位轮部件；
[0011]所述限位轮部件进步包括限位轮，所述限位轮上开设有环形按压线槽，所述限位轮转动连接有轮端杆，所述轮端杆垂直固定连接有调节柱，所述穿线杆上开设有装配槽，所述装配槽上垂直螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在调节柱上。
[0012]优选地，所述导线整直装置均包括装配连接在理线底座上的矩形整线架，所述矩形整线架的内顶部装配连接有放线部件，所述矩形整线架的内底部装配连接有收线组件；
[0013]所述矩形整线架内的中心部位装配连接有整线组件；
[0014]所述整线组件包括左右间隔设置的U形安装架，所述U形安装架的前后两端具有端平部，所述端平部之间转动连接有两个前后间隔设置的整线轮，所述整线轮上均开设有相互配合的环形整线槽；
[0015]所述整线轮上均固定连接有转轴，所述转轴的端部均装配连接有相互啮合的齿轮，所述转轴上装配连接有驱动手柄轮。
[0016]优选地，所述气缸顶起部件包括装配连接在理线底座底部左右两端的气缸，所述气缸的活塞杆朝上贯穿所述理线底座，气缸的活塞杆滑动连接所述理线底座，所述气缸的活塞杆固定连接在穿线杆上。
[0017]优选地，所述U形安装架的中心部位均固定连接有焊接杆，所述焊接杆焊接在矩形
整线架上。
[0018]优选地，所述转轴贯穿U形安装架的端平部；
[0019]所述转轴转动连接在端平部上，所述转轴的左端部装配连接齿轮。
[0020]优选地，位于后侧部位所述转轴的右端部固定连接有驱动手柄轮。
[0021]优选地，所述矩形整线架的左侧中心部位固定连接有轴承板，所述轴承板上装配连接有滚动轴承，所述转轴转动连接滚动轴承。
[0022]优选地，所述放线部件包括放线轮，所述放线轮转动连接有轮架，所述轮架固定连接在矩形整线架上；
[0023]收线组件包括收线轮，所述收线轮转动连接有轮架杆，所述轮架杆固定连接在矩形整线架上；
[0024]所述收线轮装配连接有驱动电机；
[0025]轮架杆的纵向截面形状为开口朝上的U形，所述轮架的纵向截面形状为开口朝下的U形。
[0026]优选地，所述矩形整线架底部的左右两端均固定连接有安装端板，所述安装端板的底部之间装配连接有底座；
[0027]所述底座装配连接在理线底座上。
[0028]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0029]本技术公开一种自动理线工装，通过设计理线底座，所述理线底座的顶部前侧装配连接有若干个左右间隔设置的导线整直装置，通过所述导线整直装置将导线整直；自动理线工装还包括与若干个导线整直装置配合的整理放线组件；整理放线组件包括装配在理线底座顶部后侧的穿线杆，所述穿线杆上开设有穿线孔；穿线杆上装配有气缸顶起部件，通过所述气缸顶起部件顶起穿线杆；穿线杆的前侧壁装配连接有若干个与穿线孔对应的限位轮部件；限位轮部件进步包括限位轮，所述限位轮上开设有环形按压线槽，所述限位轮转动连接有轮端杆，所述轮端杆垂直固定连接有调节柱，所述穿线杆上开设有装配槽，所述装配槽上垂直螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在调节柱上，实现将导线梳理并放线加工。
[0030]采用上述装置部件设计不仅实现了快速将导线整理放线，且上述装置部件设计整理放线的水平度高，能够避免放线过程中导向二次弯折，且上述装置部件设计工作效率高，能够有效将导线整直。
附图说明
[0031]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0032]图2是本技术实施例中整理放线组件的结构示意图；
[0033]图3是本技术实施例中整理放线组件的位置关系结构示意图；
[0034]图4是本技术实施例中导线整直装置的结构示意图；
[0035]图5是本技术实施例中整线组件；
[0036]图6是本技术实施例中收线组件的结构示意图；
[0037]图7是本技术实施例图1中的俯视图。
具体实施方式
[0038]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0039]如图1
‑
7所示，一种自动理线工装，包括理线底座5，所述理线底座5的顶部前侧装配连接有若干个左右间隔设置的导线整直装置，通过所述导线整直装置将导线整直。
[0040]上述自动理线工装还包括与若干个导线整直装置配合的整理放线组件6，通过整理放线组件6实现将上述整直后的导向放线。
[0041]整理放线组件6的具体结构如下：
[0042]整理放线组件6包括装配在理线底座5顶部后侧的穿线杆61，所述穿线杆61上开设有穿线孔63(导线从穿线孔63穿插其自由端卷绕在工作设备上，工作设备将导线不断的牵引卷绕并进行加工)；穿线杆61上装配有气缸顶起部件，通过所述气缸顶起部件顶起穿线杆61。
[0043]具体是，气缸顶起部件包括装配连接在理线底座5底部左右两端的气缸62，所述气缸62的活塞杆朝上贯穿所述理线底座5，气缸62的活塞杆滑动连接所述理线底座5，所述气缸62的活塞杆固定连接在穿线杆61上。
[0044]为了保持输送导线过程中，导线处于较为平直的状态输送，上述穿线杆61的前侧壁装配连接有若干个与穿线孔63对应的限位轮部件7。
[0045]限位轮部件7的具体结构如下:
[0046]限位轮部件7进步包括限位轮72，所述限位轮72上开设有环形按压线槽721，所述限位轮72转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动理线工装，其特征在于，包括理线底座，所述理线底座的顶部前侧装配连接有若干个左右间隔设置的导线整直装置，通过所述导线整直装置将导线整直；所述自动理线工装还包括与若干个导线整直装置配合的整理放线组件；所述整理放线组件包括装配在理线底座顶部后侧的穿线杆，所述穿线杆上开设有穿线孔；所述穿线杆上装配有气缸顶起部件，通过所述气缸顶起部件顶起穿线杆；所述穿线杆的前侧壁装配连接有若干个与穿线孔对应的限位轮部件；所述限位轮部件进步包括限位轮，所述限位轮上开设有环形按压线槽，所述限位轮转动连接有轮端杆，所述轮端杆垂直固定连接有调节柱，所述穿线杆上开设有装配槽，所述装配槽上垂直螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在调节柱上。2.根据权利要求1所述的自动理线工装，其特征在于，所述导线整直装置均包括装配连接在理线底座上的矩形整线架，所述矩形整线架的内顶部装配连接有放线部件，所述矩形整线架的内底部装配连接有收线组件；所述矩形整线架内的中心部位装配连接有整线组件；所述整线组件包括左右间隔设置的U形安装架，所述U形安装架的前后两端具有端平部，所述端平部之间转动连接有两个前后间隔设置的整线轮，所述整线轮上均开设有相互配合的环形整线槽；所述整线轮上均固定连接有转轴，所述转轴的端部均装配连接有相互啮合的齿轮，所述转轴上装配连接有驱动手柄轮。3.根据权利要求2所述的自动理线工装，其特征在于，所述气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡爱道，
申请(专利权)人：安徽赛宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：