一种飞机机载设备防火耐火试验机制造技术

本实用新型专利技术提供的一种飞机机载设备防火耐火试验机，包括燃烧室、机箱组件和油箱组件，机箱组件和油箱组件均位于燃烧室外，燃烧室内设有测试组件和燃烧组件，油箱组件通过管道为燃烧组件提供燃料，测试组件的测试数据由机箱组件进行收集和分析。该装置结构简单，操作简便，密闭性好，可操作性强，极大提高测试效率和检测精确性。检测精确性。检测精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机载设备防火耐火试验机


[0001]本技术涉及耐火测试装置
，具体是一种飞机机载设备防火耐火试验机。

技术介绍

[0002]机载设备是在飞机飞行中对各种信息、指令和操控进行测量、处理、传递、显示和控制的设备。鉴于机载设备的特殊性，为避免不合格产品对飞行造成严重影响，机载设备研发后必须进行可燃性和耐火性测试。
[0003]现有的耐火测试装置可测试的设备种类较为单一，测试操作繁琐，结构复杂，装置中的配件多且极易在测试过程中被损坏，导致装置的维护成本增加，使用效果不佳。
[0004]针对上述现有技术存在的问题，研究设计一种符合使用要求、效率高的用于机载设备的耐火测试装置是十分有必要的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种飞机机载设备防火耐火试验机，以解决
技术介绍
中的技术问题。
[0006]为实现前述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种飞机机载设备防火耐火试验机，包括燃烧室、机箱组件和油箱组件，所述机箱组件和油箱组件均位于燃烧室外，所述燃烧室内设有测试组件和燃烧组件，所述油箱组件通过管道为燃烧组件提供燃料，所述测试组件的测试数据由机箱组件进行收集和分析。
[0008]所述测试组件包括第一测试平台和第二测试平台，所述第二测试平台位于第一测试平台的右端，所述第一测试平台包括第一滑架和第一固定支架，所述第一固定支架通过第一驱动装置在第一滑架上移动，所述第二测试平台包括第二滑架和第二固定支架，所述第二固定支架通过第二驱动装置在第二滑架上移动，所述燃烧组件与第一滑架固定连接，所述第一固定支架位于燃烧组件的左端，所述第二固定支架位于燃烧组件的右端。
[0009]所述燃烧组件包括燃烧机、喷头和角度调节装置，所述燃烧机通过管道与油箱组件连接，所述喷头与燃烧机固定连接，所述角度调节装置与第一滑架固定连接，所述角度调节装置与喷头驱动连接。
[0010]所述角度调节装置包括旋转台、旋转轴、显示板和手轮，所述旋转轴的一端穿过旋转台且与旋转台固定连接，所述旋转轴的另一端与喷头固定连接，所述手轮安装在旋转台的一侧与旋转台驱动连接。
[0011]所述机箱组件包括机箱外壳、控制面板、显示器、键盘和主机，所述主机上设有键盘推拉槽，所述键盘位于键盘推拉槽内，所述机箱外壳由防火防爆材料制成。
[0012]所述油箱组件的上端设有燃油管口，所述油箱组件两侧对称设有提手部，所述油箱组件由防爆阻燃材料制成。
[0013]所述第一固定支架为Z型支架，所述第一固定支架包括上固定部和下固定部，所述
上固定部在喷头上方且用于放置待测设备，所述下固定部的底端与第一滑架滑动连接。
[0014]所述第二固定支架为L型支架，所述第二固定支架包括第二侧板、第二底板和第二支座，所述燃烧机位于第二侧板的左端，所述第二支座与第二滑架滑动连接。
[0015]所述喷头包括喷嘴和扩散器，所述喷嘴与扩散器可拆卸连接，所述喷嘴位于扩散器的左端。
[0016]所述燃烧室顶部设有风机连接管。
[0017]与现有技术相比，本技术通过将机箱组件和油箱组件设置在燃烧室外，将测试组件和燃烧组件设置在燃烧室内，充分隔绝测试环境和操作分析，防止高温环境对机箱组件和油箱组件造成影响，且燃烧器可通过角度调节装置进行喷射方向和角度的调节，可对不同设备进行耐火测试该装置结构简单，操作简便，密闭性好，可操作性强，极大提高测试效率和检测精确性。
附图说明
[0018]图1：本技术的立体图；
[0019]图2：本技术中燃烧室的内部结构示意图；
[0020]图3：本技术中燃烧组件的立体结构示意图；
[0021]图4：本技术中角度调节装置的立体结构示意图；
[0022]图5：本技术中第一固定支架的立体结构示意图；
[0023]图6：本技术中第二固定支架的立体结构示意图；
[0024]图7：本技术中机箱组件的局部结构示意图；
[0025]图8：本技术中油箱组件的立体结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1‑
燃烧室；2
‑
机箱组件；3
‑
油箱组件；4
‑
测试组件；5
‑
燃烧组件；6
‑
风机连接管；21
‑
机箱外壳；22
‑
控制面板；23
‑
显示器；24
‑
键盘；25
‑
主机；241
‑
键盘推拉槽；31
‑
燃油管口；32
‑
提手部；41
‑
第一测试平台；42
‑
第二测试平台；43
‑
热电偶；411
‑
第一滑架；412
‑
第一固定支架；413
‑
第一驱动装置；421
‑
第二滑架；422
‑
第二固定支架；423
‑
第二驱动装置；4121
‑
上固定部；4122
‑
下固定部；4221
‑
第二侧板；4222
‑
第二底板；4223
‑
第二支座；51
‑
燃烧机；52
‑
喷头；53
‑
角度调节装置；521
‑
喷嘴；522
‑
扩散器；531
‑
旋转台；532
‑
旋转轴；533
‑
显示板；534
‑
手轮。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0029]具体实施例1：请参阅图1到图8，本技术实施例中，一种飞机机载设备防火耐火试验机，包括燃烧室1、机箱组件2和油箱组件3，所述机箱组件2和油箱组件3均位于燃烧室1外，所述燃烧室1内设有测试组件4和燃烧组件5，所述油箱组件3通过管道为燃烧组件5提供燃料，所述测试组件4的测试数据由机箱组件2进行收集和分析。
[0030]本技术符合CCAR25
‑
R4
‑
2011《中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准》附录F标准要求，可适用于飞机机舱内非金属材料耐火性能测试。
[0031]所述测试组件4包括第一测试平台41和第二测试平台42，所述第二测试平台42位于第一测试平台41的右端，所述第一测试平台41包括第一滑架411和第一固定支架412，第一滑架411上设有第一驱动装置413，第一驱动装置413由电机、主动轮、从动轮和皮带组成，皮带上设有连接块与第一固定支架412固定连接，所述第一固定支架412通过第一驱动装置413在第一滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机载设备防火耐火试验机，其特征在于：包括燃烧室、机箱组件和油箱组件，所述机箱组件和油箱组件均位于燃烧室外，所述燃烧室内设有测试组件和燃烧组件，所述油箱组件通过管道为燃烧组件提供燃料，所述测试组件的测试数据由机箱组件进行收集和分析。2.根据权利要求1所述的一种飞机机载设备防火耐火试验机，其特征在于：所述测试组件包括第一测试平台和第二测试平台，所述第二测试平台位于第一测试平台的右端，所述第一测试平台包括第一滑架和第一固定支架，所述第一固定支架通过第一驱动装置在第一滑架上移动，所述第二测试平台包括第二滑架和第二固定支架，所述第二固定支架通过第二驱动装置在第二滑架上移动，所述燃烧组件与第一滑架固定连接，所述第一固定支架位于燃烧组件的左端，所述第二固定支架位于燃烧组件的右端。3.根据权利要求2所述的一种飞机机载设备防火耐火试验机，其特征在于：所述燃烧组件包括燃烧机、喷头和角度调节装置，所述燃烧机通过管道与油箱组件连接，所述喷头与燃烧机固定连接，所述角度调节装置与第一滑架固定连接，所述角度调节装置与喷头驱动连接。4.根据权利要求3所述的一种飞机机载设备防火耐火试验机，其特征在于：所述角度调节装置包括旋转台、旋转轴、显示板和手轮，所述旋转轴的一端穿过旋转台且与旋转台固定连接，所述旋转轴的另一端与喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：文洪钟，候冬东，柯尧昌，
申请(专利权)人：东莞市中诺质检仪器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：