一种轮毂起吊设备制造技术

本发明专利技术公开一种轮毂起吊设备，属于轮毂转运设备领域，解决现有技术中吊钩与轮毂不贴合易对轮毂表面造成剐蹭，且轮毂在吊运过程中易发生坠落的问题，技术方案：包括：设置吊钩、控制器，所述吊钩包括吊孔、手持部、控制器连接部、第一接触臂、第二接触臂，所述吊钩通过吊孔与平衡吊连接，所述控制器固定在控制器连接部上，所述控制器与平衡吊连接，所述手持部设置在控制器连接部下方，所述第一接触臂、第二接触臂平行设置在控制器连接部上方，所述吊孔设置在第二接触臂上端，技术效果：使得吊钩与轮毂侧壁相贴合，固定效果好，不会在吊运过程发生轮毂坠落且不会对轮毂表面产生剐蹭，同时便于操作人员操作，结构简易、易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂起吊设备


[0001]本专利技术涉及轮毂转运设备领域，特别涉及一种轮毂起吊设备。

技术介绍

[0002]现有的平衡吊在运用至转运轮毂时，缺少相配套的轮毂吊钩，这种现状下，转运轮毂时存在的缺陷是：一、吊钩易对轮毂表面造成刮痕；二、轮毂与吊钩不贴合，在转运过程中固定不稳定易发生坠落，造成安全事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是提供一种轮毂起吊设备，解决现有技术中使用平衡吊转运轮毂时存在的上述缺陷的问题，技术效果：设计一种与轮毂结构相贴合的吊钩，便于操作人员手持并控制平衡吊对轮毂进行转运，结构简易、易于推行。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种轮毂起吊设备，包括：吊钩、控制器，所述吊钩包括吊孔、手持部、控制器连接部、第一接触臂、第二接触臂，所述吊钩通过吊孔与平衡吊连接，所述控制器固定在控制器连接部上，所述控制器与平衡吊连接，所述手持部设置在控制器连接部下方，所述第一接触臂、第二接触臂平行设置在控制器连接部上方，所述吊孔设置在第二接触臂上端。
[0006]进一步，所述第二接触臂呈弧形状，顶部向下弯折呈半圆形，圆心与所述吊孔中心点相重合。
[0007]进一步，所述第一接触臂呈流线型状，与轮毂内壁相贴合。
[0008]进一步，所述第二接触臂、第一接触臂之间形成卡槽，所述卡槽槽底呈弧形。
[0009]进一步，所述卡槽开口处呈喇叭状。
[0010]进一步，所述手持部包裹有防滑胶圈。
[0011]进一步，所述控制器连接部侧壁呈“C”型槽状，所述控制器与控制器连接部插入式连接。
[0012]有益效果：本专利技术与现有技术区别在于：
[0013]一、本专利技术通过设置吊钩，所述吊钩包括吊孔、手持部、控制器连接部、第一接触臂、第二接触臂，所述吊钩通过吊孔与平衡吊连接，所述手持部设置在控制器连接部下方，所述第一接触臂、第二接触臂平行设置在控制器连接部上方，所述吊孔设置在第二接触臂上端，使得吊钩可与轮毂内、外壁表面相贴合，避免吊钩对轮毂表面造成损伤，并使得轮毂在使用平衡吊转运使被稳固固定，减少安全事故发生概率。
[0014]二、本专利技术通过在控制器连接部上设置控制器，所述控制器与平衡吊连接，便于操作人员操作控制平衡吊转运轮毂。
附图说明
[0015]图1：为本专利技术的吊钩和控制器结构示意图；
[0016]图2：为本专利技术的轮毂起吊设备结构示意图；
[0017]图3：为本专利技术的吊钩剖面示意图；
[0018]附图标记：平衡吊1、吊钩2、控制器3、吊孔21、手持部22、控制器连接部23、第一接触臂24、第二接触臂25、卡槽26。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。
[0020]如图1
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3所示的一种轮毂起吊设备，包括：平衡吊1、吊钩2、控制器3，所述平衡吊1为现有技术，操作者施加较小力可控制平衡吊1在上下、前后、水平回转三维空间轻巧自如地吊装较重的重物，所述吊钩2包括吊孔21、手持部22、控制器连接部23、第一接触臂24、第二接触臂25，所述吊钩2通过吊孔21与平衡吊1活动连接，所述第一接触臂24接触轮毂内壁，所述第二接触臂25接触轮毂外壁，所述控制器3固定在控制器连接部23上，所述控制器3 与平衡吊1电性连接，作用是使得操作人员可通过控制器3控制平衡吊1转运轮毂，所述手持部22设置在控制器连接部23下方，作用是便于操作人员操作，控制平衡吊，所述第一接触臂24、第二接触臂25平行设置在控制器连接部23 上方，之间的间距与轮毂尺寸相适应，所述吊钩2一体成型，材料为金属，作用是使得吊钩2结构稳定，便于制造使用，所述吊孔21设置在第二接触臂25 上端，作用是提供与平衡吊活动连接的支点。
[0021]如图1
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3所示的一种轮毂起吊设备，所述第二接触臂25呈弧形状，顶部向下弯折呈半圆形，圆心与所述吊孔21中心点相重合，作用是使得轮毂固定在吊钩2上时，不会与平衡吊1接触。
[0022]如图1
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3所示的一种轮毂起吊设备，所述第一接触臂24呈流线型状，与轮毂外壁相贴合，作用是避免吊钩2对轮毂外表面产生剐蹭。
[0023]如图1
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3所示的一种轮毂起吊设备，所述第二接触臂25、第一接触臂24之间形成卡槽26，所述卡槽26槽底呈弧形，作用是避免吊钩2对轮毂边缘产生剐蹭。
[0024]如图1
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3所示的一种轮毂起吊设备，所述卡槽26开口处呈喇叭状，作用是便于操作人员将吊钩2与轮毂固定和分离。
[0025]如图1
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3所示的一种轮毂起吊设备，所述手持部22包裹有防滑胶圈，作用是使得操作人员在控制平衡吊1转运轮毂时方便操作。
[0026]如图1
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3所示的一种轮毂起吊设备，所述控制器连接部23侧壁呈“C”型槽状，所述控制器3与控制器连接部23插入式连接，作用是使得操作人员在控制平衡吊时，控制器3位于手边，方便操作，且灵活的连接方式便于对控制器3 进行检修。
[0027]实施方式：
[0028]操作人员将第一接触臂24伸入轮毂与轮毂内壁相贴合，轮毂侧壁卡入卡槽 26内，轮毂外壁与第二接触臂25相贴合，操作人员手握手持部22，通过控制器3操控平衡吊1在上下、前后、水平方向上转运轮毂，该轮毂起吊设备结构简单、易于推行。
[0029]在本专利技术的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方
位。
[0030]在本专利技术中术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，可以是一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]本专利技术不限于上述具体实施方式，所有不脱离本方案结构和作用的变化均在本专利技术保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂起吊设备，包括平衡吊(1)，其特征在于：还包括：吊钩(2)、控制器(3)，所述吊钩(2)包括吊孔(21)、手持部(22)、控制器连接部(23)、第一接触臂(24)、第二接触臂(25)，所述吊钩(2)通过吊孔(21)与平衡吊(1)连接，所述控制器(3)固定在控制器连接部(23)上，所述控制器(3)与平衡吊(1)连接，所述手持部(22)设置在控制器连接部(23)下方，所述第一接触臂(24)、第二接触臂(25)平行设置在控制器连接部(23)上方，所述吊孔(21)设置在第二接触臂(25)上端。2.根据权利要求1所述的一种轮毂起吊设备，其特征在于：所述第二接触臂(25)呈弧形状，顶部向下弯折呈半圆形，圆心与...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟碧军，张继文，谷文杰，王玉，张奎，
申请(专利权)人：江苏赛弗威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：