一种车辆抛丸前的车体防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆防护设备技术领域，尤其是一种车辆抛丸前的车体防护装置，包括车体和防撞块，所述车体上设置有提杆座安装座和冲击座，提杆座安装座设置在冲击座上方，防撞块右端设置有用于和冲击座对接的上卡板、下卡板，防撞块左端通过第一链条和提杆座安装座连接，上卡板和冲击座之间设置有至少一个间隙调整块。本实用新型专利技术通过在防撞块上卡板、下卡板以及间隙调整块，使同一种防撞块同时满足三种规格的冲击座和车钩提杆座安装座的不同高度，运用后，车体上的所有配件几乎不被撞坏，降低车辆在转运过程中的损坏，降低检修成本，提高下工序工作效率。下工序工作效率。下工序工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆抛丸前的车体防护装置


[0001]本技术涉及车辆防护设备
，尤其是一种车辆抛丸前的车体防护装置。

技术介绍

[0002]车辆在钩缓装置拆除后在流转至抛丸、除锈工序时，由于缺少此类车型的防护装置，造成脚踏板、折角塞门均被撞坏；这样一方面造成下工序的检修难度进一步加大，同时还增加了脚踏板、塞门的报废率，使公司的检修成本进一步加大，为此60t级车辆抛丸前的防护已迫在眉睫。由于每辆车的车钩提杆安装座高度不一，使防护装置安装后处于下垂状态，车体在受到冲击力后，将大部门的作业力传递到了链条组成和车钩提杆座安装座上，最终使链条组成被拉断、车钩提杆座安装座被拉变形，需要更换新品。

技术实现思路

[0003]为了克服现有的车辆防护设备防护性能的不足，本技术提供了一种车辆抛丸前的车体防护装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆抛丸前的车体防护装置，包括车体和防撞块，所述车体上设置有提杆座安装座和冲击座，提杆座安装座设置在冲击座上方，防撞块右端设置有用于和冲击座对接的上卡板、下卡板，防撞块左端通过第一链条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆抛丸前的车体防护装置，其特征是，包括车体（1）和防撞块（2），所述车体（1）上设置有提杆座安装座（3）和冲击座（4），提杆座安装座（3）设置在冲击座（4）上方，防撞块（2）右端设置有用于和冲击座（4）对接的上卡板（5）、下卡板（6），防撞块（2）左端通过第一链条（8）和提杆座安装座（3）连接，上卡板（5）和冲击座（4）之间设置有至少一个间隙调整块（7）。2.根据权利要求1所述的一种车辆抛丸前的车体防护装置，其特征是，所述上卡板（5）设置在冲击座（4）外顶面，下卡板（6）设置在冲击座（4）内顶面，冲击座（4）为倒U型结构。3.根据权利要求1所述的一种车辆抛丸前的车体防护装置，其特征是，所述第一链条（8）一端和防撞块（2）固定连接，第一链条（8）另一端通过挂钩和提杆座安装座（3）活动连接。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林松，马玉好，李志伟，
申请(专利权)人：中车常州车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：