本实用新型专利技术公开了一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置，涉及汽车副车架钣金件加工技术领域，为解决现有的汽车副车架钣金件在进行生产加工时转运送料的工作较为不便，造成影响汽车副车架钣金件加工效率的问题。所述上料框架的内部设置有下料斜道，所述下料斜道的一端设置有钣金件暂存载板，所述上料框架的一端设置有皮带送料机，所述皮带送料机的一端设置有接料框架，所述接料框架的内部设置有运料框架，所述接料框架的下端设置有支撑载架，所述支撑载架的上端设置有伸缩式液压缸，所述下料斜道的两侧均设置有侧挡板，所述侧挡板的外部安装有挡料上盖，所述上料框架和皮带送料机的下端设置有底托支架。下端设置有底托支架。下端设置有底托支架。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置
[0001]本技术涉及汽车副车架钣金件加工
，具体为一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置。
技术介绍
[0002]副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与正车架相连，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，副车架在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统的连接刚度，因此装有副车架的车驾驶起来会感觉底盘非常扎实，非常紧凑，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，汽车副车架主要的组成部分大多为钣金件，这些钣金件在生产时需要进行钻孔、打磨、切割和上漆等加工处理。
[0003]现有的汽车副车架钣金件在进行生产加工时转运送料的工作较为不便，影响汽车副车架钣金件加工的效率，为此，我们提供一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车副车架钣金件在进行生产加工时转运送料的工作较为不便，造成影响汽车副车架钣金件加工效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置，包括上料框架，所述上料框架的内部设置有下料斜道，所述下料斜道的一端设置有钣金件暂存载板，所述上料框架的一端设置有皮带送料机，所述皮带送料机的一端设置有接料框架，所述接料框架的内部设置有运料框架，所述接料框架的下端设置有支撑载架，所述支撑载架的上端设置有伸缩式液压缸，所述下料斜道的两侧均设置有侧挡板，所述侧挡板的外部安装有挡料上盖，所述上料框架和皮带送料机的下端设置有底托支架。
[0006]优选的，所述运料框架的一侧外壁上设置有取料端口，且取料端口与运料框架一体成型设置，所述取料端口的内部设置有安装插槽，且安装插槽与取料端口一体成型设置。
[0007]优选的，所述安装插槽的内部安装有端口封板，所述端口封板的一侧外壁上设置有抬拉把，且端口封板与抬拉把一体成型设置。
[0008]优选的，所述挡料上盖的两侧外壁上均设置有安装端板，且安装端板与挡料上盖一体成型设置，所述安装端板通过紧固螺钉与侧挡板固定安装。
[0009]优选的，所述接料框架的底部设置有活动通槽，所述伸缩式液压缸的输出端贯穿活动通槽并与运料框架的底部通过螺钉固定连接。
[0010]优选的，所述运料框架的内部设置有海绵垫板，且海绵垫板的尺寸与运料框架的口径相等。
[0011]优选的，所述皮带送料机的前端面上设置有驱动机构，且驱动机构与皮带送料机一体成型设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术钣金件通过皮带送料机落到接料框架内部的运料框架中，皮带送料机可根据实际转运送料的距离选择合适的长度型号，最后启动伸缩式液压缸将运料框架从接料框架的内部顶出上升到一定高度，顶升的高度保持与钣金件加工台的高度平齐，从而便于工作人员取下端口封板将自动送料的钣金件取出加工，克服了现有的汽车副车架钣金件在进行生产加工时转运送料的工作较为不便，造成影响汽车副车架钣金件加工效率的问题。
[0014]2、将需要进行加工的钣金件集中堆放到钣金件暂存载板上，进行转运送料时先将挡料上盖安装到侧挡板上，然后将暂存的钣金件推到下料斜道上，使得钣金件落到皮带送料机上，从而避免了下料时钣金件四处掉落到侧挡板外部的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的汽车副车架钣金件自动送料加工装置整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的运料框架结构示意图；
[0017]图3为本技术的接料框架内部结构示意图；
[0018]图4为本技术的挡料上盖安装结构示意图；
[0019]图中：1、上料框架；2、钣金件暂存载板；3、侧挡板；4、下料斜道；5、皮带送料机；6、底托支架；7、驱动机构；8、接料框架；9、支撑载架；10、运料框架；11、海绵垫板；12、取料端口；13、安装插槽；14、端口封板；15、抬拉把；16、活动通槽；17、伸缩式液压缸；18、挡料上盖；19、安装端板；20、紧固螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置，包括上料框架1，上料框架1的内部设置有下料斜道4，下料斜道4的一端设置有钣金件暂存载板2，上料框架1的一端设置有皮带送料机5，皮带送料机5的一端设置有接料框架8，接料框架8的内部设置有运料框架10，接料框架8的下端设置有支撑载架9，支撑载架9的上端设置有伸缩式液压缸17，下料斜道4的两侧均设置有侧挡板3，侧挡板3的外部安装有挡料上盖18，上料框架1和皮带送料机5的下端设置有底托支架6。
[0022]进一步，运料框架10的一侧外壁上设置有取料端口12，且取料端口12与运料框架10一体成型设置，取料端口12的内部设置有安装插槽13，且安装插槽13与取料端口12一体成型设置，运料框架10的一侧外壁上设置的取料端口12起到便于从运料框架10中取出钣金件的作用。
[0023]进一步，安装插槽13的内部安装有端口封板14，端口封板14的一侧外壁上设置有抬拉把15，且端口封板14与抬拉把15一体成型设置，安装插槽13的内部安装的端口封板14起到封闭取料端口12的作用。
[0024]进一步，挡料上盖18的两侧外壁上均设置有安装端板19，且安装端板19与挡料上
盖18一体成型设置，安装端板19通过紧固螺钉20与侧挡板3固定安装，挡料上盖18的两侧外壁上均设置的安装端板19起到便于安装挡料上盖18安装的作用。
[0025]进一步，接料框架8的底部设置有活动通槽16，伸缩式液压缸17的输出端贯穿活动通槽16并与运料框架10的底部通过螺钉固定连接，接料框架8的底部设置的活动通槽16起到便于伸缩式液压缸17贯穿接料框架8并带动运料框架10伸缩活动的作用。
[0026]进一步，运料框架10的内部设置有海绵垫板11，且海绵垫板11的尺寸与运料框架10的口径相等，运料框架10的内部设置的海绵垫板11起到避免钣金件直接撞击到运料框架10发生较大幅度声响的问题。
[0027]进一步，皮带送料机5的前端面上设置有驱动机构7，且驱动机构7与皮带送料机5一体成型设置，皮带送料机5的前端面上设置的驱动机构7起到驱动皮带送料机5的作用。
[0028]工作原理：使用时，将需要进行加工的钣金件集中堆放到钣金件暂存载板2上，进行转运送料时先将挡料上盖18安装到侧挡板3上，然后将暂存的钣金件推到下料斜道4上，使得钣金件落到皮带送料机5上，皮带送料机5可根据实际本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置，包括上料框架（1），其特征在于：所述上料框架（1）的内部设置有下料斜道（4），所述下料斜道（4）的一端设置有钣金件暂存载板（2），所述上料框架（1）的一端设置有皮带送料机（5），所述皮带送料机（5）的一端设置有接料框架（8），所述接料框架（8）的内部设置有运料框架（10），所述接料框架（8）的下端设置有支撑载架（9），所述支撑载架（9）的上端设置有伸缩式液压缸（17），所述下料斜道（4）的两侧均设置有侧挡板（3），所述侧挡板（3）的外部安装有挡料上盖（18），所述上料框架（1）和皮带送料机（5）的下端设置有底托支架（6）。2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置，其特征在于：所述运料框架（10）的一侧外壁上设置有取料端口（12），且取料端口（12）与运料框架（10）一体成型设置，所述取料端口（12）的内部设置有安装插槽（13），且安装插槽（13）与取料端口（12）一体成型设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车副车架钣金件自动送料加工装置，其特征在于：所述安装插槽（13）的内部安...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐守国，
申请(专利权)人：苏州高德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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