一种电动平衡车的电路板支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动平衡车的电路板支架，属于平衡车技术领域。它解决了现有的电路板这类元器件，安装不稳定，与其他零配件之间有干扰等问题。本实用新型专利技术包括上安装面板、下安装面板以及连接上安装面板和下安装面板的连接件，所述上安装面板与平衡车壳体内侧面固连，电路板固定设置在下安装面板上。本实用新型专利技术的优点在于电路板支架整体为梯形体的结构，整体结构稳定性高、牢固，安装时，通过上安装面板上的四个定位块与平衡车壳体内的四个安装柱配合定位安装，电路板通过四个导向块和限位块嵌入下安装面板内，使定位更加准确、安装更加方便，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动平衡车的电路板支架


[0001]本技术属于平衡车
，涉及一种电动平衡车的电路板支架。

技术介绍

[0002]电动平衡车，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。
[0003]两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。
[0004]目前的电动平衡车都在向着小巧、轻便的方向在不断创新和努力，尤其是像电路板这类元器件，既要安装稳定，又要避免与其他零配件有干扰，因此在平衡车内的零件的空间布局方面需要不断努力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的电动平衡车存在的上述问题，而提出了一种既能够节约平衡车壳体内部空间，又能使电路板安装方便、牢固的电路板支架。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种电动平衡车的电路板支架，固定设置在平衡车壳体内部用于安装电路板，其特征在于，所述的电路板支架整体呈上大下小的梯形体结构，它包括上安装面板、下安装面板以及连接上安装面板和下安装面板的连接件，所述上安装面板与平衡车壳体内侧面固连，电路板固定设置在下安装面板上。
[0008]在上述的一种电动平衡车的电路板支架中，所述的上安装面板分成左右对称的两部分，连接件共有两件，两件连接件左右对称设置，两连接件的位置分别与上安装面板的左右两部分的位置相对应，所述连接件呈U型分为头部和弧形部，连接件的两头部向上延伸与上安装面板连接，其弧形部向下与下安装面板连接。
[0009]在上述的一种电动平衡车的电路板支架中，所述的上安装面板的四个顶角处均开有一安装孔，平衡车壳体的内侧面上固定设有四个安装柱，四个安装柱上均设有螺纹孔，所述上安装面板与安装柱螺纹连接。
[0010]在上述的一种电动平衡车的电路板支架中，所述的上安装面板朝向安装柱的一面上设有四个定位块，各安装孔的外周均设有一定位块，所述定位块套设在上述安装柱的外周，定位块的内孔尺寸与安装柱的外径尺寸相匹配。
[0011]在上述的一种电动平衡车的电路板支架中，所述的下安装面板朝向电路板的一面上设有四个限位块，四个限位块分别设置在下安装面板的四个顶角处，四个限位块围合形成的形状与电路板的形状相匹配。
[0012]在上述的一种电动平衡车的电路板支架中，各限位块上均设有一导向块，导向块朝向电路板的一侧面上设有导向斜角，该导向斜角沿电路板插入方向开设。
[0013]在上述的一种电动平衡车的电路板支架中，所述的上安装面板、下安装面板、连接件、定位块、限位块、导向块均为塑料材质且一体成型。
[0014]与现有技术相比，本技术的电路板支架整体为梯形体的结构，整体结构稳定性高、牢固，安装时，通过上安装面板上的四个定位块与平衡车壳体内的四个安装柱配合定位安装，电路板通过四个导向块和限位块嵌入下安装面板内，使定位更加准确、安装更加方便，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1是本技术的电路板支架安装在壳体内的示意图；
[0016]图2是本技术电路板支架、壳体、电路板的安装示意图；
[0017]图3是本技术的电路板支架的结构示意图；
[0018]图4是本技术的电路板支架另一角度的结构示意图。
[0019]图中，1、电路板支架；2、上安装面板；3、下安装面板；4、连接件；5、安装孔；6、安装柱；7、定位块；8、限位块；9、导向块；10、壳体；11、电路板。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1和图2所示，本技术所述的一种电动平衡车的电路板支架，固定设置在平衡车壳体10内部用于安装电路板11，所述的电路板支架1整体呈上大下小的梯形体结构，它包括上安装面板2、下安装面板3以及连接上安装面板2和下安装面板3的连接件4，所述上安装面板2与平衡车壳体10内侧面固连，电路板11固定设置在下安装面板3上。
[0022]如图3和图4所示，上安装面板2分成左右对称的两部分，连接件4共有两件，两件连接件4左右对称设置，两连接件4的位置分别与上安装面板2的左右两部分的位置相对应，所述连接件4呈U型分为头部和弧形部，连接件4的两头部向上延伸与上安装面板2连接，其弧形部向下与下安装面板3连接。
[0023]上安装面板2的四个顶角处均开有一安装孔5，平衡车壳体10的内侧面上固定设有四个安装柱6，四个安装柱6上均设有螺纹孔，所述上安装面板2与安装柱6螺纹连接。所述的上安装面板2朝向安装柱6的一面上设有四个定位块7，各安装孔5的外周均设有一定位块7，所述定位块7套设在上述安装柱6的外周，定位块7的内孔尺寸与安装柱6的外径尺寸相匹配。
[0024]下安装面板3朝向电路板11的一面上设有四个限位块8，四个限位块8分别设置在下安装面板3的四个顶角处，四个限位块8围合形成的形状与电路板11的形状相匹配。各限位块8上均设有一导向块9，导向块9朝向电路板11的一侧面上设有导向斜角，该导向斜角沿电路板11插入方向开设。
[0025]上安装面板2、下安装面板3、连接件4、定位块7、限位块8、导向块9均为塑料材质且一体成型。
[0026]应该理解，在本技术的权利要求书、说明书中，所有“包括
……”
均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有
……”
，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含
……”
。
[0027]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车的电路板支架，固定设置在平衡车壳体(10)内部用于安装电路板(11)，其特征在于，所述的电路板支架(1)整体呈上大下小的梯形体结构，它包括上安装面板(2)、下安装面板(3)以及连接上安装面板(2)和下安装面板(3)的连接件(4)，所述上安装面板(2)与平衡车壳体(10)内侧面固连，电路板(11)固定设置在下安装面板(3)上。2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的电路板支架，其特征在于，所述的上安装面板(2)分成左右对称的两部分，连接件(4)共有两件，两件连接件(4)左右对称设置，两连接件(4)的位置分别与上安装面板(2)的左右两部分的位置相对应，所述连接件(4)呈U型分为头部和弧形部，连接件(4)的两头部向上延伸与上安装面板(2)连接，其弧形部向下与下安装面板(3)连接。3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的电路板支架，其特征在于，所述的上安装面板(2)的四个顶角处均开有一安装孔(5)，平衡车壳体(10)的内侧面上固定设有四个安装柱(6)，四个安装柱(6)上均设有螺纹孔，所述上安装面板(2)与安装柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：金珂，郭中元，黄建勇，方胜建，陈琴，金晓东，
申请(专利权)人：浙江康迪智能换电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：