一种用于电动车的控制器盒及电动车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于电动车的控制器盒及电动车车架，所述控制器盒包括盒体，盒体的一侧形成向内的凹陷部，且该凹陷部的形状与座管前侧面相适应，所述盒体相对凹陷部的另一侧形成接合部，且该接合部与横管后端面相适应，使得所述盒体恰好装配于横管后端与座管前侧之间，所述盒体的一个侧面开设有安装孔。本实用新型专利技术通过改变控制器盒的布局和构造，充分利用现有车架结构中未被利用的空间，既能够提升车架整体上的美观度和紧凑性，同时也能优化电动车的车架和控制器盒强度。电动车的车架和控制器盒强度。电动车的车架和控制器盒强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车的控制器盒及电动车车架


[0001]本技术涉及电动车配件及电动车车架，具体为用于电动车的控制器盒及电动车车架。

技术介绍

[0002]电动车中的控制器一般采用控制器盒进行收纳和保护，并通过线束与电机、电池和尾灯等外部装置连接。传统的控制器盒一般为金属制的长方形盒子，其与电池一并收纳在电动车车架下部。这种控制器盒有以下缺点：需要预留较大空间进行走线，不利于电动车 的紧凑空间设计；其收纳在电动车下部，在下雨造成路面淹没的情况下，控制器盒可能浸没在水面之下，发生漏电或损坏；其拆装不便，同时结构强度较低，若遇到刮蹭撞击容易因盒体变形而损坏控制器。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供用于电动车的控制器盒及电动车车架，通过改变控制器盒的布局和构造，充分利用电动车的空间，同时优化电动车的车架和控制器盒强度。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供一种用于电动车的控制器盒，包括盒体，所述盒体的一侧形成向内的凹陷部，且该凹陷部的形状与座管前侧面相适应，所述盒体相对凹陷部的另一侧形成接合部，且该接合部与横管后端面相适应，使得所述盒体恰好装配于横管后端与座管前侧之间，所述盒体的一个侧面开设有安装孔。本技术中盒体固定于横管与座管之间的位置，能够有效利用此处空间，走线方便，同时避免控制器盒浸没于水下而产生漏电、损坏等安全隐患。
[0006]作为优选方案，所述接合部与横管后端面焊接固定，此处焊接固定的方式能够提高车架的结构强度和稳定性，可选地，接合部与横管后端面还能够以螺栓连接或者卡接等方式固定。
[0007]作为优选方案，所述凹陷部与座管前侧面焊接固定，此处凹陷部与座管通过焊接固定一方面能够起到密封的效果，另一方面提高了结构强度和稳定性。
[0008]作为优选方案，所述安装孔开设于接合部下方，该处安装孔能够设置盖板通过螺栓固定和覆盖，并且安装孔位于横管下方，能够更好的避免雨水侵蚀。
[0009]作为优选方案，所述盒体为一对对称的半盒体焊接而成，且盒体的对称面为车架的对称面，对称的半盒体均为一体成型的冲压件或者铸件，并且对称焊接而成，强度较高，并且能够模块化装配。
[0010]本专利技术还提供了一种电动车车架，包括横管、座管、后双叉臂及上述的控制器盒，所述凹陷部于座管两侧对称地向座管后方延伸并分别连接后双叉臂，所述凹陷部向座管后方延伸可以分别与后双叉臂焊接或者螺栓连接，从而本技术中横管与控制器盒、后双
叉臂呈现一体式构造，既能够提高车架的美观度，同时提高了车架的强度和稳定性。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]首先，本技术中控制器盒整体上设置于座管和横管之间，充分利用现有车架结构中未被利用的空间，既能够提升车架整体上的美观度和紧凑性，同时控制器盒从结构上连通了横管和后双叉臂，提升了车架的结构强度和稳定性，同时控制器盒采用金属结构件作为盒体材料，其自身的强度也更高，避免了内部的控制器因盒体碰撞和刮蹭而受损。
[0013]其次，本技术中，控制器盒的位置处于车架中央区域，既不会浸没入雨水之内，也大大避免了刮碰的可能性，从而同时避免了控制器盒因入水或者碰撞导致内部控制器受损的情况，提高了设备的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术中控制器盒的结构示意图。
[0015]图2为本技术中控制器盒的主视图。
[0016]图3为本技术中控制器盒的立体图。
[0017]图4为本技术中控制器盒安装孔示意图。
[0018]图5为本技术中一种电动车车架的结构示意图。
[0019]其中，1、盒体，2、凹陷部，3、接合部，4、座管，5、横管，6、安装孔，7、盖板，8、螺栓，9、后双叉臂，101、半盒体。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
4所示的一种用于电动车的控制器盒，包括盒体1，所述盒体1的一侧形成向内的凹陷部2，且该凹陷部2的形状与座管4前侧面相适应，所述盒体1相对凹陷部2的另一侧形成接合部3，且该接合部3与横管5后端面相适应，使得所述盒体1恰好装配于横管5后端与座管4前侧之间，所述盒体1的一个侧面开设有安装孔6本实施例中盒体1形成能够被装配于横管5与座管4之间位置的形状，从而能够有效利用此处空间，使得控制器盒处于车架中部位置，走线方便，同时避免控制器盒浸没于水下而产生漏电、损坏等安全隐患。
[0023]在本实施例中，所述接合部3与横管5后端面焊接固定，此处焊接固定的方式能够提高车架的结构强度和稳定性。
[0024]在另一些实施例中，接合部3与横管5后端面还能够以螺栓连接或者卡接等方式固定。
[0025]在本实施例中，所述凹陷部2与座管4前侧面焊接固定，此处凹陷部2与座管4通过焊接固定一方面能够起到密封的效果，另一方面提高了结构强度和稳定性。
[0026]在本实施例中，所述安装孔6开设于接合部3下方，该处安装孔6能够设置盖板7通
过螺栓8固定，并覆盖安装孔6，同时盖板7能开孔走线，此时安装孔6位于横管5下方，能够更好的避免雨水侵蚀，同时有利于盒体1的成形工艺。
[0027]在本实施例中，所述盒体1为一对对称的半盒体101焊接而成，且盒体1的对称面为车架的对称面，对称的半盒体101均为一体成型的冲压件或者铸件，并且对称焊接而成，强度较高，并且能够模块化装配。
[0028]实施例2
[0029]如图5所示的，一种电动车车架，包括横管、座管、后双叉臂及上述的控制器盒，所述凹陷部于座管两侧对称地向座管后方延伸并分别连接后双叉臂，所述凹陷部向座管后方延伸可以分别与后双叉臂焊接或者螺栓连接，从而本技术中横管与控制器盒、后双叉臂呈现一体式构造，既能够提高车架的美观度，同时提高了车架的强度和稳定性。
[0030]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0031]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的控制器盒，包括盒体，其特征在于，所述盒体的一侧形成向内的凹陷部，且该凹陷部的形状与座管前侧面相适应，所述盒体相对凹陷部的另一侧形成接合部，且该接合部与横管后端面相适应，使得所述盒体恰好装配于横管后端与座管前侧之间，所述盒体的一个侧面开设有安装孔。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的控制器盒，其特征在于，所述接合部与横管后端面焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种用于电动车的控制器盒，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹东宝，刘外信，
申请(专利权)人：天津菲米车业有限公司，
类型：新型
国别省市：