一种过热保护式汽车空调电磁离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种过热保护式汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器本体，所述电磁离合器本体的一侧面固定连接若干个与电磁离合器本体外表面平齐的横板，所述横板的上表面开设滑槽，所述滑槽的内部设置滑块，所述滑块的一侧面固定连接环形板，所述环形板的内壁开设矩形孔，所述矩形孔的内壁固定连接安装板，所述安装板的一侧面固定连接风扇。该装置能够对电磁离合器本体散热，及时对其降温，从而避免电磁离合器本体因高温收到损坏，延长使用时间，通过设置环形板，并在环形板的内壁内部设置风扇，能够加快对电磁离合器本体的散热，通过设置温度感应器和PLC控制器，能够实现对风扇的自动控制，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种过热保护式汽车空调电磁离合器


[0001]本技术属于汽车空调
，具体涉及一种过热保护式汽车空调电磁离合器。

技术介绍

[0002]现有的汽车空调压缩机电磁离合器没有过热保护装置，当离合器工作温度过高时，会导致离合器失效、烧坏，甚至将传动轮也烧坏，致使汽车不能正常行驶。
[0003]申请号为【CN03215718.5】的中国专利，其内容为：一种汽车空调电磁离合器，它由带轮、衔铁、铁芯及电磁线圈组成，其特征在于电磁线圈中串联一过热保护器，并同电磁线圈一起灌封于铁芯中。
[0004]上述文件中虽然能够在离合器过热时，对离合器断电，但是，离合器断电之后，依然处于高温的状态，如不能及时的对其散热，依然会对离合器造成损坏，所以，我们提出一种过热保护式汽车空调电磁离合器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种过热保护式汽车空调电磁离合器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种过热保护式汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器本体，所述电磁离合器本体的一侧面固定连接若干个与电磁离合器本体外表面平齐的横板，所述横板的上表面开设滑槽，所述滑槽的内部设置滑块，所述滑块的一侧面固定连接环形板，所述环形板的内壁开设矩形孔，所述矩形孔的内壁固定连接安装板，所述安装板的一侧面固定连接风扇，所述矩形孔的一侧内壁和内底部分别开设贯穿环形板外表面的圆孔，所述环形板的内壁固定连接温度感应器，所述温度感应器电性连接PLC控制器，所述PLC控制器电性连接风扇。
[0007]优选的，所述环形板的内壁与电磁离合器本体外表面之间的距离设置为5cm，所述PLC控制器固定安装在环形板的内壁，能够避免风扇的扇叶与电磁离合器本体外表面接触，从而保护风扇免受损坏。
[0008]优选的，所述电磁离合器本体的一侧面固定连接与电磁离合器本体相匹配圆柱杆，所述圆柱杆的外表面设置皮带槽，能够将电磁离合器本体与外界的传动装置通过皮带连接，方便对电磁离合器本体使用。
[0009]优选的，所述滑槽的前后两侧内壁分别通过轴承转动连接支杆，所述支杆的外表面固定连接限位板，所述限位板的一端面滑动连接滑块的一侧面，所述限位板的上表面固定连接拉杆，能够将移动在电磁离合器本体正上方的环形板定位，同时也方便对环形板回移动，方便安装皮带。
[0010]优选的，所述电磁离合器本体一侧面开设通孔，所述电磁离合器本体中心点与环形板的圆心设置在同一位置，能够使环形板罩在电磁离合器本体的外表面，方便对其散热，
以便延长电磁离合器本体的使用时间。
[0011]优选的，所述风扇设置为若干个，并等距离的设置在环形板内壁的内部，能够对电磁离合器本体多个位置吹动散热，以便加快电磁离合器本体的散热。
[0012]本技术的技术效果和优点：一种过热保护式汽车空调电磁离合器，通过在电磁离合器本体的一侧面设置横板，并在横板的上表面设置可滑动的环形板，能够通过环形板的移动，方便在圆柱杆上安装皮带，从而对电磁离合器本体的使用，通过在环形板的内壁设置风扇、温度感应器和PLC控制器，能够自动感应温度，对电磁离合器本体散热，避免电磁离合器本体造成损坏，延长使用时间，该装置能够对电磁离合器本体散热，及时对其降温，从而避免电磁离合器本体因高温收到损坏，延长使用时间，操作方便，简单。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0015]图3为环形板外表面一侧结构示意图。
[0016]图中：1、电磁离合器本体；2、横板；3、滑槽；4、滑块；5、环形板；6、矩形孔；7、安装板；8、风扇；9、圆孔；10、温度感应器；11、PLC控制器；12、圆柱杆；13、皮带槽；14、限位板；15、拉杆；16、通孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种过热保护式汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器本体1，所述电磁离合器本体1的一侧面固定连接若干个与电磁离合器本体1外表面平齐的横板2，所述横板2的上表面开设滑槽3，所述滑槽3的内部设置滑块4，所述滑块4的一侧面固定连接环形板5，能够通过滑块4带动环形板5移动，将环形板5的内侧面移动到电磁离合器本体1外表面的正上方，且圆柱杆12不在环形板5的下方，避免影响皮带的转动。
[0019]所述环形板5的内壁开设矩形孔6，所述矩形孔6的内壁固定连接安装板7，所述安装板7的一侧面固定连接风扇8，所述矩形孔6的一侧内壁和内底部分别开设贯穿环形板5外表面的圆孔9，能够对风扇8散热，同时也能方便风扇8吸动外界的空气，增加对电磁离合器本体1的散热效果。
[0020]所述环形板5的内壁固定连接温度感应器10，所述温度感应器10电性连接PLC控制器11，所述PLC控制器11电性连接风扇8。
[0021]所述环形板5的内壁与电磁离合器本体1外表面之间的距离设置为5cm，所述PLC控制器11固定安装在环形板5的内壁。所述电磁离合器本体1的一侧面固定连接与电磁离合器本体1相匹配圆柱杆12，所述圆柱杆12的外表面设置皮带槽13。所述滑槽3的前后两侧内壁分别通过轴承转动连接支杆，所述支杆的外表面固定连接限位板14，所述限位板14的一端面滑动连接滑块4的一侧面，所述限位板14的上表面固定连接拉杆15。
[0022]所述电磁离合器本体1一侧面开设通孔16，所述电磁离合器本体1中心点与环形板5的圆心设置在同一位置。
[0023]具体使用时，将电磁离合器本体1安装在汽车空调内部，并通过手动将皮带安装在皮带槽13上，并与外界的传动结构通过皮带连接，然后连接外界电源，对电磁离合器本体1安装好之后，手动将环形板5移动，通过滑块4带动环形板5移动，使滑块4的一侧面紧贴滑槽3的一侧内壁，此时的环形板5会移动到电磁离合器本体1正上方，并包围电磁离合器本体1的表面，然后再手动转动限位板14，通过限位板14的端面与滑块4的侧面滑动，使限位板14的一端面紧贴滑块4的侧面，便可使环形板5定位，电磁离合器本体1在使用一段时间后，会产生大量的热量，此时通过温度感应器10对电磁离合器本体1周围的温度检测，若是达到与设定值时，则通过PLC控制器11控制风扇8工作，通过多个风扇8对电磁离合器本体1的多处位置，加快电磁离合器本体1散热，直至温度感应器10检测的温度低于设定值时，便可通过PLC控制器11控制风扇8停止工作，完成操作，能够对电磁离合器本体1散热，及时对其降温，从而避免电磁离合器本体1因高温收到损坏，延长使用时间，操作方便，简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过热保护式汽车空调电磁离合器，包括电磁离合器本体（1），其特征在于：所述电磁离合器本体（1）的一侧面固定连接若干个与电磁离合器本体（1）外表面平齐的横板（2），所述横板（2）的上表面开设滑槽（3），所述滑槽（3）的内部设置滑块（4），所述滑块（4）的一侧面固定连接环形板（5），所述环形板（5）的内壁开设矩形孔（6），所述矩形孔（6）的内壁固定连接安装板（7），所述安装板（7）的一侧面固定连接风扇（8），所述矩形孔（6）的一侧内壁和内底部分别开设贯穿环形板（5）外表面的圆孔（9），所述环形板（5）的内壁固定连接温度感应器（10），所述温度感应器（10）电性连接PLC控制器（11），所述PLC控制器（11）电性连接风扇（8）。2.根据权利要求1所述的一种过热保护式汽车空调电磁离合器，其特征在于：所述环形板（5）的内壁与电磁离合器本体（1）外表面之间的距离设置为5cm，所述PLC控制器（11）固定安装在环...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓伟，
申请(专利权)人：江阴长盛汽车空调离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：