一种用于轨道交通车辆的车门启闭机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于轨道交通车辆的车门启闭机构，包括门框和滑动在门框内的左门板和右门板，门框上端设有两个加固槽，左门板和右门板上端皆设有安置槽，安置槽内滑动有加固块，加固块下端与安置槽内壁之间连接有电动伸缩杆；左门板右侧上下两端分别设有锁紧腔，右门板上设有与锁紧腔一一对应的锁付槽，锁紧腔一侧连接有槽口，槽口一侧设有遮挡机构。本实用新型专利技术可以避免异物进入到锁紧腔，保证装置的有效使用，并且可以将门板和门框进行连接，提高锁紧效果。提高锁紧效果。提高锁紧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通车辆的车门启闭机构


[0001]本技术主要涉及轨道交通的
，具体涉及一种用于轨道交通车辆的车门启闭机构。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。轨道交通车辆车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，提高驾驶安全性。
[0003]例如申请号为CN201810291877.9的专利申请，包括第一门板与第二门板，所述第一门板与第二门板的顶端上设置有与第一导轨滑动连接的第一滑动块与第二滑动块，其底端上设置有与第二导轨滑动连接的第三滑动块与第四滑动块，第一门板和第二门板上设置有第一锁合机构和第二锁合机构、与第一电磁器和第二电磁器相配合的第一矩形磁铁和第二矩形磁铁，第一门板上安装有开锁装置，第二门板上安装有门铃呼叫器，开锁装置和门铃呼叫器与PLC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通车辆的车门启闭机构，包括门框(1)和滑动在门框(1)内的左门板(11)和右门板(12)，其特征在于：所述门框(1)上端设有两个加固槽(13)，所述左门板(11)和右门板(12)上端皆设有安置槽(14)，所述安置槽(14)内滑动有加固块(15)，所述加固块(15)下端与安置槽(14)内壁之间连接有电动伸缩杆(16)；所述左门板(11)右侧上下两端分别设有锁紧腔(3)，所述右门板(12)上设有与锁紧腔(3)一一对应的锁付槽(4)，所述锁紧腔(3)一侧连接有槽口(31)，所述槽口(31)一侧设有遮挡机构(2)；所述遮挡机构(2)位于锁紧腔(3)内部下端，所述遮挡机构(2)包括遮挡板(21)，所述遮挡板(21)下端连接有一体式的转轴(22)，所述转轴(22)一侧连接有第一轮盘(23)，所述第一轮盘(23)下端设有第二轮盘(24)，所述第一轮盘(23)和第二轮盘(24)通过皮带连接，所述第二轮盘(24)一侧设有步进电机(25)，所述步进电机(25)输出端与第二轮盘(24)轴心连接。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的车门启闭机构，其特征在于：所述左门板(11)和右门板(12)相贴合时，两个所述加固槽(13)与两个安置槽(14)一一相对，所述加固块(15)与加固槽(13)相适配。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的车门启闭机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊楷悦，黄珏，焦亮，熊启贵，黄艳，
申请(专利权)人：湖南泓慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：