一种汽车仪表板零部件的焊接模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车仪表板零部件的焊接模具，包括底板，底板顶部固定安装有定型块，定型块顶部开设有空腔，空腔内设有若干限位顶针，定型块两侧固定安装有翻转机构，定型块顶部两边侧嵌设有限位机构，限位机构包括嵌设于定型块顶部两边侧的第一夹具，第一夹具一侧设有第一电动转杆，第一电动转杆一侧固定安装有第二夹具。本实用新型专利技术提供一种汽车仪表板零部件的焊接模具，设有的限位机构对汽车仪表板进行固定，配合外部焊接设备对汽车仪表板进行焊接，设有的翻转机构对焊接的汽车仪表板进行翻转，使汽车仪表板背面进行焊接，避免汽车仪表板焊接点不全，设有的限位顶针配合定位顶针方便对不同尺寸的汽车仪表板进行焊接。针方便对不同尺寸的汽车仪表板进行焊接。针方便对不同尺寸的汽车仪表板进行焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板零部件的焊接模具


[0001]本技术属于汽车零件模具
，具体涉及一种汽车仪表板零部件的焊接模具。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
[0003]现有的汽车仪表板在焊接的过程中，一般对汽车仪表板一面进行焊接，容易出现焊点不全问题，由于焊接的汽车仪表板工件规格大小不一，不能对不同规格的汽车仪表板进行焊接。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车仪表板零部件的焊接模具，旨在解决现有技术中对汽车仪表板一面进行焊接，容易出现焊点不全问题，由于焊接的汽车仪表板工件规格大小不一，不能对不同规格的汽车仪表板进行焊接的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表板零部件的焊接模具，包括底板，所述底板顶部固定安装有定型块，所述定型块顶部开设有空腔，所述空腔内设有若干限位顶针，所述定型块两侧固定安装有翻转机构，所述定型块顶部两边侧嵌设有限位机构，所述限位机构包括嵌设于定型块顶部两边侧的第一夹具，所述第一夹具一侧设有第一电动转杆，所述第一电动转杆一侧固定安装有第二夹具。
[0006]为了使得第一夹具与第二夹具夹紧汽车仪表板，作为本技术一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述第一夹具顶部一侧嵌设有电动锁，所述第二夹具底部一侧开设有若干锁孔，所述电动锁的锁头处与锁孔相对应。
[0007]为了使得防止汽车仪表板打滑移动，作为本技术一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述第二夹具底部另一侧设有防滑垫。
[0008]为了使得适应不同的汽车仪表板，作为本技术一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述限位顶针为中空结构，所述限位顶针内壁底部设有弹簧，所述限位顶针内活动连接有定位顶针，所述定位顶针底部与弹簧顶部接触连接。
[0009]为了使得对汽车仪表板进行翻转，作为本技术一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述翻转机构包括固定安装于定型块两侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部固定安装有小型步进电机，所述小型步进电机输出端固定安装有固定夹具。
[0010]为了使得夹紧汽车仪表板，作为本技术一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述固定夹具包括固定安装于小型步进电机输出端的下夹具，所述下夹具一侧设有第二电动转杆，所述第二电动转杆一侧固定安装有上夹具。
[0011]为了使得对翻转后的汽车仪表板进行固定，作为本技术一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述下夹具底部与上夹具顶部均设有限位块，所述定型块顶部两侧
开设有限位卡槽，所述限位块与限位卡槽相对应。
[0012]为了使得各部件正常运行，作为本技术一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述电动伸缩杆、小型步进电机、第一电动转杆、第二电动转杆、电动锁均通过PLC控制器与外接电源电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1)通过设有的限位机构对汽车仪表板进行固定，配合外部焊接设备对汽车仪表板进行焊接，设有的翻转机构对焊接的汽车仪表板进行翻转，使汽车仪表板背面进行焊接，避免汽车仪表板焊接点不全；
[0015]2)通过设有的限位顶针配合定位顶针对不同尺寸的汽车仪表板进行定位，方便对不同尺寸的汽车仪表板进行焊接。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术实施例1中的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例1中的限位机构结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例1中的限位顶针结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例1中的结构示意图之一；
[0021]图5为本技术实施例2中的翻转机构结构示意图。
[0022]图6为本技术实施例2中的固定夹具结构示意图。
[0023]图中：1、底板；2、定型块；3、限位顶针；31、弹簧；32、定位顶针；4、翻转机构；41、电动伸缩杆；42、小型步进电机；43、固定夹具；44、下夹具；45、第二电动转杆；46、上夹具；47、限位块；48、限位卡槽；5、限位机构；51、第一夹具；52、第一电动转杆；53、第二夹具；54、电动锁；55、锁孔；56、防滑垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种汽车仪表板零部件的焊接模具，包括底板1，底板1顶部固定安装有定型块2，定型块2顶部开设有空腔，空腔内设有若干限位顶针3，定型块2两侧固定安装有翻转机构4，定型块2顶部两边侧嵌设有限位机构5，限位机构5包括嵌设于定型块2顶部两边侧的第一夹具51，第一夹具51一侧设有第一电动转杆52，第一电动转杆52一侧固定安装有第二夹具53。
[0027]在本实施例中：第一夹具51顶部一侧嵌设有电动锁54，第二夹具53底部一侧开设有若干锁孔55，电动锁54的锁头处与锁孔55相对应。
[0028]具体使用时，当第一夹具51与第二夹具53将汽车仪表板夹紧后，电动锁54将锁头
弹入锁孔55内，对第一夹具51与第二夹具53进行固定，使第一夹具51与第二夹具53夹紧汽车仪表板进行焊接。
[0029]在本实施例中：第二夹具53底部另一侧设有防滑垫56。
[0030]具体使用时，设有的防滑垫56加大第二夹具53与汽车仪表板之间的摩擦力，防止汽车仪表板焊接时移动。
[0031]在本实施例中：限位顶针3为中空结构，限位顶针3内壁底部设有弹簧31，限位顶针3内活动连接有定位顶针32，定位顶针32底部与弹簧31顶部接触连接。
[0032]具体使用时，当定位顶针32接触汽车仪表板后，定位顶针32挤压弹簧31使定位顶针32向限位顶针3内收缩，对不同尺寸规格的汽车仪表板形状进行定型。
[0033]工作原理：将汽车仪表板放置于定型块2上，汽车仪表板挤压定位顶针32，定位顶针32配合限位顶针3对汽车仪表板进行定型，汽车仪表板两边侧接触第一夹具51表面，第一电动转杆52转动第二夹具53对汽车仪表板进行固定，电动锁54将锁头弹入锁孔55内，对第一夹具51与第二夹具53进行固定，使第一夹具51与第二夹具53夹紧汽车仪表板进行焊接。
[0034]实施例2
[0035]参阅图5
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板零部件的焊接模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部固定安装有定型块(2)，所述定型块(2)顶部开设有空腔，所述空腔内设有若干限位顶针(3)，所述定型块(2)两侧固定安装有翻转机构(4)，所述定型块(2)顶部两边侧嵌设有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括嵌设于定型块(2)顶部两边侧的第一夹具(51)，所述第一夹具(51)一侧设有第一电动转杆(52)，所述第一电动转杆(52)一侧固定安装有第二夹具(53)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板零部件的焊接模具，其特征在于：所述第一夹具(51)顶部一侧嵌设有电动锁(54)，所述第二夹具(53)底部一侧开设有若干锁孔(55)，所述电动锁(54)的锁头处与锁孔(55)相对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板零部件的焊接模具，其特征在于：所述第二夹具(53)底部另一侧设有防滑垫(56)。4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板零部件的焊接模具，其特征在于：所述限位顶针(3)为中空结构，所述限位顶针(3)内壁底部设有弹簧(31)，所述限位顶针(3)内活动连接有定位顶针(32)，所述定位顶针(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜明星，俞武，舒航，
申请(专利权)人：武汉力登维汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：