一种电池模组、电池包及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，公开一种电池模组、电池包及电动汽车。该电池模组包括电池外壳、散热结构和多个单体电池，电池外壳包括顶板、底板和多个侧板，顶板和底板平行且间隔设置，多个侧板依次首尾连接并立设于顶板和底板之间，顶板、底板和多个侧板围设形成内部设置有容置腔的立体结构；多个单体电池并排立设于容置腔内；在顶板远离单体电池的一侧和底板远离单体电池的一侧均设置有散热结构，散热结构包括散热板和开设于散热板上的冷却流道，冷却流道内能通入冷却介质。所述电池模组，通过将散热结构设置于顶板或者底板远离单体电池的一侧，使该电池模组的散热结构不会占用电池外壳内容置腔的空间，从而提高该电池模组的供电时间。供电时间。供电时间。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组、电池包及电动汽车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电池模组、电池包及电动汽车。

技术介绍

[0002]锂离子电池具有能量密度大、寿命长及绿色环保等优点，广泛地应用于储能、电动工具、新能源汽车以及各类电子产品。锂离子电池在使用时，通常会产生大量的热量，锂离子电池长时间处于高温下工作，其使用寿命会急剧缩短，严重时可能会引发安全风险。所以当锂离子电池在温度较高的环境中工作或者在电池发热量较大的工况下使用时，需要对锂离子电池进行冷却，以避免安全风险和锂离子电池寿命的快速衰减。
[0003]在电动汽车领域，电动汽车上通常设置电池包，电池包包括多个呈阵列排布的电池模组，每个电池模组包括电池外壳和并排立设于电池外壳内部的单体电池。为了实现对电池模组的散热，通常在电池壳体内部设置冷却板，但是，电池模组的尺寸通常是标准尺寸，将冷却板设置于电池外壳内部，会占用单体电池的布置空间，导致单体电池的体积较小，影响电动汽车的续航里程。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于提供一种电池模组、电池包及电动汽车，散热效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：电池外壳(1)，包括顶板(11)、底板(12)和多个侧板(13)，所述顶板(11)和所述底板(12)平行且间隔设置，多个所述侧板(13)依次首尾连接并立设于所述顶板(11)和所述底板(12)之间，所述顶板(11)、所述底板(12)和多个所述侧板(13)围设形成内部设置有容置腔的立体结构；多个单体电池(2)，并排立设于所述容置腔内；散热结构(3)，在所述顶板(11)远离所述单体电池(2)的一侧和所述底板(12)远离所述单体电池(2)的一侧均设置有所述散热结构(3)，所述散热结构(3)包括散热板和开设于所述散热板上的冷却流道，所述冷却流道内能通入冷却介质。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述冷却流道呈多个依次连通的S形结构分布于所述散热板上。3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述顶板(11)与其上设置的所述散热板为一体成型结构；和/或所述底板(12)与其上设置的所述散热板为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述顶板(11)可拆卸连接于多个所述侧板(13)；所述底板(12)可拆卸连接于多个所述侧板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峥，冯玉川，徐中尉，高伟，何泓材，
申请(专利权)人：苏州清陶新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：