一种公路路面减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路面减速带，涉及道路工程领域，旨在可拼装连接和减震，用于车辆减速，所采用的技术方案是：基座前方设上连接板和下连接板，后方设第一凹槽和第二凹槽，上连接板和第一凹槽上设第二螺纹孔，斜坡左右对称设置并通过连接杆相连且外表面设反光涂料，第二滑槽内滑动连接连接杆，第一滑槽内滑动连接挡板，斜坡和基座间设缓冲层，基座和支撑座上设第一螺纹孔，固定杆设在预埋件底部并和支撑座滑动连接，支撑座内部设有空腔，支撑座和预埋件之间、限位板和空腔之间设弹簧；本实用新型专利技术通过上连接板和第二螺纹孔，使减速带能自由拼装，使用灵活；缓冲层和弹簧，可吸收横向与纵向冲击，使乘员更舒适；反光涂料则可进行光照警示。则可进行光照警示。则可进行光照警示。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面减速带


[0001]本技术涉及道路工程
，具体为一种公路路面减速带。

技术介绍

[0002]减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的；一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

技术实现思路

[0003]在道路工程中，减速带是强制降低车辆速度，防止事故发生的一种重要装置，但现有的减速带在使用中经常出现以下问题：减速带一旦制造成型就很难改变其长度，使用起来不够灵活，不能够根据实际需要改变减速带的长度；仅靠橡胶自身的弹性进行减震，缺少缓冲装置，车辆接触减速带时，产生的冲撞力较大，容易对车辆内部零件造成损坏，同时也会对车中的乘员带来不舒适的感觉；同时现有减速带一般为黑色、黄色在夜间光线不理想，容易发生事故。
[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面减速带，其特征在于：包括基座（1）、上连接板（2）、第一滑槽（3）、挡板（4）、缓冲层（5）、第二滑槽（6）、连接杆（7）、斜坡（8）、下连接板（9）、第一螺纹孔（10）、支撑座（11）、预埋件（12）、弹簧（13）、固定杆（14）、第二螺纹孔（15），所述基座（1）前方设有所述上连接板（2）和所述下连接板（9），后方设有位置相对应，尺寸相匹配的第一凹槽和第二凹槽，所述上连接板（2）和所述第一凹槽上设有位置相对应的所述第二螺纹孔（15），所述斜坡（8）相对于所述基座（1）左右对称设置并通过所述连接杆（7）相连，所述斜坡（8）外表面设有反光涂料，所述连接杆（7）滑动连接在所述基座（1）内的所述第二滑槽（6）内，所述斜坡（8）上端设有所述挡板（4）并滑动连接在所述基座（1）上的所述第一滑槽（3）内，所述斜坡（8）和所述基座（1）之间设有所述缓冲层（5），所述基座（1）下方设有和所述支撑座（11）位置相对应，尺寸相匹配的凹槽，所述基座（1）和所述支撑座（11）的左右两端均和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：史仲良，陈凯，侯媛媛，
申请(专利权)人：河南枫智建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：