电力机车专用高压隔离开关制造技术

电力机车专用高压隔离开关，包括高压隔离开关，其特征在于，专用高压隔离开关由绝缘子（１）、（６），单闸总成，安装板（８）及转动锁紧机构构成，转动锁紧机构由壳体（１０）、转轴（１１）、手柄（１２）、可旋销钉（１３）、旋转法兰盘（７）等组成，绝缘子（１）、（６）分别由伞裙、绝缘芯棒及连接金具和旋转法兰盘（７）组成，绝缘子（１）为固定式，绝缘子（６）为可转动式，绝缘芯棒固定在伞裙中，绝缘芯棒的上端和下端分别固定设有连接金具和法兰盘，绝缘子（１）通过其下端的法兰盘采用螺栓连接固定在安装板（８）上，绝缘子（６）通过其下端的法兰盘采用螺栓连接，固定安装设在安装板（８）上的可转动法兰盘（７）上，转动法兰盘（７）固定连接在转动机构的旋转轴（１１）上，绝缘子（１）、（６）相互平行，转轴（１１）安装固定在壳体（１０）内的轴承中。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁道电力机车专用高压隔离开关。
技术介绍
通常，铁道电力机车车顶上的高压导电机直接通过主断电器与车内主变压器相连接，而在电力机车车顶上设备出现故障或临时维修时，其故障的处理程序相当繁锁，需申请电力调度部门停电后，方可上车顶进行作业，这样，往往加大了机车的非正常停车时间，也带来了一些不安全因素。
技术实现思路
针对上述存在问题，本技术采用的技术方案为电力机车专用高压隔离开关，它连接在被断开的导电杆上，专用高压隔离开关由2个绝缘子，单闸总成，安装板及转动锁紧机构构成，转动锁紧机构由壳体、转轴、手柄、可旋销钉、旋转法兰盘等组成，绝缘子分别由伞裙、绝缘芯棒及连接金具的法兰盘组成，1个绝缘子为固定式，1个绝缘子为可转动式，绝缘芯棒固定在伞裙中，绝缘芯棒的上端和下端分别固定设有连接金具和法兰盘，绝缘子通过法兰盘螺栓连接固定在安装板上，可转动绝缘子通过法兰盘，采用螺栓连接设在安装板上的可转动的法兰盘上，旋转法兰盘固定连接在转动机构的转轴上，固定绝缘子和可转动绝缘子相互平行，转轴安装固定在壳体内的轴承中。单闸总成由静触板，叉式刀臂、卡式弹簧及刀臂座组成，静触板采用螺栓固定设在绝缘子上端的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电力机车专用高压隔离开关，包括高压隔离开关，其特征在于，专用高压隔离开关由绝缘子(1)、(6)，单闸总成，安装板(8)及转动锁紧机构构成，转动锁紧机构由壳体(10)、转轴(11)、手柄(12)、可旋销钉(13)、旋转法兰盘(7)等组成，绝缘子(1)、(6)分别由伞裙、绝缘芯棒及连接金具和旋转法兰盘(7)组成，绝缘子(1)为固定式，绝缘子(6)为可转动式，绝缘芯棒固定在伞裙中，绝缘芯棒的上端和下端分别固定设有连接金具和法兰盘，绝缘子(1)通过其下端的法兰盘采用螺栓连接固定在安装板(8)上，绝缘子(6)通过其下端的法兰盘采用螺栓连接，固定安装设在安装板(8)上的可转动法兰盘(7)上，转动法兰盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：马志强，
申请(专利权)人：武汉铁道九通科技工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：