一种能够快速修复的减隔震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够快速修复的减隔震支座，包括上座板和限位板，所述上座板的本体或所连接结构件上开设有上座侧抗剪销孔，所述限位板上开设有与上座侧抗剪销孔相对应的限位侧抗剪销孔，所述限位板通过相对应的上座侧抗剪销孔与限位侧抗剪销孔内穿装的保险销连接在所述上座板上，所述上座侧抗剪销孔在所述上座板本体或所连接结构件上以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构成型，且所述上座侧抗剪销孔相背于所述限位侧抗剪销孔的一端能够连通外部区域。本实用新型专利技术能够使剪断留置的保险销可靠地退出对应安装孔、以恢复保险销安装孔结构，整个修复过程简单容易、经济高效，同时有效避免了资源浪费，即能够以经济、高效方式实现快速修复。式实现快速修复。式实现快速修复。

【技术实现步骤摘要】
211735030，公开日2020年10月23日）、“一种限位装置易更换的双曲面球型减隔震支座”（公开号CN 104452579，公开日2015年03月25日）、“一种限位装置可更换的减隔震支座”（公开号CN 210507107，公开日2020年05月12日）的技术，这些技术在上座板/下座板上以可拆卸结构连接转接板，在转接板上对应开设盲孔结构的上座侧抗剪销孔/下座侧抗剪销孔，一旦发生如上所述的保险销剪断留置情况时，拆卸并更换新的转接板即可达到修复技术效果。这些技术相较于上述整体更换而言，仅作局部更换就能达到修复技术效果，减少了资源浪费，同时能够大幅提高工程效率并降低成本，技术效果突出。然而，此种修复结构依然存在操作麻烦、修复效率较低、存在一定程度资源浪费、修复成本较高等技术问题。
[0012]中国专利文献公开了名称为“一种摩擦摆减隔震支座结构及其修复结构”（公开号CN 210737349，公开日2020年06月12日）的技术，该技术在下座板外周预留新基座的安装空间，待下座板上的下座侧抗剪销孔因保险销剪断而废弃时，在下座板外周预留位上连接具有保险销连接孔的新基座，由新基座连接新的保险销，达到如上所述的转接板之技术效果。如上所述的那样，此种修复结构依然存在操作麻烦、修复效率较低、存在一定程度资源浪费、修复成本较高等技术问题。

技术实现思路

[0013]本技术的技术目的在于：针对上述减隔震支座的特殊性和现有技术的不足，提供一种在原有保险销安装孔的基础上就能经济、高效的实现快速修复的减隔震支座。
[0014]本技术的技术目的通过下述第一种技术方案实现的：一种能够快速修复的减隔震支座，包括上座板和限位板，所述上座板的本体或所连接结构件上开设有上座侧抗剪销孔，所述限位板上开设有与上座侧抗剪销孔相对应的限位侧抗剪销孔，所述限位板通过相对应的上座侧抗剪销孔与限位侧抗剪销孔内穿装的保险销连接在所述上座板上，所述上座侧抗剪销孔在所述上座板本体或所连接结构件上以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构成型，且所述上座侧抗剪销孔相背于所述限位侧抗剪销孔的一端能够连通外部区域。
[0015]作为优选方案之一，所述上座侧抗剪销孔相背于所述限位侧抗剪销孔的一端成型在所述上座板本体或所连接结构件的外缘面上。
[0016]作为优选方案之一，所述上座侧抗剪销孔以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构成型在所述上座板的本体上。
[0017]作为优选方案之一，所述上座侧抗剪销孔与相对应的所述限位侧抗剪销孔以同轴度结构配合。
[0018]作为优选方案之一，所述穿装在相对应的上座侧抗剪销孔与限位侧抗剪销孔内的保险销的大头端，处在所述上座侧抗剪销孔相背于所述限位侧抗剪销孔的一端。
[0019]本技术的技术目的通过下述第二种技术方案实现的：一种能够快速修复的减隔震支座，包括下座板和限位板，所述下座板的本体或所连接结构件上开设有下座侧抗剪销孔，所述限位板上开设有与下座侧抗剪销孔相对应的限位侧抗剪销孔，所述限位板通过相对应的下座侧抗剪销孔与限位侧抗剪销孔内穿装的保险销连接在所述下座板上，所述下座侧抗剪销孔在所述下座板本体或所连接结构件上以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构成型，且所述下座侧抗剪销孔相背于所述限位侧抗剪销孔的一端能够连通外部区域。
[0020]作为优选方案之一，所述下座侧抗剪销孔相背于所述限位侧抗剪销孔的一端成型
在所述下座板本体或所连接结构件的外缘面上。
[0021]作为优选方案之一，所述下座侧抗剪销孔以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构成型在所述下座板的本体上。
[0022]作为优选方案之一，所述下座侧抗剪销孔与相对应的所述限位侧抗剪销孔以同轴度结构配合。
[0023]作为优选方案之一，所述穿装在相对应的下座侧抗剪销孔与限位侧抗剪销孔内的保险销的大头端，处在所述限位侧抗剪销孔相背于所述下座侧抗剪销孔的一端。
[0024]本技术的有益技术效果是：上述技术措施在保险销被剪断之后，既无需将减隔震支座进行整体更换，亦无需在减隔震支座上增设转接板结构；其在基本保持减隔震支座的原结构基础之上，在上座板/下座板上以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构、开设能够连通外部区域的上座侧抗剪销孔/下座侧抗剪销孔，通过能够伸入上座侧抗剪销孔/下座侧抗剪销孔内的作业工具，能够使剪断卡阻留置的保险销可靠地退出上座侧抗剪销孔/下座侧抗剪销孔，在原上座板/下座板上恢复保险销安装孔结构，整个修复过程简单容易、经济高效，同时有效避免了资源浪费，即能够以经济、高效方式实现快速修复。
附图说明
[0025]图1为现有减隔震支座的一种结构示意图。
[0026]图2为现有减隔震支座的另一种结构示意图。
[0027]图3为本技术的一种结构示意图。
[0028]图4为图3中的局部放大图。
[0029]图5为图4中的上座板与限位板之间配合结构示意图（无保险销）。
[0030]图6为本技术的另一种结构示意图。
[0031]图7为图6中的局部放大图。
[0032]图8为图7中的下座板与限位板之间配合结构示意图（无保险销）。
[0033]图中代号含义：1—上座板；11—上座侧抗剪销孔；2—下座板；21—下座侧抗剪销孔；3—限位板；31—限位侧抗剪销孔；4—保险销；5—滑动组件；5
，
—摆动组件。
具体实施方式
[0034]本技术涉及道路桥梁及建筑结构用的减隔震支座，具体是一种能够快速修复的减隔震支座，下面以多个实施例对本技术的主体
技术实现思路
进行详细说明。其中，实施例1结合说明书附图
‑
即图3、图4和图5对本技术的技术方案内容进行清楚、详细的阐释；实施例4结合说明书附图
‑
即图6、图7和图8对本技术的技术方案内容进行清楚、详细的阐释；其它实施例虽未单独绘制附图，但其主体结构仍可参照实施例1或实施例4的附图。
[0035]在此需要特别说明的是，本技术的附图是示意性的，其为了清楚本技术的技术目的已经简化了不必要的细节，以避免模糊了本技术贡献于现有技术的技术方案。
[0036]实施例1
[0037]参见图3、图4和图5所示，本技术为盆式减隔震支座结构，其主要由上座板1、
下座板2、排布于上座板1和下座板2之间的滑动组件5、排布于滑动组件5外部的限位板3等组成，限位板3通过保险销4连接在上座板1底部。
[0038]具体的，上座板1的本体外缘附近以如下倾斜的通孔结构成型有上座侧抗剪销孔11：
[0039]‑
上座侧抗剪销孔11的上端成型在上座板1本体的外缘面（即外周面）上，连通上座板1本体的外部区域、且未被其它相对结构遮挡（或者说，相较于固定结构件的相对长久封堵结构而言，可以通过堵塞或盖板等结构可开启）；
[0040]‑
上座侧抗剪销孔11的下端成型在上座板1本体的底面；
[0041]‑
上座板1的外缘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够快速修复的减隔震支座，包括上座板（1）和限位板（3），所述上座板（1）的本体或所连接结构件上开设有上座侧抗剪销孔（11），所述限位板（3）上开设有与上座侧抗剪销孔（11）相对应的限位侧抗剪销孔（31），所述限位板（3）通过相对应的上座侧抗剪销孔（11）与限位侧抗剪销孔（31）内穿装的保险销（4）连接在所述上座板（1）上，其特征在于：所述上座侧抗剪销孔（11）在所述上座板（1）本体或所连接结构件上以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构成型，且所述上座侧抗剪销孔（11）相背于所述限位侧抗剪销孔（31）的一端能够连通外部区域。2.根据权利要求1所述能够快速修复的减隔震支座，其特征在于：所述上座侧抗剪销孔（11）相背于所述限位侧抗剪销孔（31）的一端成型在所述上座板（1）本体或所连接结构件的外缘面上。3.根据权利要求1或2所述能够快速修复的减隔震支座，其特征在于：所述上座侧抗剪销孔（11）以能够贯通相邻两个面的倾斜通孔结构成型在所述上座板（1）的本体上。4.根据权利要求1或2所述能够快速修复的减隔震支座，其特征在于：所述上座侧抗剪销孔（11）与相对应的所述限位侧抗剪销孔（31）以同轴度结构配合。5.根据权利要求1所述能够快速修复的减隔震支座，其特征在于：所述穿装在相对应的上座侧抗剪销孔（11）与限位侧抗剪销孔（31）内的保险销（4）的大头端，处在所述上座侧抗剪销孔（11）相背于所述限位侧抗剪销孔（31）的一端。6.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：景安吉，
申请(专利权)人：景安吉，
类型：新型
国别省市：